sereno

какие то хитрые у тебя кнопки. хм....

а слева от экрана кнопка на что? старт? задействована?

нигде ничего, все отлично должно быть сразу

еще бы чуть чуть и новая цивилизация

я так то не про жопу, а про спину говорю. а на отсутствие поясничной поддержки жалуются все. да и вообще вопрос не про врача, а про кресло

у бывшей ФЛки поясничная поддержка была никакая. но, по-моему, у QB она ваще в минусе. в дальних дорога спина устает. есть мысль что нить вложить за обшивку сидения. вот вижу, что спинки с обычным замком и обивку кресла можно снять. а кто нить снимал?

меня эта наклейка не напрягала. а когда у меня на бывшей рио были рамки фаворита, то приезжая в салон я даже гордился так сказать, что я взял машину не в кировском замухрыжном салоне. а то наших манагеров по телефону фиг найдешь. я же в москву в прошлый раз уехал потому что за 2 месяца в очереди мне ни разу не сказали ничего внятного по приходу машины, да еще и по телефону найти менеджера сложно. можно весь день звонить и каждый раз слышать, что он то жрет, то пьет, то свалил по делам, то вообще никто не знает где он. поэтому и сейчас я даже узнавать не стал про условия в кировском салоне, а сразу в столицу подался. сейчас друган выставил свою 15-ку на продажу, как продаст, так сразу хочет брать рио в люксе. сегодня на обеде ходил в кировский салон, он у него через дорогу от работы, пришел расстроенный (от самого салона) - посмотреть машины нет, когда будет не известно, стали уламывать на другую комплектацию, объясняя как чайнику технические прелести. оплатить обязательно 100% заранее, а там как придет, но нет точной даты. ни скидок, ни подарков.... если все хорошо сложится - Avtotemp, ждите нас! возможно я с ним приеду даже, т.к. 1000км одному тяжело топать автотемповские рамки я пока что снимать не собираюсь. а если у нас на ТО спросят почему взял не у них - честно все и выскажу! да легко. я с бывшего матиза снимал вообще все шильдики сзади, т.к. деу написано одним шрифтом, а матиз другим - дисбаланс страшный. выставляешь машинку на солнышко, через полчаса тонкой леской под буквами проводишь и все отходит. дальше уайт-спиритом снимаешь остатки скотча.

ваша овальная наклейка с багажника сегодня отвалилась. увидел, что полнаклейки воздухе висит. чуть подколупнул пальцем и вся в руки упала. а я еще на мойке ни разу не был.

ну тогда хотя бы смотри какие там вообще разъемы есть и на что. можно по форме самого разъема сравнить наверное

3-кратный писк это сигнализация гололеда и на приборке горит при этом снежинка в углу. порг сигнала/снежинки +4С. если при включении зажигания меньше, чем +4С, то пищит сразу. если выше, то не пищит. сам неделю назад всю башку сломал - отъезжаю от работы днем в обед и вечером и через 200 метров 3 раза писк. потом тока узнал, что когда днем трогался, то было +6С, а через 200м он остывал до +4С и пищал прямо на ходу. при это на БК температура мигает 3 раза и появляется снежинка

вот, блин, загадал загадку....

а вот фиг знат. я как то у Флки не успел поискать. на бывшем матизе точно знаю - он стоял прямо в воздухане.

а кто там что писал про датчик температуры для климата? там не используется какой нить второй в отличие от датчика для кондея?

родственник в лукойле работает, всегда за сутки предупреждает. обычно огорчает, а сеня вот порадовал

по ходу сегодня не едем на АЗС, завтра минус 50 коп.

именно так я и сделал на резисторах прямо внутри самого усилителя минус лишь в том, что с маги теперь не регулируется перед и зад, но мне по сути это и не надо. один раз можно и на самом усилителе подкрутить

лучше снять бардачок и посмотреть. так то да, за бардачком обычно

а у меня подлокотники застряли. гребаная почта россии... слов прям нет. ну поставите - отпишись что и как. а мага у него какая?

выпаял линейные из новой маги (QB). по сути все как в старой (FL) принципиальная схема на примере одного канала и место отвода линейного выхода места на плате для припайке выходов. можно брать у двойных резисторов, но там не очень удобно из за размера. от конденсаторов у самого процессора проще. у резисторов и конденсаторов выходы зеркально переворачиваются. общий вид выводов

а, ну да... тем более 90А*14=1260Вт, оно же 1,26кВт. а мегаватты, это 1/милионная, т.е. вроде бы 0,00126Мвт, если сам верно прикинул. как раз разница в 1000 раз и получается.

у меня кончилась ваша незамерзайка 2000км с ней проехал.

а про эстетику никто не подумал?

а что тут решать? ты попутал ватты и амперы. гена 90А. а лампы 55вт, т.е. 4,5А примерно. 90:4,5 = около 20 ламп тянет генератор. с математикой и физикой у тебя просто запамятовалось и у тебя проблемы с математикой. не 1 МЕГАВАТТ а 1 КИЛОВАТТ! это разница в 10 раз.

кто на 100% понял, что он сказал?

я что-то эту строчку не понял, расшифруй, плиз, что имел ввиду