olegka.ru

Нет не должны, но должны были делать ТО заверив перечень работ Вашей подписью, а у правильного ОД там же д.б. указаны Ваши жалобы (на авто), пожелания... впрочем, если они не вбили вашу жалобу на гидрики, то перед тем как расписаться можете от руки о данной проблеме написать.А послужить отказом в гарантийном ремонте это не может - теоретически это их (ОД) косяк... Ну а и из-за стука гидриков на холодную ничего глобального с движком не случиться... Про Шелл 5w30 - меняйте на полсрока. Кстати, попробуйте залить что-нить другое, в идеале 0w40, если поможет - при следущем визите к ОД или везите своё или зафиксируйте на их доках то, что Вам отказали в заливе более подходящего масла для Ваших условий эксплуатации, так и напишите :5af: ЗЫ в Ростове только 1 ОД Киа или есть выбор?

Может просто невнимательно читал? :123pleasantry: Сколько раз избирали президентом Франклина Д. Рузвельта?? :16ap: ЗЫ Нам пендосы не указ. Надоел - не надоел это уже другой вопрос...

тут всё проще: 0w40 и 0w30 лучше, 5w30 - более бюджетный вариант... вот только шелловский 5w30 не вариант... сорри за каламбур :16ap: а можно конкретней, про какое масло этого бренда идёт речь? каким стоит пользоваться? а то без конкретики уж точно не ошибусь, если отвечу и да и нет :123pleasantry:

Вы про какие числа спрашиваете? я писал про Общее Щелочное Число (TBN или на русскоязычных форумах ЩЧ) Именно этот показатель наиболее критичен при эксплуатации в наших условиях (г.о. из-за бензина) "Общее щёлочное число (TBN) – показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. Выражается через количество гидроокиси калия (КОН) в мг, на 1 г масла (мг КОН/г). Моторное масло должно обладать определенной щелочностью для сохранения способности к нейтрализации кислот образующихся при окислении масла и сгорании топлива." (с) по прочим важным показателям 15 тык вполне реальный межсервисный пробег, например как писал ранее, отработка от 0w40 по вязкостно-температурным характеристикам сравнима с новым 0w30 ЗЫ про рекомендации производителя: как вы думаете, для рабочих тестов своих моторов КиаМоторс будет специально ездить за высокосернистым бензином по бескрайней России? а специально в поисках палёных заправок? :123pleasantry:

теоретически, разница между 95-м и 98-м в рюшке заметна не будет... но при условии, что 95й настоящий, т.ч. про "*овно" - это верно...

+500К тому же если 5w40 - по ЩЧ на 15 тык в России едва-едва... тем более при езде по городским пробкам. а 5w30 по данному параметру не выдерживает никакой критики... не только моё ИМХО, но и немало аргументированных постов в недрах авторунета на этот счёт...

Ну тут я не советчик - у меня ручка, спроси у автоматчиков... Полагаю всё же, что тапку стоит посильнее давить...

С Днём Варенья!!! :bayan: :129shar: :121pioneerrr: :119party:

А зачем насиловать машину на низах? :black_eye: Рабочие обороты для рюшки с G4EE это 2500-3500, но никак не 1500... м.б. причина в постоянной езде на высоких передачах при низких оборотах? не полезно это для двигателя с небольшим крутящим моментом... ЗЫ а название темы прикольное - так и подмывает сказать, что под капотам не лошадки, а хрюшки с колокольчиками :16ap:

Точнее, если на данной модели ТС конструктивно предусмотрено штатное оборудование, то альтернативное м.б. установлено только после оформления в соответствующем подразделении ГИБДДИ не путайте головной свет (который конструктивно предусмотрен на всех автомобилях) и ДХО:

Уверен? :123pleasantry: :37bj:

а я вот последние дни на Nightwish подсел :60dance: а так на флэшке Ария, Эпидемия, BS, DP, Metallica, Manowar, Motorhead, HIM, Kiss, Queen, Rainbow, Rasmus и Emma Shapplin к ним в компанию... да и ещё КиШ для дочи, хотя она и Расмус и Арию и Эпидемию вполне воспринимает :good2: ЗЫ хочу найти наклейку в салон авто или что-нить в этом роде :grin: Правильный сайт :good2:

Гы-Гы-ГыГыГы :123pleasantry: пожалуй даже больше и нечего добавить... Когда почти полтора года назад планировал покупку авто, соответственно большое внимание уделял автофорумам и уже к тому моменту как определился имел некоторое представление и о киаклубе и о риоклубе... определяющими факторами выбора были 1. Комфотрность в общени, 2. Массовость и информативность(основной показатель тут - общее количество сообщений), 3. Наличие и массовость клубных встреч в реале... Уверен, что данные критерии в той или иной степени присутствуют у всех. Вот никак не возьму в толк - чем могут смущать данные :123pleasantry: автофорумы :123pleasantry: ЗЫ Кстати, основной причиной почему я не затусил (даже слабоактивно) на киаклубе - это усиленное рвение ихних модеров по удалению постов с упоминаниями (ну как минимум не враждебного точно) нашего форума: п.1 сразу получил от меня оценку "неуд". Мой Мир состоит из друзей и мне не по пути с теми, чей мир состоит из врагов и конкурентов... :48bt:

Почти все современные авто... даже наши приоры и калины... во всяком случаи должны... вот только делают ли на ТАЗе то что должны... :123pleasantry: а на вкус не пробовали? :16ap: ИМХО, вот как раз из-за заводского масла, залитого в Азии на 15 тык. и стоит делать ТО-0 ибо инфа о том, что залито с завода равно как и вторичные признаки показывают что заводская заливка не пригодна для эксплуатации в российских условиях при данном пробеге

Неужели? много ездили не нормане-4??резина - да при -25 дубела... :123pleasantry: про шум = так шиповка показалась даже тише летней штатки, с которой переобулся... :60dance: (про каму промолчу конечно же) впрочем, если речь про амтел - спорить не стану: как-то осматривал пару разрекламированных моделей амтела - понял, что ездить на таких не хочу...

Хаба серому седану с цифрами номера 080 в Подольске на ул.Кирова 20 мин. назад :109Laie_73:

2 Wulz

Это какя тачка "масло кушает"?? :g:вот уж не надо, почти у всех новых Rio расход масла нулевой :48bt:

Пожалуй не соглашусь:Шум зависит не только от шипов, но и от рисунка протектора, и от материала резины, а последний параметр чаще даёт обратную зависимость - чем технологичней материал, тем тише шины и лучше их сцепление с дорогой...

Сколько? :8ai: я так понял, опечатка характеристики масла вполне приемлемые, к тому же если менять раз в 8-9тык

ИМХО, правильная работа ЭБУ.На более современной Рио-3 аналогичный алгоритм... м.б. "он" не очень мастер, если сразу не ответил на Ваш вопрос :16ap:

Зимой пользую Нордман 4, типа Хака-4 ребрендПереобувшись со штатной показались даже тише летней кумхо :16ap: Для шиповки, ИМХО, очень комфортно по шуму... особливо если учесть, что до этого зимой пользовал UG500 )))

Вряд ли - Масло, ОЖ, да и фильтр двиг. родной не дёшево :g: Но хотелось бы услышать автора сообщения...

Ой, неужели у нас 1 СК на всю Россию? :4ae: Скажите тоже самое про лотерею тем, кто выиграл джек-пот ))) у меня коллега на работе 3 года подряд получал ремонт в 2-3 раза больше стоимости КАСКО... не то что ездить не умеет - просто карма такая: то лобовуха, то кошка с 4го этажа на капот, то придурок в зад... Зачастую с КАСКО или без это из серии "знал бы прикуп - жил бы в Сочи" Согласен, есть такая тема... поэтому, даже несмотря на заведомо выигрышную страховку 1-го года рассматриваю варианты с фрашизами и программами "опытный водитель" - они почти в 2 раза меньше... да и по цене дешевле стоянки... и удобнее :good2:

ну не знаю насколько это нормально, особенно для новых авто... :g: я свои гидрики первый раз услышал в конце этого лета, после того, как авто простояло выходные: после пуска двигателя поцокали секунд 15-20 и всё. Пробег 37 тык. а в первые 25 тык. даже зимой не слышал :5af: