olegka.ru

Что-то у Вас не так... я конечно не гоняю на холодную, но с проблемами движения не сталкивался...

Как раз-таки важно!если впереди едущий авто совершил экстренное торможение без видимых на то причин и это докажут - виноват кто впереди. Но вот доказать отсутствие этих самых "видимых причин" перед пешеходном переходом в крупном городе "напротив Дворца Спорта (на пешеходном переходе), время 15:30 (15:40)" = весьма проблематично, я бы сказал, почти нереально

Да нет - скорость-то как раз растёт, это показания спидометра не меняются ps сорри за оффтоп... В целом так и есть... но следует вообще начинать с того, что чип тюнинг делается для более комфортной езды на отдельно взятом авто, а для гонок, например, его недостаточно, как впрочем и модель Киа Рио не для гонок

Есть! Деза! жену как свидетеля можно, а то что не приобщил - нарушил закон. Писать жалобу надо!..то что "Свидетель пешехода он не видел" - не о чём: он мог не увидить его за помехами (автомобилем, например) Именно так по правилам. Полюбому судиться... и жалобы писать - адвокат Вам в помощь... Тут надо не только надо доводить до конца это заведомо выигрышное дело, но и добиваться снятия с должностей таких дпс-ников.... Действительно, а какое нарушение могли вменить возле пешеходного перехода и ограничения 40 км/ч?

ну да, на нашем-то бензе минералка 5W20 вовсе не живёт, а умирает... по мне так правильнее спросить не сколько живёт, а как быстро умирает 80

@BULAT, ну это не критично - поставлю силикон... собственно, сразу обратил внимание, что эти резинки из серии "на пол часа" главное что б платформа гибкость не теряла...

@Андрей537, ещё раз: цвет не о чём. Смотрим не цвет, а спецификацию.

огорчительный отзыв... а что "сдохло" через месяц резинки или гибкость самой щётки?.. а то резинки как-то сразу не впечатлили - но ведь можно поставить силикон...

а какой SLX: API SL,ACEA A1/B1/A5/B5 или API SL/CF, ACEA A3/B3/B4?? Конечно ездите... только не забывайте заправляться на АЗС в Кореи или Японии

Вчера взял в Кэмпе бескаркасные щётки SPIDER TECHNOMOM штатных размеров (16'' и 22''). Доп. лента в комплекте... пока чистят чище 14ти месячных штатных (42 тык. пробега). Надолго ли хватит - проверим. Бюджетно: 465рэ за обе. Кто-нить юзал такие?? Обратил внимание на особенность щёток: эластичный мягкий каркас, при -10 град. нет даже намёка на задубелость, но с другой стороны летом это возможно будет недостатком... брал целенаправленно на зиму: насколько бы не были хороши штатные (тут я полностью поддержу Никиту), но всё же конструктивные особенности каркасных щёток зимой иногда раздражают

если залито обкаточное масло - значит ТО-0 обязательно в регламенте, почему и называется "обкаточное" причём у многих брендов - бесплатно!.. Неуказанный источник - ненадёжный уже во второй итерации по определению

Адаптированная для России синтетика и нормальные АЗС = масло ходит 15 тык. без всякой "каки"...Ресурс ОЖ 79+1 тык. или 2 года... По-хорошему, менять надо позже чем через 3 года (если конечно 79+1 тык раньше не накатаете) ЗЫ админы, научите плиз писать "восемьдесят" цифрами

да пофиг: судя по составу и параметрам и на SN потянет... могли просто не проходить заново сертификацию, а могли и банально на сайте не исправить текст, как например с моим маслом - пока вэб дизайнеру не показал: в тексте описания SL, а рядом фото канистры, где можно разглядеть SM ЗЫ Допуски VW 503.01и MB 229.3 заведомо строже API SM

ничего не случиться... температура замерзания ОЖ после смешивания даже станет ниже... до Вас ничего подобного не читал а то что КИА сотрудничает с Шелл это подтверждается разными источниками...

@krabell, у мотюля есть марки с весьма привлекательными параметрами, например 8100 X-lite 0W-30...

@koresh, станете спонсором - протестируем всё что захотите (из моторных масел) в моём случаи 3 теста отработки за счёт производителя и чужие масла ему не интересны...

@krabell, Уже писал: NORDIX ПЛАТИНУМ SAE 0W-40, API SM/CF/EC, ACEA A3/B4 проверено и годами (когда ещё в России делали - теперь в Германии) и в лаборатории (анализы отработки) 8) на 15 тык хватает (50% город, не заправляюсь на сомнительных АЗС), но хватает впритык именно по антиокислительным свойствам. при TBN = 10.6 mg KOH/g (в тестах 10.2 - погрешность при определении данного параметра = 5%). По всем прочим параметрам на этом масле ещё ездить и ездить: ПАО-основа достаточно стабильна при продолжительной эксплуатации... ЗЫ про 0w20/5w20: если делать замены каждые 7-8 тык, то возможно, выбор и оправдан - мЕньший расход (экономия до 2-3%), как следствие более чистый выхлоп (потому и пиарят азиаты такие масла), но при этом заведомо хуже общий износ, что после срабатываемости масла м.б. критично, потому всё же советовал серию LL, а не АА(для ЛиквиМоли)

"Автотор" официально сотрудничает с "Техноформом", давно и успешно... Про то что Шелл спонсор Киа - никто кроме Вас тут не писал... Да, это мои предположения... впрочем мог ошибиться: вдруг действительно Автотор решил прорекламировать Шелл за свой счёт... например в благотворительных целях... Да нигде не написано... повторюсь: даже ОД не может с полной уверенностью ответить что залито... Castrol Antifreeze NF = это концентрат. СтОит.

-"а вы уверены. что масло дошло прям от завода изготовителя" = не просто уверен: я его там покупаю так, к слову: никогда не брал масло в магазинах...- "Так что все масла с подход. символикой подойдут" - подойдут для чего?.. и откуда уверенность??. Из первоисточников:http://forum.liquimo...ecial-aa-5w-20/ Щелочное число (TBN) : 7,4 mg KOH/g http://www.acea.be/i...ences_Final.pdf Требования к ЩЧ: TBN ASTM D 2896 mgKOH/g ≥ 8.0 по ЩЧ не проходит, а для России это наиболее критично. Форумы существуют в первую голову как способ получения и обмена информации... т.е. сертифицировалось 2 поколения назад и ничего более! "Опять же откуда информация, что быстро скурвится" - это не инфомация, а выводы исходя из анализа отработки моторного масла после пробега в Киа Рио ФЛ. (к вопросу для чего нужен форум) Думаю, не стоит, если конечно не планируете заправляться на АЗС в Корее или Японии...

действительно, в сервисбуке отсутствует вязкость SAE 50 и думаю, правильно - скорее в в Руководстве по эксплуатации на странице 7/60 обобщённая картинка про вязкость, ИМХО.

Поверьте, поставки для торговых точек и автозаводов заметно отличаются по объёму... или Вы полагаете, что перед заполнением систем ОЖ автозавод посылает "гонца" в магазин? И давно КИА занимается полиграфией? Выпуска сервисных книжек (как и любой документации) в компетенции автосборщика и дешевле за полиграфию не платить вообще, что в наших условиях вполне реально организовать... тут речь о спонсоре для печатной продукции... Верно... и в движок скорее всего залит Шелл (т.к. движок приходит в сборе), а вот систему ОЖ заполняют уже на Автоторе (если российская сборка) и у Автотора есть свои партнёры Я привык верить своим глазам нигде не написано, что именно залито... даже ОД не может с полной уверенностью ответить на эти вопросы.

Очень жаль, что даже на русскоязычных сайтах от Ликви Моли пишут такую неточность: масло производится не только под определённые двигатели, но и под условия эксплуатации. На масла линейки АА даже допуски по АСЕА не делали, впрочем, АА в допуски по АСЕА и не вписывается... Сомневаюсь, что эти масла проходят в Рюшке и 10 тык. а менять каждые 7.5 тык вряд ли будет экономичней... а для чего рекомендует не задумывались?.. Хотите быть подопытным - вперёд... Тоже Leichtlauf вот только почему F а не LL? F - это для форда ACEA A5, когда для Рио рекомендуют ACEA A3.АА - Азия/Америка (читай "скурвится быстро на нашем бензине"), а LL - "Лонг Лайф", т.е. проживёт дольше

В Яблочко

полезного действительно немного - в основном рекламная заказуха

+7 в октябре и 0+5 зимой = большая разница...