olegka.ru

при смене синтетики на синтетику - промывка Зло...

да пожалуй не только у него, но и у тех, кто ему права вернул...

а зачем тебе с Рио промывка?

просто "ни кто не юзал"

Переобулся вот токо что у меня был выбор - сегодня или во вт., но в пн обещают +12 - +15 и солнце, а мен пилить по такой погоде 150 вёрст как-то не айс а завтра - послезавтра ездить мало и по городу...

Совсем не смахивает... К тому же Новости на РТ как бы не то место где крутят "вирусные рекламки"

Ну Мишлен уже давно не лидер, если Вы про единоличное лидерство, хотя никогда с первых ролей не сходил по летним шинам (тема вроде про них), брендов уровня "Мишки" наберётся не меньше пяти, ИМХО...а вот про авторевю и ханкук соглашусь...

Это инцендент в новостях уже прокрутили... Безусловно... но зато одним выстрелом 2х зайцев: публично наказан нерадивый салон + автодороги столицы избавлены от потенциально опасного водилы... вот права такому если и возвращать, то точно после многогодичного наблюдения у психиатора!..

Ничего страшного не случиться... более того, чем скорее зальёте вместо 5W50, тем меньше страшного случиться

Ну детонация зависит, конечно же, от неправильного бенза... хотя с увеличением оборотов её действительно можно скрыть, а вот всё остальное действительно так: ниже 2000 об/мин "вылет бензина в трубу" (не в прямом смысле, конечно) имеет место... не слышал про таких, кто крутит ниже 2500 и имеет расход меньше моего, при оборотах 4000+ и рывков со светофоров...

1й случай = страховщику пофигу...2й случай - есть такая подстава от РОСНО... т.е. была ... но через суд дело выиграть можно, хотя проще авто предоставить... но в проекте "АГО Миллион от Росно" цена вопроса - 300р. за ДСАГО на 1 лям!.. т.ч. смиотрите сами, стоит ли оно того

Да неужели? Взыскать с меня можно только через суд. Есть правила САГО для авто, они едины как для ОСАГО, так и для ДСАГО и заведомо приоритетней текста договора, согласно им обязанности страхователя ограничиваются правильно предоставленными сведениями и оплатой страхового вознаграждения - всё остальное "от лукавого" (от больной фантазии страховщиков)Кто нибудь знает о случаи, когда страховая отсудила ущерб у авто-страхователя по О(Д)САГО по причине не своевременного сообщения (или вообще не сообщения) в СК? Короче: делайте ДСАГО где удобнее. Если Вы сделаете ДСАГО там же где и ОСАГО это точно никак не должно Вас обременить...

и что??? а я отвечу - "приезжайте сами и осматривайте" - это будет поводом для отказа в выплате страховки пострадавшему?.. мне-то теоретически пофигу, кто кому сколько платит / не платит... Если у Вас КАСКО - то показывать нужно только там где КАСКО, всё остальное не Ваши проблемы!...

Да, пока что рано, ИМХО...Но возможно, через неделю, предварительно оценив дороги, по которым езжу и ещё раз промониторив гисметео. +1. Как говориться, весной лучше переобуться на неделю позже, чем на час раньше

"Про Томилино плюс" - у меня было 60/40 (в лучшую сторону), но это всё равно огорчило = расчитывал хотя бы на 2/3...с другой стороны нет повода париться, т.к. периодичность замены ОЖ в рамках ТО в 2-3 раза чаще срока службы ОЖ, плюс окончательно забил на идею перехода на карбоксилатную ОЖ (в т.ч. и из-за % сливаемой жижи, хотя основная причина в другом)

Если Вы не теряли карту, не "передавали её третьим лицам" и не было иных "нарушений эксплуатации" (не знаю точно, как правильно сказать) - то банк по-любому должен компенсировать вам убытки, ибо это 100% "их косяк" "Некоторые банкоматы", особенно СБР, и без этого могут "съесть" Вашу карту

СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖД. ЖИДКОСТИ (выдержки из инструкции ):...ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе ... 6. Заполните радиатор антифризом до основания заливной горловины. Мягко сожмите верхние и нижние патрубки для удаления воздуха. 7. Запустите двигатель и дождитесь начала циркуляции антифриза. После запуска вентиляторов охлаждения проверьте уровень антифриза и долейте через заливную горловину радиатора. 8. Повторите п.7 3-5 раз. при мне в Томилино п.7 повторяли 3 раза, т.е. п.8 выполнили в минимальном объёме, причём на свой страх и риск, не дожидаясь полного остывания(!) при этом процесс заполнения ОЖ занимал в районе часа, т.е. если полностью по инструкции - то это будет пара часов минимум... Вы уверены, что п. 8 выполняется при сборке авто? лично я нет... ЗЫ после Томилино долил грамм 200, почем зря - уровень колеблится от Макс. на холодную (в морозы чуть ниже) до "на см выше Макс." на горячую. Уровень не убывает.

Юр, пара вопросов:- а разве настолько выгоднее приезжать со своими з/ч из экзиста? сколько в Томилино стоит Фильтр топливный? - есть заметная разница на Денсо? сколько они ходят?? .......... Ну вообще-то воздушный фильтр меняется ещё проще салонника ...я его тоже меняю сам, "в среднем на каждом ТО"...вот только не по пробегу, например: осень-зима - 22т.км, весна около 8т.км, причём во 2м случаи фильтр был грязнее

Делал в прошлом году - ИМХО, совсем не то что нужно:1. "свежестью" искусственной пахло пару дней всего... 2. "антибактериальность" не выдерживает критики: у меня организм в качестве индикатора - как начинается "сезон кондиционера", так у меня случается систематический кашель, в данном случаи сей неприятный процесс не был отсрочен. По рекомендациям специалистов в сфере автохимии, жду антибактериальное средство нового поколения: это которое не "пшикается" а в работающем авто, как раз с рециклингом, без водителя... обещали что сие чудо прийдёт из Германии в этом месяце - аналогия вроде есть у ЛМ. а пока антибактериалогическая обработка народным методом: Климат в режим Hi, кондей вкл, режим рециркуляции и так ~ мин. 10. если Вы за рулём - лучше открыть окна... у меня удобный для этого случай представился, когда стоял на переезде: т-ра на улице +4, вокруг лес, шлагбаум закрыт, грузовиков вонючих рядом нет.

У Юры как раз АТ... вот только замена масла там на ТО-6, на ТО-4 только проверка.

"Достаточно просто долить".По опыту, у большинства новых авто уровень "уседает" ~чуть больше половины объёма между метками "Макс" и "Мин". В СТО комментировали, что это норма для новых авто и связано с технологией заполнения системы ОЖ - процедура достаточно продолжительная и не стоит удивляться, что производстве делается не полностью, в результате чего происходит в процессе эксплуатации "усадка" порядка 0.5 - 1.5 литров... кроме того замеры "на горячую" и "на холодную" будут отличаться... Так вообще не вопрос: до литра дист. воды можно долить смело.

Юр, не "75%", а "не менее 75%"... как говорили те кто мерил (визуально полностью прозрачные, типа как у нас) - 95-96%но то что с плёнкой 75% в норму не впишешься - это факт.

Спасибо, развеселили... В качестве примера: у меня на момент замены отработка 0w-40 (пробег 12-14.5 тык) обладает вязкостно-температурными характеристиками нового масла аккурат на уровне SAE 30/40 (в пределах 3-5% погрешности попадает под оба стандарта), но при этом "еще походило бы" максимум пару тыс. км (для пробега 12 тык) или "уже сработалось почти полностью" (для пробега 14.5 тык). Безусловно...к тому же, даже если расход до и после померить можно, то о чём он скажет?.. о лаке, который чуток помыли или о сработавшейся до неприличной вязкости отработки?? ИМХО, если расход заметно меняется, то это скорее "плохо" чем "хорошо"...

Да, пожалуй... а вопрос действительно неоднозначный: вязкость масла (причём тут следует смотреть в первую очередь показатель HTHS при 150°С) не единственный параметр, обеспечивающий экономичный расход - очень важен и температурный режим, а это теплообмен, на который влияет ещё и чистота ГБЦ, отсутствие лака, система охлаждения, а кроме прочего стоит учитывать и чистоту воздушного фильтра, форсунок и многое другое...

Да нет, уважаемый, масло 5w50 хорошо когда оно подходит к данному движку...5w50 - хороший способ превратить движок, "который совсем не ест масло" в "прожорливое животное" Для G4EE уместно сравнивать SAE 30 и SAE 40, причём полагаю, ИМХО, 40-ку лучше подбирать с Кинематической вязкостью (мм2/при 100·С) ближе к 30ке, т.е. в приделах 12,5 - 14. Вас ввели в заблуждение, когда сказали что при "оборотах выше 4 тыщ!" нужно масло погуще... так же не нужно и более густое (чем рекомендовано) масло при большом пробеге авто... К слову, сам кручу до 6 тыс. постоянно, но убивать движок 50-кой в мыслях не было... Хих) полагаю, что при замене старого масла на новое движок и должен работать тише... вот только чем меньше эта разница - тем лучше то масло, что Вы сменили а вот про "кушает" - это совсем не про наш движок