QDM

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=21763&page=2&hl=%D0%BC%D1%8B%D1%82%D0%B8%D1%89%D0%B8&do=findComment&comment=556207 У Саши спроси. Я ему тогда её помогал ставить, вроде сразу после - был доволен, а так хз. Все они из Китая)

Вадим, присоединяюсь! Долгих лет, отсутствия тревог и забот. Ну и здоровья, тебе и близким!

Ну, как мне вспоминается ещё из школьного курса физики, чтобы зарядить большую ёмкость нужен больший ток(при исходно равном напряжении, а в бортсети оно равно, какой аккум не поставь. Итого - на зарядку аккума в 35А\ч потребуется пусть не вдвое, но пропорционально меньший ток, нежели на зарядку 70 А\ч, а здесь вступает в силу генератор - он отдаёт определённую силу тока при требовании больше которой - никак не сможет выдать, вот никак и всё. Как итог - более ёмкий аккум будет заряжаться током, меньше требуемого. Да, он будет заряжаться, но медленно(пипетка), и времени поездки на восполнения заряда может не хватить. Потребление на пуск двигателя будет одинаковым, что для 35А\ч, что для 70А\ч, так как оно вообще не зависит от аккума, а только от стартера(главное, чтоб пусковой ток не был завышен), а вот на восполнение - для 70-ки потребуется больше времени, если у нас генератор, скажем, на 50А\ч. Если на 70+ - то там да, пофиг будет, ибо гена заведомо может дать сколько запросит аккум при заряде, а в случае с цифрами 35, 70 и 50 - первый аккум зарядится и всё ок, второй - недозарядится, за единицу времени. Отсюда - продолжительность поездки. Если коротки - недозаряд всегда. В среднем(вот это не точно, так отец учил, не берусь за истину) восполнение заряда аккумулятора штатной ёмкости при штатном же генераторе после старта движка в обычных условиях(старт с первого раза) происходит за час езды в условиях города, дальше - уже "чистый" заряд, если он нужен.

ИМХО - пример не совсем корректен мы отлили 100 грамм воды, окей, а теперь - мы можем восполнить её стаканом, за 1 раз, или же пипеткой, за стопицот раз. ВОт о чём речь, времени на восполнение "мелкими порциями" не хватит. А затем - новый разряд, итого 100%-10%(например пуск занимает столько)+5%зарядилось-10%+5-10 и так далее, в итоге он заряжается, но на следующий пуск требует больше, чем успело зарядить в процессе работы генератора, идея понятнее стала?

Закон Ома то не зависит, но банальная физика процесса то куда денется? На зарядку аккума большей ёмкости потребуется куда больше времени, чем меньшей мощности генератор(обратный закон Ома, мощность - сила тока на вольтаж). Как итог - недозаряд именно от того, что аккум попросту успевать ёмкость набрать не будет, особенно за городские поездки. В общем - усердствовать не надо. 60-62 и нормально. P.S. я тоже на пуфа хотел себе 90Аховый аккум брать, но даже с достаточным временем пути - посчитал, что не обновится заряд, так что на 74 взял. Гена на 75-76.

Ну, ёмкость - исходя из той, которую будет генератор тянуть, например на Rio JB ставились аккумы на 44А\ч, а потом стали ставить на 60 А\ч с завода, так вот почему сначала мелкие шли - вообще не понятно. Генератор тянет до 64А\ч нормально. Больше - аккум смысла ставить нет, будет вечный недозаряд и он быстро умрёт. 60-62 идеально. По маркам - дёшево и сердить - Bosch или Varta. Подороже - Deka. AGM - конечно вкусно, гелевые аккумы, но ценник кусается.

Ну, как-бы нет. От него толку то не сильно, от этого кожуха. На машине как аккум был заменён - так и стоит без него, никаких проблем не отмечено.

К счастью у меня не спрашивали. Сегодня таки заменил. Фух, минус геморрой на десять лет. Но вообще весело с ней. А если её нет, что тогда? В общем понапридумывают...

Поменять можно, вот только не уверен, что получится нормально отклеить/приклеить сами элементы, точно получится - заменить зеркальную часть целиком. Народ писал про нашу контору, Эргон, что-ли называется, которая зеркальные элементы и делает. И с подогревами, и с тонировкой и с чёрти чем ещё. Можно попробовать отклеить старый, не повредив амальгаму, и приклеить универсальный элемент подогрева.

Можно взять хоть жестяную банку из-под колы, вырезать в формате x2, сложить пополам, внутренней частью наружу и поставить в пазы.

Дык на вечер, а не на "через неделю" и то типа "повезло". Очень интересно, про карточку. У меня её забрали когда права 10 лет назад получал впервые... И, кстати, у матери Ольги - а она меняла в декабре, район ваш, думаю в том же ГАИ, где и ты - не спрашивали карточку

Да сделана из пластика, как и вся фара целиком. Вроде ABS тот же... Ну, пластинку можно из оригинальной разбитой взять, или из подручной смастырить, там обычный аллюминий,

Ну, вообще отражатель, да. Только не света, а тепла =) Т.к. фара не прямая(да и металл греется лучше пластика, и дополнительно этим "собирает" на себя тепло), то путём физических процессов - большая часть тепла от лампы направлена в то место, где и установлена эта пластина, которая вбирает тепло в себя и не даёт плавиться пластику и слезать амальгаме отражателя света. Такие дела.

Клёво. А я вот только на одни пошлины уже слил 3900(1400 через госуслуги, которое - тадам! не то чо надо, мы такое не можем принять) и 2000(с комиссией в 500р), которую типа принять могут, и толку ноль, типа записи нет, и будет лишь 13-го. Грёбаное отделение в Королёве =\ А мед.справка - 4к, да.

Ага, он =) Я ему передал, сказал - "ну, взаимный привет передавай" Возраст с диабетом дают знать, говорит, что смотрит на дорогу, по сторонам уже смотреть некогда, не обижайтесь на него, если вдруг не среагирует на того, кто приветствует, он хороший =)

Да-да, это батя катается, я тебе и на драйве ответил Передам ему привет. Вот только не хэтч, а седан xD И не ВДВ, а ВМФ. Ну, либо ты видел похожую, но не нашу... o_O Там наклеек на машине полным-полно по задней части. В первую очередь - 4 флага, СССР, Корея, РФ, РБ, надпись во всё заднее стекло "В поисках чистого неба", наклейка-предупреждение про выброс тормозного парашюта. Видел?

Саша, с днём Рождения! Ровных дорог, интересных приключений, и новых свершений!

Шанс - есть. На наших моторах больше случаев, когда клапана не гнуло, чем тех, когда гнуло. Но по сути - как повезёт...

Отогреется - поедет =) А так - аккум отогревали. это хорошо, а заряжать то заряжали? Потому как скорее всего он не только вымерз, но и сел. Цокают - релешки или же форсунки, можно ещё подцепить проводами от другого авто и прикуриться попробовать. Ну а про акпп - буксировать можно спокойно, главное не сильно быстро. В N перевести можно вообще без ключа. Просто селектором. По сути P - это аппаратный тормоз, с него снять и можно толкать/буксировать. Заводить при этом не обязательно.

Посмотри на мой, и ты всё поймёшь

Да, РХХ проверить в первую очередь. И до кучи - воздушный фильтр, не всосало ли его, не забит ли. Обороты падать могут из-за недостатка смеси для работы двигателя.

Ну, http://baza.drom.ru в помощь =)

2-3 года назад отцу по знакомству сказали, что Valeo уже не торт, речь шла про запчасти на французов, но я думаю, что без разницы. Качество производимых запчастей очень сильно упало. Скорее всего в лучшую сторону за это время ничего не изменилось... По-моему ему тогда Sachs порекомендовали, но могу ошибаться, да и речь о другом авто..

Нет, коробка сама по себе не отключится, тем более на селекторе, который не более чем просто ручка, без обратной связи с кпп. Скорее всего когда руль крутил в попытке остановить занос мог как-то рычаг зацепить, или локтем, или коленом, или ещё чем. А двигатель - мог заглохнуть при ударе, в принципе такое реально. тряхнуло, та же заслонка на впуске колыхнулась в закрытое положение, воздуха не хватило-заглох, к примеру.