olegka.ru

30 минут на ХХ? это не есть хорошо... Это лишнее, ибо останавливаться надо раньше: Лучше крутить подольше но не много раз: с каждым включение зажигания топл. насос подкачивает топливо, а на 3й-4й раз и далее оно уже может оказаться явно лишним... Возможно промёрз, потому и не докачивал топливный насос... после первой неудачной попытки (крутил сек. 4-5) со второй завёлся с подгазовкой...разницы в запуске со стартера автомата и механики нет @Mosuni, очень похоже на втягивающее...

@ovz, Да, у лука тоже подделок хватает. Хотя типовые характеристики вполне (если нет морозов ниже -30)... вот только производство на "родных" заводах придаёт этим характеристикам иногда "неприличную" погрешность - проходили это

Так это хорошо. вопрос в жиже, но полюбому - сперва форсы... на сколько раньше - опять же основа жижи (хуже всего, ИМХО, этанол)"доонищенковский" Таурус тоже никогда не мёрз, вот токо при -37 не проверял - без надобности было ))) согласен... в этом году взял нашу на работе на изопропиле ( -30) вонючая, но не критично и без гликоля... 150р. в оптовая цена зато уже больше недели с чистым стеклом 8)

Это точно после Шелла, а не после заводского?

@ovz, эта "бяка" точно "залакирована"? похоже на эмульсию, что возникает зимой из конденсата и собственно масла (нормальное явление), хотя масло действительно грязное - у меня после 15 тык покрасивше если режим эксплуатации г.о. в городе, промежуточная замена обязательна... тем более с 5W40 MOBIL SUPER 3000 (на нём я по 15 тык не ездил бы) а на заводском в городском режиме и 7 тык Статья написана для галочки... факты имеют место, а вот выводы автора можно пропустить - он критикует других за "знания химии", хотя сам походу понятие не имеет о химических процессах в современном бензиновом двигателе...

а вот моё мнение, что бы не заморачиваться, "покупая масло в проверенных местах" нужно менять его раз в 7-8 тык... иначе (при смене раз в 15 тык) - либо заморачиваться по маслу, либо позже, но по двигателю...

а никто не говорит, что будут плавные обороты, как у стартера... просто рывок больше скажется на сцеплении и вполне сопоставим с тем, когда на ходу бросаешь сцепу, попадая с холостых на 3000+ оборотов сам заводил с толкача много много раз - один только гольф2 больше десятка точно и считаю вполне приемлемый вариант, а если у кого-то фобии на этот счёт - Ваше право... ЗЫ была опечатка: "равно как и слишком плавно отпускать" - пропустил ключевое слово

Спорно. Резкого рывка коленвала не получится - сцепление в первый момент будет проскальзывать, даже если его резко бросить, что не желательно (равно как и слишком плавно отпускать)Замёршая кулиса - имеется ввиду замёршие узлы механизма переключения как снаружи так и внутри коробки... хотя кулиса - это то что снаружи коробки, но думаю мне простят не точность формулировки... Добавлю так же что в момент подачи тока за счёт индуктивности обмотки сопротивление цепи будет далеко не маленьким...

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7019&hl=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B7%D0%BB%D0%B0&st=0

+100500проверено на практике: единственный раз когда не завелась - после неудачного пуска с АЗ. не посмотрел, что ночью ниже -30 было, + заправился фиговым бензом потом пробовал сам с выжатым сцепление, прокруткой стартера 5-6 секунд и подгазовкой = пофиг... одинокие вспышки в цилиндрах на след. попытки даже не повторялись... хорошо днём на солнышке распогодилось до -17: завёлся сам с подгазовкой, хотя и с трудом, а из трубы повалил чёрный дым сек. 15-20 и это после того как авто простояло более 4 часов (!) после неудачного запуска... Правда в моём случаи штатного аккума хватило Я бы п.4 рассматривал только при неисправном аккуме.так же при т-ре ниже -37 масло 5w с заносом АКБ в тепло не рекомендовал: у меня так друг 9-ку заводил на 10w: при -20 -25 заводилась, а при -35 "почти завелась"... почему почти? да потому что вкладыши провернуло... Тема для ФАКа Хих, у меня "особенность" сигналки с АЗ "заставляет" это делать: при подготовке программной нейтрали если перед выкл. зажигания не поддать газу движок может заглохнуть и через 2 сек. программная нейтраль отключается, после подгазовки даже если стрелка тахометра "упала" нажатие на газ её реанимирует сорри за офф

ну это не коробка, а замёзшая кулиса - согласен, неприятно ехать с "палкой во льду", но я сие действо произвожу перед троганием да, и если до начала активного движения минуту-две ехать, то и грею пару минут - остальное на ходу (если, конечно, авто не после суточной стоянки)

Э-эх, физику в школе прогуливали?капельки жижи на форсунках испаряются, особенно на ветру/скорости (поэтому в мороз стараюсь брызгать при остановке), тем самым локальная температура понижается, а учитывая то что в смеси из воды и спирта спирт более летуч ещё и концентрация спирта в жиже, что осталась в последнем см трубки и в самой форсунке так же уменьшается - вот и мёрзнут форсунки на несколько градусов раньше. и ещё: обычно омывайка сперва превращается в шугу, а потом в лёд, но уже шуга не даёт нормально брызгать, а затем и вовсе забивает форсы, т.о. получаем работающий моторчик при -25 и замерзающие форсы при -17 ЗЫ а тема дубль м.б. стоит объединить??

Арсений, это какой-то стёб? как раз на АТ гоняют по всем передачам, а МТ гоняется на нейтрале... и не только в этом дело: при запуске все остальные потребители отключаются...к слову - обычно завожу с брелка, при этом и фары включены - не выключаю и подогрев сидения - специально включаю

а где именно в ВАО?тут есть список по Москве (вот токо всё в кучу ) а не редко-то 10 тык на нашей солярке?.. или Вы в Норвегию заправляться катаетесь - у них-то топливо из североморской нефти...

а как часто меняете масло?ЗЫ Это больше про аккум, свечи и топливную

Разливают в Егорьевске... вроде если принципиально - могу уточнить... в Марьино офис и отдел продаж. ну найти палёнку Нордикса в столице не так уж и просто хотя лучше уточнить... спрошу про ВАО

Дык и нет проблем в остальном-то всё ОК, весьма вероятно, что и катализатор дольше проживёт... так переходи на Нордикс Платинум 0w-40: при практически тех же характеристиках цена сильно меньше, база ПАО, тестилось на Рио, и подделок практически нет (смысл подделовать товар минимально рекламируемый)К тому же теперь его делают только в Германии, а там отклонение по качеству сами знаете какое

ACEA A5/B5, а в русском мануале А3/В4... хотя это не критично, ИМХО: SAE 30 с HTHS=3,1 приемлемые характеристики для нашей машинки, да и ИВ = 172 для масла 5w-30 предполагает наличие ПАО в базе (хотя не факт)... но вот малозольное масло для нас не актуально - это масло для качественного малосернистого топлива, а не того что у нас льют: через пару тык все преимущества исчезнут, а недостатки останутся, да к тому же не ясно, почему при зольности 0.8 нет допуска АСЕА C2/C3 TBN производителем не указан, да и не стоит ждать высокого ЩЧ от малозольного масла... Подводя итог (ИМХО) при итервалах замены 7-8 тык вполне пойдёт, но для 15 тык не годится (равно как и Mobil1 5W-30 ESP Formula) не с нашем бензом на них больше 10 тык ходить. и Mobil 1 New Life 0w-40 определённо предпочтительнее.

Если и так, то за счёт продаваемости, а не % накрутки на себестоимость, ИМХО

а вот 92го хорошего в Подольске хватает... но я под 95й прошился - смысл 92 лить... у ТатНефти хороший бенз, только сернистый, зачем мне его... дык и я с АЗ (т.е. пульта)

по ходу это добавки к изопропилу делают его очень вязкой, у меня ща микст из "мтанольно-этанольной с обочины за 100рэ" которая при -15 превращается в шугу и изопропиловой -30 (говорят тестили) соотношение 1/2+ в пользу последней. Так вот, на форсунках замерзает при -15, а в бачке "живая" после -25... когда разморозил при -19, то при постоянном пользовании брызгала, причём ровной струёй, прокатился на скорости - опять форсы замёрзли...

у моей рюшки от бипи изжога, а про то что "поохотней движок крутится" и речи быть не может... а я свой "хороший 95й" давно нашёл, потому и завожу свою механику с АЗ в 25ти градусный мороз без страха и упрёка тем более не на Подольском бипи... никогда больше!!! ЗЫ в Подольске вообще нет нормального 95-го... и в Подольске и в 5км в округе... нигде!!! некоторые, правда, хвалят Татнефть, но я как-то осторожен к ней...

@Евгений26, речь идёт не о том "чем можно кормить", а "что лучше для пищеварения"

тогда уж под 94й -95й если по каким-нить таблицам... с какого это "под 92"... вот авторитету поверим

Присоединяюсь, с оговоркой "в эту зиму"... прошлой зимой эта же шняга с такой же надписью -30 замерзала на форсунках после -22, в этом неурожайном году на форсунках мёрзнет после -12, хотя на скорости может и при -10, а после -16 имеем шугу уже в таре...Зато данная жижа на метаноле и контрафактном этаноле - такая смесь и даёт быстрое "выветривания" спирта на форсунках, зато в бачке и при -20 не заморозила моторчик... @genesario, в сильной мороз от такой тоже толку мало - вязкая жижа едва достреливает до дворников и едешь как в танке, ибо верх стекла остаётся в грязных разводах... про вонючесть уже можно и не говорить...