olegka.ru

Образование, понятие чести и совести как более высокое чем деньги и блага, любовь к Родине не смотря не на что... нас учили быль луше, а сей час почему-то считается, что важнее учить быть богаче - бред конечно... много ещё чего хорошего можно написать...Причём, всё мною упомянутое даже не ностальгия - это и сей час со мной...

@Xent@, "Только по факту того, что а/м не был у ОДЦ?" = Нет! по факту "бездействия" со стороны потребителя. Тут речь не идёт об ОДЦ: нет информации об проводимых ТО вообще... вот если потребитель докажет своевременность и правильность проведения ТО - да пусть хоть своими руками, например снятую на видео - вот тогда "подача переходит" к ОД, тут все Ваши высказывания верны.... Например, я сам видел, как люди просили поставить штамп в одном уважаемом автовладельцами, но неофициальном (и соответственно недорогом) техцентре. штамп был нужен владельцу в первую очередь для упрощения продажи авто в будущем, но и при вышеупомянутых ситуациях это тоже может сильно (или не сильно, но всё равно упростить) упростить жизнь автовладельцу... ЗЫ Повторюсь: делая ТО у ОД Вам уже не надо ничего доказывать, а в альтернативе различные экспертизы и доказательства м.б. намного более затратными, чем разница в стоимости ТО...

аргумент - ремень эксплуатировался больше года в режиме (условиях), не предусмотренном производителем - имеет место. Опровергнуть это можно, доказав, что имели место своевременные замены масла в двигателе предусмотренной классификации и и своевременные проверки натяжения ремня, но это уже должен будет делать потребитель. Смотрите выше...Вопрос: каким методом можно определить, что ремень порвался из-за производственного дефекта, а не оказания на него в течении длительного времени непредусмотренной нагрузки и сколько будет стоить такая экспертиза?.. 2. а разве порванные (естественным образом в процессе эксплуатации) ремни бывают без таких признаков? 3. безусловно этого будет достаточно для сохранения гарантии на ремень ГРМ.

Если примут подобный закон (в том виде, как пиарят) придётся увеличивать штат судей, ибо его реализация на практике будет не только затруднительно, но и весьма продолжительна... дольше, чем средняя служба авто у одного владельца...

Не совсем так: при "чистой" сервисной книжке именно владелец должен будет доказывать, что делал ТО правильно и своевременно...

Да нет, Дим, я понял... просто ну не во всех случаях дилеру придется что-то доказывать: существуют нарушения регламента, которые обычно задокументированы у крупного производителя (не только авто), когда он не несёт ответственность по причине "нарушения правил эксплуатации". Уж совсем крайний вариант: вытекло масло на стоянке, но всё равно поехали и "стуканул" двигатель: ну нечего тут ОД доказывать если масляную лужу и пустой движок зафиксировали... Собственно это и есть основная мысль с которой все согласны

Вот она, реформа образования в действии учимся считать 80

Жень, зачОт! Ой, да ладно... Наша столица и ближнее Подмосковье слишком сытый и работающий регион чтоб майданы устраивать...

@Мижж, Это от не со зла; ... ну просто не в его стиле было бы промолчать да не то что бы подтасовки (хотя в глухих деревнях они наверняка были), но есть политтехнологии не совместимые с демократией в её первоначальном смысле...Достаточно полазить по интернету посмотреть опросы на разных форумах и понять, что лидер КПРФ, далее почти вровень ЛДПР и эСэРы, с отрывом меньше чем в 2 раза, а уж потом с весомым отставанием и ЕР, да и то иногда с "яблочными" результатами

Юр, не 530, а 560 - т.е. штатный размер...больше брать побоялся по причине мягкого каркаса - боялся, что плохо будут прижимать...

Отсутствие информации о правильном и своевременном ТО, при котором имеет место профилактика вышедшего из строя узла уже есть обоснование!.. а далее Вы можете обратиться в суд... Вы верно сформулировали: отсутствие правильного и своевременного ТО и является таким бездействием...ОД не обязан обладать телепатическими способностями, что бы угадать, всё ли Вы сделали правильно и вовремя... а вот если Вы например будите снимать на видео самостоятельное ТО, с показаниями одометра и подтверждением даты, т.е. будите иметь возможность доказать что с Вашей стороны не было бездействия, которое могло стать причиной поломки - то тут уже дилеру придётся либо доказывать обратное (искать грубые нарушения правил эксплуатации) или выполнять гарантийный ремонт.

Несоблюдение регламента ТО это законная причина ограничения гарантии... Конечно же если Вы не делати ТО-1 вообще, а на 25000км у Вас вышел из строя подшипник ступицы без видимых повреждений подвески - это 100% гарантийный случай.Нет не в любом. В вышеупомянутом случаи с подшипником - да; а, например, при обрыве ремня ГРМ на 50 000км пробега у 4х-летнего автомобиля без штампов в сервисной книжке дилер уже что-то доказывать не обязан, ибо в данной ситуации его формулировки "несоблюдения регламента ТО" будет достаточно при отсутствии аргументов с Вашей стороны...

Собственно так же рассуждаю, просто хотел уточнить... Понял. Спасибо

и в вечерний час пик есть места на Варшавке, где со светофора разгоняюсь до 90 (ну м.б. чуть больше) ещё и запас есть... в утренний час пик по Москве давно не ездил, а днём (между 11:30 и 16:00 время всегда разное) частенько еду до Нахимовского по Варшавке: проехав Янгеля практически после каждого светофора разгон до 90кмч...

Нет Юр, шипы критичнее: при некорректной обкатки их количество в разы быстрее сокращается - проверено не раз... на не шипованных всё не так критично, хотя "любые шины надо обкатывать" - факт. Варшавка, МКАД... да почти на любом вылетном шоссе в Москве после светофоров есть где разогнаться до 90 и выше (при разрешённой = 8 0, МКАД = 100)

Улыбнуло а что другие пишут принципиально не читаете? Уверяю Вас, на скорость испарения воды из антифриза цвет красителя не влияет

а 2го или 3го января будет работать шиномонтаж и возможен будет ремонт стекла? стекло: скол-паучок закрываемой копеечной монеткой. Делая ТО-2 в Вс не было мастеров заделать скол (выходной). боюсь за зиму "паучок" может подрасти

Дмитрий, всё верно, а так же Вы хорошо обозначили основное отличие ОД от остальных: если Вы обслуживались у ОД, то именно последний и должен доказывать, что случай не гарантийный, иначе уже потребитель вынужден будет обосновать/подтверждать, что соблюдал обязательный регламент предусмотренный изготовителем... А тезисы ФАС ни о чём... ну разве что как очередное подтверждение бестолковости гос.служащих...

те оригиналы, которые хороши для Кореи, не значит что хороши для наших условий, а конкретно по маслу, ИМХО, с большой вероятностью гарантированно не пригодны для полноценного цикла (15000км)...

Согласно сетке Технического Обслуживания автомобилей KIA (RIO JB 1,4L), ТО-1 делается при пробеге 14500км-15500км, а ТО-2 при 29500км-30500км и т.д.; т.е. допустимо (согласно данной сетки) сделать ТО-1 при пробеге 14501км, а ТО-2 при пробеге 30499км.

@KIA DeNiS, Добрый день. В каком графике Вы обычно работаете на НГ-праздники? интересует кроме ТО-3 шиномонтаж и ремонт стёкол... Появилось желание бы спланировать всё заранее (что мне обычно не свойственно, хих), а не бегать в мыле перед НГ 44+ тык должны нарисоваться аккурат к концу декабря, а первую неделю января ожидается много ездок. И ещё: если на ТО-3 приеду, например, с пробегом 44 200 км, означает ли это что график гарантийнных ТО смещается "навсегда" или после этого можно смело приезжать на ТО-4 с пробегом до 60 200 км...

То, что ходит по 20-25 тысяч (в Европе, для России тупо дели пополам - что разумно сделали многие ОД обслуживающие легковые дизеля) имеет сульфатную зольность 2-2.5% при нормативах для современных бензиновых движков = <1.5%Дизель из-за конструктивных особенностей будет "грязнее" бензинового и сравнивать их по данному параметру неуместно... Подобные рассуждения о дизельном масле в бензиновом движке сродни рассуждению собаковода о том что "в китикете витаминов больше чем в педигри - буду кормить китекетом" ЗЫ Использования дизельного масла без соответствующих допусков для бенз. движков так же и законный повод для снятия с гарантии...

@Андрей33, а зачем? Это из серии "заведите собаку и кормите её китекетом" ничего смертельного - просто получите более грязный двигатель

Грамотно... ну тогда надо строить защиту на "косяках" ментов: не принят свидетель, взяты свидетели другой стороны непонятно откуда: налицо скоротечные и предвзятые выводы... и обязательно довести до ментов, что пойдёте до конца, причём с жалобами...

как-то прокатился на таких в сильный снег по трассе - понял: каркасные в чехле - "никогда больше"... большая скорость или сильный ветер и никакого прижима, в таких условиях щётки только грязь по стеклу размазывают и ничего тут не сделать - парусность никуда не деть... впрочем, если только по пробкам ездить - то наверное норм...