QDM

Пробег, кстати, может быть примерно как указан на приборке, 175К км примерно соответствуют стёртому рулю и сидушке, всё же не до дыр. Но то, как таксисты гоняют машины - лучше не говорить. Пробег машины в такси смело можно множить даже не на два, а на три.

У отца уже почти год прошёл с возникновения аналогичной ситуации с замком - ключ работает прекрасно, при том, что ключ не оригинальный, а выточенная копия из китайской выкидушки

Я планирую взять сразу пол-багажника, но это когда приеду к тебе с обслуживанием пуфа =)

Всё правильно пишешь. И я о том и пишу, что объективно - это одна машина. В них идентичная база, ходовая, движок, различия только визуальные. А дальше - идут субъективные мнения относительно красивостей вида.

это справедливо только для изначальной сборки в Корее. Там - да, запчасти высшего сорта - на хёнде, запчасти, к которым вроде как есть вопросы( "третий сорт - не брак" © ) - на киа. Так сошлись звёзды, когда концерны слились воедино. Но это не наш случай, в РФ идут запчасти, которые не продадут в ЕС или Америку, ибо их там сразу за такое засудят, а какая коробка достанется на сборочной линии той или иной машине - не угадаешь, а то и вообще из общей гребут и туда и сюда. Это не только пары рио-солярис касается, а любых других парных авто, например ix35-спортаж или ix55-соренто

Это не субъективно, это объективно - одна машина с немного изменённой внешней частью. Какие товарищ отличия то восхвалял? Кроме цвета подсветки и чуть другой формы крыльев/фар/бамперов? =)

Шлейф может быть не порван целиком, а частично повреждён, тем более что в Рио, если мне память не изменяет, два шлейфа, один внутри другого, так что на сигнал(и кнопки управления магнитолой) - может быть порван, а на подушку - жив. Починить - мало реально, только менять. Брать - как угодно, что с Али, что с разборок - одинакова вероятность нормального и битого, новый оригинал - ценник кусается. А так - когда берёшь - не поленись прозвонить тестером каждую дорожку, если все живы - то и славно. И вообще - сначала свой прозвони, может там только одна дорожка и пострадала, тогда можно пин перекинуть с обеих сторон и сигнал заработает. Или вообще причина не в шлейфе, а где-то ещё в цепи до сигнала, например часто гниют оконечные разъёмы около самой дудки.

Ну, смотря кому ехать =) Мне, например, проще на товарище, живущем в 10 км от Внуково =) А если серьёзно - то как открыли метро Расказовка - пока что конечную жёлтой ветки - то стало в разы проще доехать на обычном городском автобусе до метро. Раньше - только до Юго-Западной стоять приходилось по паре часов, потом появилось Румянцево с маршрутом где-то в час, теперь - куда ближе и быстрее. Правда номер маршрута не готов назвать. Это самый дешёвый вариант. На такси - удобнее, но не факт, что быстрее. На аэроэкспрессе - лично на мой взгляд - вообще неудобно. А так - да, главное понимать - куда в итоге надо-то.

Ром, как она? По запаху хотя бы

И вернёмся к насущному... Что там по итогам с незамерзайкой, на тесты бралась?

Олег, так уменьшаться же тоже может, если тему чистят от сообщений, либо удаляют вовсе. Правда на примере - заведомо не тот случай.

Лен, у тебя ж другая машина, и диски 14-е...

Вынуть щуп и посмотреть =) Заливать масло в автомат - тоже, через трубку щупа, для слива - предусмотрена пробка на поддоне коробки.

В последней. Зачем кроту глаза?

Штатная штамповка от пиканты не налезет, суппорт мешает!

Не подойдёт, мерили. За тормоза цеплять будет. 13-е по-моему и не встанут, 14-е - да, порядок.

А это всё просто. Пластиковая решётка с металлической пластиной, которая и хромирована. в условиях завода на пластиковую основу под давлением и температурой приклеивают "фольгу", которую потом и хромируют. Хроми́рование — диффузионное насыщение поверхности стальных изделий хромом, либо процесс осаждения на поверхность детали слоя хрома из электролита под действием электрического тока Как на пластик осадить хром электричеством, если пластик - диэлектрик? =)

Пластик в принципе не может быть "хромирован", максимум - плёнка "под хром". А плёнки в среднем на год и хватает. Надо металл и именно хромировать его по технологии, но это недешёвое удовольствие.

когда у меня на Рио на пробеге в 96к загудел ступичный, тоже левый - менял на оригинал, оба сразу, сейчас пробег больше 210к(точнее не скажу, отец уже ездит на машине, а не я), подшипники живые. Так что - оригинал брать. Насчёт "оба" - Виталий сказал верно, можно один, но обычно где кончился один ,скоро кончится и второй, можно за один раз поменять оба, а можно сейчас один, как загудит второй относительно скоро, заменить его.

Машинка свежая, скорее всего приборка уже полностью цифровая, за эту штуку может отвечать микросхема, которая в момент удара "запоминает" состояние всего, либо перепрошивать её, либо менять.

Паш, как проверить то - понятно, речь то про "будете брать - буду заказывать", а как ответить, будем ли брать, без теста, а тест, видимо, не делался ещё, так как поставщик новый =)

А будет ли у нового она хорошей?... А то я бы взял из расчёта на 3 машины на всю зиму, но не хотелось бы напороться на странную жижу, предыдущая была диво как хороша, и без запаха, и в -28 не мёрзла...

Дима, подогрев руля это. Да, кнопка от подогрева сидушки на 2110, символ "кружка" - руля процарапался хреново моими кривыми ручками. Кнопка - колхоз, но самая подходящая по стилистике к родным из представленных на рынке...

У Рыжей защита с салона, с первого дня езды. Ром, странно, что у тебя так. Реально, машинка свежее на полгода вроде, ездишь меньше, а такие пироги.

А как можно перепутать кнопки передних и задних ПТФ, если на них символы разные... Даже если перевернуть вверх ногами. Подписи криворуких разборщиков то ладно...