sereno

аж три года..... круть! я вообще зачастую гаражным васям доверяю больше, чем крупным конторам. крупные теряя клиента не расстраиваются, репутация не так существенная. мелкие же держатся за каждого клиента, стараются делать лучше ибо для них сарафанное радио - лучшая реклама. вот вы поехали туда по наводке друзей и еще отправите туда сами кого то. вот и пошла клиентура

а вот для москвы это подозрительно дешево. мне мою первую сигналку ставили в хорошем лицензированном СЦ, однако когда у меня заглючило и я как инженер-электрик, решил разобраться сам, я был в шоке - кусок провода от замка зажигания (линия IGN) была выполнена в виде 20-сантиметровой скрутки из 4 отрезков по 5-7см намотанных последовательно друг на друга. от увиденного я был в шоке. я это дело сфоткал и письмом намылил директору того СЦ. они пошли на уступки и сказали, что все переделают, отдрючат того установщика и выдали ВИП-карту впридачу. имя конторы нихрена не значит, хотя у нас оно самое громкое в городе.

хочешь проверить? с меня тебе новая сигналка, если найдешь касяк. спорим? у нас даже дилерская цена 5000 любой с АЗ, а в москве до 20000.

и мир сделался добрым....

блин, в 44-й раз повторяю - там работают мои друзья, поэтому делают для всех моих друзей все как надо. сам ползал потом по соседним делам в замок зажигания у одноклубницы - все четко, гладко, аккуратно. сейчас вот приезжает друг с другом на 2 лачетти, брат на лаче, друг на матизе, и на транспортере - все туда. и кто ставил до этого ни один еще даже по гарантии не приезжал. просто кто то работает чисто на себя, а кто то как было сказано на дядю. от этого и складывается цена - отстегивать то не надо.

а вот представь - я разворачиваюсь у магазина, влево смотрю - там пусто, вправо - там пусто, назад - там никого, поехал..... млять, там урна оказалась поцарапал бампер. а еще у знакомой после осмотра через зеркала и начала движения вдруг резко откудато-то вырос 5-летний ребенок.

блин, 20-30 штук..... ахренеть..... надо к вам ехать работать, тройная выгода как минимум

так гадать сейчас смысла немного, пусть сначала проверить насоветованное. а потом будем если что дальше думать

на сколь знаю от ремня клапанам плохо. в моторном отсеке есть большие предохранители на генератор, главное реле, через которое полмашины питается, заодним пошуруди это хозяйство

Для тех, кто не возит мануал с описанием реле и предохранителей (кстати, в книжке блок в моторном отсеке нарисован не такой, как в реальности), а так же не знает английского или корейского языков, на которых написаны наклейки на крышке блоков предлагаю распечатать на лист А4 оба блока (блок в салоне с внешней и обратной стороны) и возить где удобно либо распечатать и приклеить на двусторонний канцелярский скотч поверх стандартных наклеек выглядит вот так

хаааа..... привет привет! мир тесен. тут ты уже как минимум третья из наших матизоводов. я тоже в конце августа вставал в очередь (27 августа на механику и 6 октября на автомат), но пока что вообще не звонили даже. поэтому в понедельник списался с москвой, во вторник мне подтвердили, что есть нужный мне цвет, кузов и комплектация, в среду оформил доки, в субботу уехал за машиной и в понедельник был в кирове. на счет калининграда в курсе. но она не вся калининградская, там лишь, как мне сказали в москве досборка, доприкручивание. все основное сделано в венгрии, причем в птс как то так и прописано, что машина продана калиниградскому заводу для доукомплектования типа.

да там помоему все так логично и просто, что надо лишь взяться

я в этот дистрибьютор 2 раза писал по вопросу приобретения авто, но в ответ лишь письмо "ваша заявка принята, вам обязательно ответят" 3-й месяц отвечают на обе заявки.

ну чтож.... штатная акустика вполне прилично (хотя я уверен, что она у меня со временем заменится, но это будет не завтра) трудиться с сабом и твиттерами. спереди были установлены твиттеры Mystery MJ 2T с отдельными кроссоверами. сзади установлены твиттеры Mystery MJ 1T со встроенным кондером. надо заметить, что 2Т играют гораздо громче, чем 1Т. полагаю из за кроссовера, в котором у 2Т кондер на 3000мкф, а у 1Т точно не знаю, но он мелкий, сомневаюсь, что он даже до 1000 дотягивает. надо их будет уравновешивать со временем. но зад меня мало интересует, а спереди сцена складывается. средних немного многовато, урезал эквалайзером чуть чуть. саб от старой машины на Иволге. усилитель Mystery в мостовом режиме. громкость и давление меня не интересует, мне нужен не громкий, но приятный басс. мне этого саба и уся хватает. вот теперь можно слушать музыку. по крайней мере замену акустики для себя отложил как минимум до лета, если вообще еще соберусь. а до переделки да - штатная хрень. только середину и тащат.

заизолировать что?

А9 - старая сигналка с плохим каналом

в «за рулем» читал, что универсальная это 5м от фар до стены, граница СТГ 65мм ниже центра фары

RioMan, кто связан с электрикой, тот знает, да и яндекс не отменяли znuric, нужно магнит клеить. а тут просверлил, завинтил....

вместо микрика поставил обычный металлический концевик - слева в самом низу у основания

ну я думаю нет смысла спорить, что пайка палюбому надежнее. тем более, что ткнуть паяльником не сложно. накрутил пачечку скуток и прошелся паяльником. к тому же не на все провода можно насадить термоусадку, не разбирая все это из колодки, что всяко затруднительно.

дело не в силе тока, а в долговечности соединения. мне установщики на старой машине скрутку к форсунке сделали слабой и она раскрутилась, в результате при выключении зажигания не было поддержки работы двигателя. а ведь я блок снимал для теста на стенде, лежал там раком. была бы пайка - не раскрутилась бы.

чтоб задние пассажиры не были обделенными

я тоже паял. не спаял только скрутку на сирену, паяльник не дотянулся до капота. но все что возможно посажено в термоусадки. что-то я пытался оттуда что нить сдуть - ничерта не понял что и где. может выложишь схемы, которые точно сходятся с новыми рио?

а делать по максимум не вижу смысла - надо слишком много переделать, что бы менять акустику верхнего ценового диапазона в тупо то же место, что есть. все равно что вставить спидометр от феррари в запорожец - все равно не поедет на ту цифирку, что есть в спидометре в конце его шкалы.

ну у нас не мерс, чтоб так за противоугон беспокоится. профессионал угонит с чем угодно, пиониры от сработавшей сигналки уже шарахаются. а от каких схем эти рисунки? все что начал - ни с чем не сходится. у меня сейчас и так работает (клиффорд), а вот тогда шериф тоже работал, только плафон зажигал при этом . когда в прошлый раз искал решение проблемы, то встречал, что большинство сигналок так плафоны зажигают. имхо в рио просто проводка по уму