sereno

вот сзади у меня бряканье есть немного, 2 дня назад началось. но онт больше не на бряканье похоже, а на щелчки, очень похоже как будто отмороженный скотч прилипает и отстает и пощелкивает. было бы не плохо если бы встретились, ты бы послушал, раз уже в курсе как стук "выглядит" а то может и не то. я пытался слушать, у меня на слух это в районе правой части задней полки и оконной стоки, как будто в районе петель багажника.

что то нерадостные новости - то тут не то, то там не так и все что то брякает на новых

где находятся все предохранители и реле читай ТУТ

у меня он вообще после нажима обратно отходил не очень охотно, бывает наоборот - откроешь дверь, а свет не горит. я его периодически ВДшкой брызгаю, поэтому пока без проблем.

ну ты как уже знаешь, что именно можешь дать ответ поточнее? мне просто не хочется перелопачивать все страницы и искать правильный ответ среди кучи постов.

ладно, сделаю как нить, надо ессно только ночью. но не обещаю быстро, т.к. в мобильнике у меня фотик не работает, а два фотика, что есть дома, это никон D80 и D300, что с собой не потаскаешь. вот поеду на съемку скоро и тогда постараюсь не забыть.

более дорогая сигналка в основном даст не разницу в АЗ, а в защитных функциях автомобиля, типа диалогового кода например. а по самому АЗ имхо разницу не увидишь. везде одно и тоже - кручние стартера несколько секунд, отслеживание работы по генератору или тахометру, отрубание стартера раньше, прогрев определенный запрограммированный времени, глушение авто после окончания времени. единственный момент пожалуй это температурный датчик двигателя, что явно лучше и удобнее. например в старлайн А8 (она же ягуар бетта) есть только датчик температуры салона. и если за бортом -20С, то машина тупо заводится каждые 2 часа (у А8 это период помоему даже не меняется, всегда по 2ч, у некоторых он меняется 2/3/4ч.) а у следующей сигналки А9, В9 (она же ягуар уан) уже и период этот может меняться, и есть второй датчик - датчик температуры двигателя. соотвественно смотрится не температура за бортом, а температура самого двигателя, и как только он остыл до, например, -15С так машина завелась. в -35С А8 без датчика у меня хаводилась каждые 2 часа, итого 7 раз за ночь. а потом поменял на В9 и в эту же тмпературу она заводилась уже примерно в 23 часа и в 3 утра. смысл заводится чаще, если двиг еще не остыл? это гораздо экономичнее и удобнее. поэтому советую брать с выносным датчиком двигла

Вышла очередная табличка новых штрафов от 21 ноября 2010, по крайней мере я уже увидел, что пункт 12.16 теперь разделен на 3 части. Качать от сюда

фото плафонов есть выше, а как светит - фото в этом плане недостоверны

как показала практика - запаришься регистрировать. да и эти сертификаты для гайцев ничего не значат. для них куда интереснее одобрение на внесение изменений и заводом-изготовителем

ну вот с датчиком ОЖ чем не доработка? очень реально. да, тут меньше на порядок доработок, но найти тоже можно. может какие то и балячки. вот подвеска и ЭУР чет не то, но я пока не разбирался что именно за болезнь

а что с ЭУР было? СЦ максимум, слева от самолета как на новый мост едешь справой стороны будет здоровый баннер 3х6м и сразу же под ним первый бокс. конечно не полигон на 5 машин, но я там Сашке (мастеру) больше доверяю, чем любым официалам вместе взятым. у меня на матизе скрип сцепухи был по весне, съездил к ОД, мне приговорили менятт и диск и корзину и подшипник. а там статоскопом он послушал и сказал, что скрипит тока подшипник. разобрал - так и есть. а корзина и диск и до середины не изношены даже. но для клубной скидки нам нужны будут клубные карты для примера. не все же мне звонить ему и говорить, что от меня кто-то. в среду вот отправляю туда 2 лачетти на установку сигналок с АЗ.

а бывает даже 10км а загрузишься - мама не горюй

какая минимальная температура?

3 раза юзал старлайны (А8, А9, В9)- есть нарекания. больше не возьму

loran_ верно подметил - ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТС. а дальний в полнакала во-первых на некоторых лексусах и хондах так и идет, а во-вторых там система такая, что дальний в полнакала горит пока НЕ ВКЛЮЧЕНЫ габариты. запитывается реле от плюса лампы габарита и от +12 генератора. как тока включил габариты - ДРЛ погасли.

voice, а у меня родственники у вас живут, в том году на НГ туда ездил на несколько дней. по статьям - если кто может, давайте примерно сложите информацию в 1 точку, чтоб не бегать ее искать по 44 страницам, где что нужно взять. я не во всех темах и доработаках разбираюсь сходу, с машиной только месяц (даже точнее 28 дней) на кой черт мне пиарить свой автомобиль? посмтри пожалуйста ссылки приведенные выше, как это выглядело в 3-х номерах ЗР от моего бывшего матиз-клуба. вот в таком виде примерно и должно быть. а с "за рулем" мне не сложнее, т.к. с ведущим Игорем Козловым мы уже заочно знакомы сильно и поэтому я не в журнал неизвестно кому буду кидать, а напрямую с ним общаться. поэтому для меня это проще.

что то у меня ниче не включается само при "на лобовуху"

любой пиар приветствуется. но тут по казани только, а в ЗР по россии сразу , а еще лучше и там и там

у авео неудобно - кондей включается принудительно при обдуве на стекло, бред какой то

ну подвеска это хороший аргумент. что там надо переделывать? я пробежался вкратце, но все тока жалуются на стук. а пути решения есть где поконкретнее?

сегодня как отключился радикал минут 10 искал какие еще бесплатные хостинги есть, чтоб не регистрироваться. вообще не удобно держать в башке сайты. может стоит где то на страничке форума 3-4 ссылки на хостинг прописать, чтоб долго не вспоминать, а ткнуть и попасть? например в районе шапки или наоборот в самом низу

мне знакомый спаял диммер, себестоимость 50рэ, платка размером с 1/2 спичечного коробка, тянет не тока диоды и салонные лампы, но и по заявленным данным микросхемы чет около 10А или около того. в общем запомнил, что теоритически ладе даже лампы головного света потянет

понятен.... фенкс за отчет. а ты по гарантии не обращался к ним? у меня есть такое предложение - у меня друзья содержат свой СЦ, он небольшой, но делают все и грамотно. механик там раньше был главным в моторе, сейчас на себя. есть тест-сканер, помпа для замены масла и соотвественно сама замена масла (мобил1 и эссо), платишь тока за масло, работа бесплатна. я свою бывшую машину там обслуживал и всех своих матизников туда отправлял, все довольны. так что ели кто на замену масла или по мелочи и не мелочи - обращайтесь. по клубным картам матизов там я договорился всем без моего звонка 7%. были бы рио-карты, то запросто тоже самое можно сделать. для серъезности - раньше они назывались хонда-мотор и им из москвы сюда отправляли хондовские вариаторы на переборку. их вообще мало кто умеет делать вот так вот....

а при стуке подвески на что звук похож? у меня ощущение что стукает в месте заднего правого динамика или где то в районе полки у стойки. звук не сильный, похож как будто шарнир крышки багажника. больше смахивает не на стук, а даже на щелчки. седули проверял - замки не стучат. стук кулаком по полке, багажнику не принес никаких стуков. все таки стук или щелчки?