olegka.ru

так вот чью рюшку с рамками периодически вижу на стоянке возле ЗИО

Это кто Вам сказал? Кухарка (та самая, которая "может управлять государством") или сантехник "дядя Вася" после очередной бутылочки пивасика?а вот мне адмирал ранее советского, а ныне российского флота говорил совсем другое: рыба - это пол дела, куда важнее их (этих островов) стратегическое положение... собственно поэтому и япошки дёргаются - они у нас "подконтрольные" Зачетно)))

1. Не везде 60: МКАД 100, "вылетные" шоссе и ТТК - 80.2. вот-вот: ... и не поставили знаки типа 40,60,70 то разрешённая = 90 Гы... и указатели синие... Если по уму - то на киевке надо 100 ставить, как на мкаде...

Докатка критична только для передка, ИМХО...Сзади - не критично совсем: проехал так ~180км... единственный нюанс - плавные разгоны и торможение, скорость до 80 - 90 кмч...

а чей черный седан с клубными рамками я "обморгал" на Варшавке перед МКАДом? сигналить на временно "пьяной" дороге не стал - не дай бог у кого-нить руль в руках дрогнет: всё же 4 полосы зигзагами едут...

Масляная плёнка на детелях двигателя не имеет отношение к наполнению гидриков... Именно так... во всяком случаи до полного открытия клапана... Вот-вот... и я бы ещё добавил, что этот клапан срабатывает не сразу (не мгновенно) и совсем в противоположной (от гидриков) части системы...

Сей час "Петруха" производит и для европейского рынка... Нужно смотреть конкретные марки.

не совсем так... при переходе с гибридного на карбоксилатный (с G11 на G12 / c NF на SF) первую замену лучше не ездить полный ресурс......а этиленгликоль и в том и в другом антифризе основа ЗЫ тема дубль: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4850&st=260

Да нет, есть: падение температуры на испарителе при вкл. кондее всё равно будет вполне ощутима, что обеспечит более активное движение потоков воздуха и именно через испаритель. Ведь воздуховоды - они не герметичны и интенсивность движения воздуха зависит не только от них и вентилятора, но ещё и от перепадов температур... Почему же тогда только при включенном кондее на больше беспокоят запахи и чихи и болячки?..

Спасибо ответившим... Извиняйте, что не нашёл темы: уж очень давно они светились... а долго это сколько?

Клубни - земляки, хотелось бы узнать у тех, кто оставлял свои авто в аэропорту (рядом) на несколько дней... в первую очередь интересуют бюджетные парковки возле Шереметьево: варианты доставки к терминалу от парковки, сколько времени занимает оформление, какие могут возникнуть задержки и т.п. Заранее благодарен.

когда катаясь без флешки ловил радио - дольше 10 секунд не задерживался... "вряд ли когда надоест" и вряд ли когда понравится))) Да уж... Дабстеп, Джаз, Альтернативный метал, Классика, Фолк-рок... прям таки коллекция разноцветных фломастеров @OVERKILL, "По признанию Удо Диркшнайдера, этот альбом является его любимым за всю историю группы; даже личная звукозаписывающая компания этого харизматичного певца носит название Breaker Records" (с) вспомнилось: в конце 80х в общаге любили "слушать" по телеку горбачева, выключив звук и включив акцепт прикольненько и главное куда содержательнее Н.б. скачать на медни старых добрых немцев акцепт себе в машинку... ЗЫ последнее время частенько слушал позднего Оззи - No More Tears, Ozzmosis, Black Rain.

Ром, это не о Талеже ли речь?

Не надо выключать кондей - необходимо включить рецикруляцию и обогрев на полную! Этого будет достаточно, что бы просушить систему, что есть главная цель, ибо как Вы верно заметили - "в сухой среде бактерии и грибки не размножаются", а высокая температура многих из них и убьёт/добьёт...Кстати этой весной я именно так и чистил систему - теплом и без химии и хочу обратить внимание, что чистка "теплом и без химии" оказалась более эффективной, чем прошлогодняя чистка у ОД "химией, но без тепла"... и это несмотря на то что авто вдвое старше, а значит система кондея вдвое больше загажена!!! Но конечно же лучше комплексные меры... вод жду химию из Германии, что бы повторить... т.ч. это не глупость - просто надо правильно делать:- тепло на максимум - рециркуляция вкл. - вентилятор печки на макс - кондей включен(!) Последнее как раз обеспечивает необходимое движение потоков воздуха через систему кондиционирования...

т.е. полагаете, что шумит цепь, а не гидрики?.. хм... и по звуку больше похоже на цепь, чем на гидрики...

Не надо путать аварийное падение давления масла и масленое голодание... ЗЫ Все же ответы хотелось услышать дабы понять причину - конструктивные дефекты двигателя или неправильные режимы экплуатации: 1. какая периодичность замены масла? 2. В каких режимах (город/трасса) и На каких оборотах ездим? 3. Какой бензин льём (бренд интересует даже больше чем ОЧ)

У меня возникают вопросы к "голодающим" и "стучащим": 1. какая периодичность замены масла? 2. В каких режимах (город/трасса) и На каких оборотах ездим? 3. Какой бензин льём (бренд интересует даже больше чем ОЧ)

Нет, я говорю, что такая неисправность мотористом определяется практически сразу... "Масляный насос не заклинил, а дословно - подклинивание маслянного насоса - дефект плунжи" - но тогда почему не выскочила одна из ошибок ЭБУ: P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления масла P0523 Высокое напряжение датчика давления масла Кстати, задайте такой вопрос механикам

Чой-то я сильно сомневаюсь в правдободобности сего: неисправность типа "масленое голодание", а тем более если заклинил масляный насос определяется практически сразу(!) скорее поверю, что в процессе диагностики запороли движку...

Много не даст отсечка. Не знаю, кто там глохнет, но уже не раз после манёвра только по тахометру ориентировался, что "нефиг на 6000 об/мин по прямой идти - пора бы повыше передачу воткнуть" правда музыку слушаю соответствующую У меня рабочие обороты - 3000-4000 1. Не соглашусь: тезис хоть чаще и справедлив, но далеко не однозначный, например, резкий разгон на 2й до 6000 и переключение на 5ю существенно экономичнее плавного разгона до 55003. для "СтартПауэр" на стоковой прошивке трудно найти ощущение "запаса под тапком" на высоких оборотах... в остальном согласен полностью...

а масло менял по регламенту (раз в 15 тык) или чаще? и что лил?? при таком раскладе скручивать не надо... Если Причина в загаженной ЦПГ (плохое топливо, не своевременная замена масла) то поможет, если причина иная - то не факт... на попытку выставить счёт на гарантийную машину по причине некомпетентности их мастеров можно их так же послать лесом - платить не за что...

Костя, а ты ТО-2 проходил у ОД?Ну пробег скрутишь, что потом м.б. вычислить, причём вычеслить именно факт скрутки а не насколько(!), а срок эксплуатации?? ИМХО, не советую заморачиваться с одометром - может дороже выйти...

Оль, сочувствую м.б. нужна была рыжая, а м.б. угонять из гаража безопасней, чем с открытой площадки - не мало таких, кто камеры ставит из окна например... у самого такие мысли есть...один из способов защиты в наше время - видеонаблюдение...

Можно... если "фонд" например в Австрии, Швейцарии или Германии

не выгоднее (хотя смотря где заправляться), но точно приятнее...