olegka.ru

Вы не правы!В законе нет ни одного пункта про обязанности граждан обладать телепатическими способностями В судах (2х, 3х.... 143х) Вам могли сказать что угодно, но если Вы докажете, что не знали о наличии данного письма, то все претензии к Вам будут необоснованны...

Зачет хотя тут всё не так однозначно, как мы видим... Есть варианты, когда "не обязан", правда тут уже водителю придётся доказывать умысел или обстоятельства НС и ещё: если водитель на служебном ТС и не виноват в ДТП, то в вышеупомянутом случаи не факт, что именно он "должен оплатить лечение велосипедиста"!.. ну и наличие ОСАГО по сути "освободит" водителя от финансовых обязательств в данном случаи (частично: повышенный коэффициент для последующих ОСАГО не избежать)

Вариант...

Ну у Вас и цены у меня за эти же работы (правда 2 фильтра - салонник меняю сам) выйдет раза в 2 меньше это конкретно по упомянутым Вами работам... "ко всему прочему к всем работам по заказ нарядам существуют еще и обязательные процедуры", в следствии добросовестного выполнения которых на моём авто своевременно (и по гарантии!) был заменён подшипник ступицы... + кафе с вафлёй, тепло и приятные люди вокруг недостаток приятного окружения никогда не поздно пытаться исправлять...

Всё логично... и Именно Поэтому, принимая во внимание, что у самого не желание делать полностью ТО:- предпочту его делать там где эмоционально комфортно (избегая мыслей "Побыстрей свалить и забыть, как страшный сон") - где желание "Следить за мастерами" обусловлено лишь любопытством и стремлением к новым знаниям... - где есть уверенность, что тут грамотные специалисты и у них есть стимул работать качественно... и за это всё лично я готов без капли сомнения "переплачивать" лишние пару тысяч за ТО у ОД в Томилино, не у ОД сэкономлю не больше... даже меньше, учитывая что масло и ОЖ своё... Именно Поэтому не вижу резона что-то менять в дальнейшем (остаться на гарантии после ТО-3 тут даже оказался на 2м плане) вот как-то так...

да заметил я ж без претензии... так, для колорита да, согласен... тогда как фобия к лишнему шуму после опыта его избежать искореняется сложнее... тут вопрос в мастерстве... а ещё угол наклона м.б. критичен...

@Denisduha, если, например, причина в МСК, то расход до литра на 10тыс. км Вы не должны увидеть ни в подтёках ни в дыму...

Что я и сделал... хотя полагаю, что дело не в цене, а в премиальных для агента (не получил бы он их при моих безрегрессивных обращениях за повторный договор) По поводу стоимости - то это цена изменяется (у отдельных СК почти в 2 раза) если не было обращений, но думать об это стоит за 2 недели до перестраховки, а никак не на 2м месяце!!!

Поддерживаю! у меня как раз ~1% из недельного трафика, но этого достаточно, что б ездить на шипах... лёд+горки+повороты = нафига мне там без шипов корячиться... Про акустический комфорт = тут без вариантов (хотя летняя штатка даже тут оказалась не лучше протектора хаки-4), но вот про снег Вы загнули, жижа - там уже конкретные протекторы надо смотреть, причём при определённых температурных диапазонах(!) и даже на асфальте в сильный мороз тоже...Нет универсального зимнего протектора - есть выбор для конкретных дорог... и стилей езды по ним...

@znuric, 1) какие сроки на рассмотрение и вынесение постановления? = постановление скорее всего уже вынесено, у тебя 10 дней на его обжалование. но если это не так то: Статья 4.5. "Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев (по делу об административном правонарушении, рассматриваемому судьей, - по истечении трех месяцев) со дня совершения административного правонарушения" 2) если сроки АП вышли, дело закрывается автоматически: Статья 4.6. Срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию Лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания.

Что за бред? С каких пор суды перестали руководствоваться законом? тёзка ответил Вашей же терминологией: пункт и год выпуска КоАП.

@VITLA, тут не критично и для многих это норма... но всё же если планируете ездить на этой машине долго - лучше сократить интервал, либо разово сделать промежуточную замену...

@VITLA, мобил было 0w40 или которое супер S? Странно, SAE 40 как вариант борьбы со стуком гидриков... хотя "стучат гидрики" - есть ОченьСубъективно: для кого-то 10 секунд после запуска уже стучат, а для кого-то и весь прогрев заметный их стук почти норма

@VITLA, м.б. повод поменять периодичность замены?.. а что льёте в движок??

полагаю, в инструкции нолик потеряли... или 2 нолика Исходя из опыта полагаю, что на полностью исправном движке расход не зависит от стиля. На 10ти летней Нексии с пробегом >200тык, где даже МСК не меняли, расход заметно зависит от стиля, вот там движок масло жрётЪ... но даже там даже близко нет 600мл/100 (выходит ~1.5-2.5л на 8000-9000 тык, в зависимости от стиля), а на новой РиоФл за 40 тык пробега расход замечен не был (точно меньше 100 гр за 40 тык) Меряя Вашим методом, у меня за 40 тык расход масла составил не более 0,002% (двух тысячных процента) от расхода бензина. Что-то очень сильно сомневаюсь, что отличия для исправных движков могут быть в сотни раз... ИМХО, если на новом Рио масло уходит, то надо искать причину.

Конечно хватает!.. Но "имея огромнейший выбор и достаточное кол-во информации" такое легко избежать...ЗЫ а если бы он не крестик поставил, а автограф - то запросто мог бы при грамотном подходе сделать ТО "за счёт заведения"

а это ещё лучше: http://www.exist.ru/...at/7/3/2E107CB4 ЗЫ Искал просто: вязкость 0w- 5w- 40 и допуск MB 229.3 получил приличные варианты с приемлимым запасом ЩЧ (TBN = 9.6)

@Софрадекс, Азию не стоит пробовать, даже на 10 тык. и я бы к этому отнёс в т.ч. и Шелл в азиатских ребрендах (то что Вы в экзисте нашли) = уж лучше синьку лукойловскую... а "подделок бояться - за маслом не ходить" народная пословица чем это не вариант: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/CC10362F

Вопросов не "столько", а в конечном итоге только один: TBN, ибо все остальные интересующие параметры доступны из официальных источников...

Вообще-то при желании всё можно увидеть через стекло... ну почти всё... так же можно попросить зайти в ремзону (с разрешения и в сопровождении мастера) - сам так делал, когда хотел посмотреть процесс замены салонного фильтра... но это уже вопрос не к Денису а при чём тут угодил - не угодил?

+1 10W-40? не гуд в наши движки полусинь лить...

Кость, речь в первую голову шла про качество...нам, жителям столицы и близлежащих деревень, имея огромнейший выбор и достаточное кол-во информации тайный смысл поиска "лучшего качества" за границей не понять

Насколько я понимаю, Евгений хочет слить весь объём ОЖ находящейся в системе (или хотя бы близкий к этому объём) Это что-то новое из линейки? спец. для нашего рынка??а что, Щелочное Число у Шелла до сих пор военная тайна?

Ну для себя я не увидел никакой полезной конкретики - общие фразы, известные истины и переливание из пустого в порожнее... если полазить по недрам автофорумов (да хотя бы одного нашего) больше полезного можно нарыть... более того, непрофессиональный анализ налицо: например, график сравнение высокотемпературной кинематической вязкости можно напрямую связать с технологией получения базового масла, но к классификации по API он не имеет отношения ЗЫ давно пора привыкнуть, что ЗР - это наполовину рекламная пресса

@KIA DeNiS, Тогда есть вопросы: - Какое у заливаемого масла TBN? - Если данной информации нет, то хотя бы какой именно Шелл 5в30? причём, даже ответ "Shell Helix Ultra" будет неполным ответом, требуется уточнение типа "Shell Helix Ultra AB" (или AG, или VX или ...)