sereno

у старлайнов серии А это вообще бяда известная. бывает и в деревне не с первого раза открывается. причем именно открывается не с первого, а закрывается всегда нормально. в серии по словам пиарменеджеров В это доработали, но проблема как то осталась. у меня были А8 и В9. третью сигналку я этой конторы не возьму, те же грабли. так что это норма

ха ха ха.... мне позвонили из киа, сказали, что машинка пришла.... с автоматом.... на которую я в очереди был 4-й. что то не густо у них идет продажа. Rianna, ты какого числа вставала на очередь, что тебе по механике позвонили, а у меня по механике вообще очередь в попе. мне просто интересно как так. и какая ты была в очереди на тот момент? я был примерно 23-й.

кстати, в седане лампы подсветки багажника кроме родных от чего нить еще подходят? никто не мерял? в заглушку матиза, например, с минимальной доработкой входит поворотник (ессно белый) от десятки. хотелось бы тут еще пару светильников добавить по бокам, дыры есть как и центральная для плафона.

тут есть минус - у нас не европа и за пару километров эти диоды залепятся в какашку и их никто не увидит

от себя могу сказать, что меня 1ДИН не интересует, как то дыра в панели на мой взгляд не эстетично смотрится, поэтому даже не интересовался. но ты как сделаешь выложи фото что получилось, хотя бы ради интереса знать.

если тебе сказали все, что знали, это не значит, что все глухие. я могу напридумывать с потолка, чтоб забить разговор, но тебе от этого проще будет?

я при сборке пробовал, мне не понравилось, бас размазался, стал больше на гудение похож, чем на четкие удары.

в мануале написано, что именно 92й. резину мне предлагали хакапелиту липучки за 3000, но я сказал что хочу шип, а в москве на шипах почти не ездят, выбора нет, был тока данлоп. теперь жалею, что не взял хаку, от данлопа гул стоит как в метро с москвы шел на летней, так было вообще тишина по сравнению с данлопом. на матизе были пирелли, они были тихими. в салоне хз сколь стоит резина, мне на нее скидку сделали в счет отказа от сигналки. а я подумал, что 3000 за колесо - дак и в кирове примерно так же, а тут за счет них скидка на сам авто, я и взял их там сразу. установка сигналки с АЗ в максимуме, где у нас матизоводов есть скидка стоит всего 1500 (для наших), у меня там друзья работают, за качество ручаюсь. но ОД на это посмотрит нехорошо по гарантии. а у них установка 5400, вместе с сигналкой около 10000 с копейкой.

это ты сам мерял градусником? что то я в прошлую зиму сколь не смотрел, но температура никак не +18. сам прикинь - если бы было +18,а ты в шубе - капец бы тебе баня была это может воздух +18С из сопел дует, а в реальности температура где то от 0 до +5 на вскидку. а что смущает? снял, заменил...

я так понял что это хетч? а подарки в кирове не дают? в москве система иная, там мне в подарок дали коврики в салон и сигналку. от сигналки я отказался, ее взял другим товаром. и у них если берешь допов на 20 тыс, то с самой машины могут сделать скидку. я брал седан автомат за 460, из допов взял зимнюю резину, защиту (железную) и ковер в багажник на 23 тыс и с машины мне скинули еще 7, т.е. машина вышла 453. ну или машина 460, а допы на 16. в принципе за 16 тыс зимник+ железная защита+классный ковер - не так и плохо

выше сказали что сигналка это просто открывалка/закрывалка. я с этим согласен, рио не та машина, на которую позарятся. я дак за удобство, поэтому взял то, что впервые увидел, что все программирование параметров АЗ идет с самого брелока из дома

да..... но у меня саб маленький по объему для этого динамика. при рекомендованных 12-15 л минимум у меня около 10-12, но это теоретически. минусуя объемы самого купола, реек внутри итого 10. надо переделывать ящик на побольше. да и усь у меня не такой сильный, вроде 200 вт всего. я же все это для матиза подбирал с объемами багажника в 3 раза меньше хотя на усилке есть запас в крутилке чуть-чуть, но дальше хрипеть уже начинает.

напрягает лампа поставь диоды, потреблять будет меньше, гореть может сутками

Rianna, по какой цене и какую комплектацию отдают тебе? допы обязательно навязывают или нет? какого числа и на какую коробку ты записывалась? как то странно, что корея и финляндия.... видать через австралию и оба полюса везли дак наклейки и у нас нифига не на русском. везде английский и корейский

ну я же сказал про цепь зажигания, от которой фары, печка, а не про АСС, от которой прикуриватель в В9 есть этот датчик, это обычный терморезистор на 10кОм, стоит порядка 50 рублей. он цепляется параллельно концевику капота и на массу. близко к коллектору не стоит его размещать, т.к. свыше какой то температуры он тупо будет замыканием концевика и брелок запищит, что капот открыт. часто размещают его на резиной трубе антифриза, сверху дополнительно замотав в кусок изолона. т.е. датчик к трубе, вместе с трубой оборачивается изолон и на пару стяжек. в В9 есть датчик и в блоке антенны. проверка температуры салона - 1 нажатие кн.3, проверка датчика двигателя - двойное нажатие кн.3. ты нажми пару раз на кн.3, если увидишь температуру двигателя, то он есть. температура в салоне вообще бестолковое состояние замера. температура двигателя куда удобнее. по температуре салона двигатель будет запускаться каждые 2/3/4 часа всю ночь, пока температура в салоне не поднимется выше установленной отметки. у меня А8 запускала двигатель по 6-7 раз за ночь. а с датчиком двигателя меряется именно температура движка и запуск может быть вообще только пару раз за ночь.

ну дак все логично печка и все от зажигания работает, почему фары не должны?!?!?!

надо попробовать, но логически должны включаться, т.к. обе линии зажигания запитываются сигналкой

ее просто надо хотя бы дополнить мне в штатной музыке не хватает толка фильтров среза, а то штатная акустика долбит даже на нуле. а убавлять ниже - на усилке не хватает подьема (не громкости, а именно подъема НЧ)

ну если чествно, то конечно я слоышу, что немного тут лишку, там не хватает, но если менять акустику, то надо брать что то очень и очень хорошее. а какие то мистери за пару штук - шило на мыло и трата денег. я не фанат, который херц от фокала отличает, однако с детсва живу при качественной аппаратуре и слух вроде бы есть. в молодости и диджеем работал. середину штатка протягивает, это самый простой диапазон. а верха и низа саб с твиттерами, так что картина боле менее полная

мне штатная тоже по дищайну нравиться на 5+. да, матиз меньше, но саб то колторый сейчас у меня в багажнике именно из матиза стоит, и стоит вполне прилично. не дискач на сцене конечно, но вполне хватает. при этом у меня еще акустика штатная, но добавил на все 4 кана твиттеры.

у кого нить кресло пристегнуто через якорные крючки? про изофикс вроде понятно, изофикс в машине есть, в кресле нет. ремнем по диагонали тут вообще все логично, а с крючками чет ниче не понял. кто разъяснит?

сабовую полку и для хетчей делают, сам видел. думаешь их в хетче нет? да не, внутренее пространство одинаковое, да и посадочное место имхо должно быть, а то нелогично процесс изготовления делить. я просто этим вопросом еще не интересовался и пока что не собираюсь. а вот я вспомнил, что когда делал саб в матизе, то я сначала купил пару пластиковых фазиков на 100мм, думал в полке сделать отверстия и вставить фазы для соединения салона и багажника. но после инсталяции саба попробовал с немного отстегнутым сиденьем и с закрепленным - и мне закрепленный варианет как то больше понравился, бас ессно тише, но мягче. закрутил на усе уровень побольше и получил что нужно по уровню с мягким басом. так и лежат дома фазоинферторы не использованными. а полка у меня в матизе была самодельная из толстой фанеры, обшитая карпетом, прилегало все плотно.

как то странно - по нулю добавляется к каждый цене

вот хорошо бы колонки переставить как в хетче - в двери. интересно, если обшивку дверей заказать, подойдут ли железные внутренности к инсталяции? у меня багажник отгорожен от салона, но долбит вполне прилично, не жалуюсь на нехватку, так что можно сначала попробовать не убирать колонки

ну изоляция там не такая уж и супер-пупер, басы легко передаются кузовом. по крайней мере у меня в седане если по громче, то лобовуха трясется даже, но это не моя громкость.