olegka.ru

Не Вы первый в Томилино из Подольска поедите... ИМХО, продлить гарантию стоит хотя бы до ТО-5 включительно, чтоб спокойно кататься до плановой замены ГРМ...

ну на самом деле торможение не такое жёсткое... но прекращение подачи топлива не спутать с простым торможением двигателем :5af: Этот эффект будет и на хорошо отрегулированном карбюраторном автомобиле

Юр, попробуй при торможении двигателем выкл. зажигание (только на ровной и прямой дороге!). Если "сто пудов" то ты разницы не почувствуешь совсем :grin: ЗЫ так ты тоже не разу не докручивал до отсечки?

Сразу видно - никогда не крутили до отсечки :grin: и ещё пример: когда тормозишь двигателем на ровной поверхности и обороты падают ниже 800 авто глохнет? Ну да, м.б. ЭБУ и даёт другой режим подачи топлива... а он и сопротивляется моему торможению :4ae: т.е. на 1й и 2й передачах я уж точно не глохну :48bt:

ну если брать 3000 об/мин и 4000 об/мин и ровную прямую, то м.б. и 100% но если сравнить 1500 об/мин и 2000 об/мин = то далеко не факт, что меньше - экономичнее...

Безусловно... 2км достаточно... менее 1 км уже не эффективно Успеть-то успеешь - 100м хватит за глаза ))) вот только толку... Точнее, расход режима ХХ (~1 литр/час). Расход ноль только при выкл. движке или после отсечки :48bt: :16ap:

Ну как-то так... хотя плавный разгон - не всегда оптимальная экономичность: например, режим разгона 1-2-5 даже при агрессивном ускорении часто более экономичен, чем плавно 1-2-3-4-5 Не совсем корректно сопоставлять обороты расходу... надо учитывать и передачу, и нагрузку, уклон дороги. Например, если накатом по ровной или под уклон - то на 5й 1200-1400 об/мин. вполне экономично, а если в горку или на сильно загруженной машинке - то уже не о какой экономии речь не пойдёт - тут и 3000 на 3й могут экономичней выйти...

Цвет отработки - не показатель... а вот что заливают корейцы у себя в Азии - это вопрос :g: и всё же прокачай на холостых - это не тоже самое, что под нагрузкой Лично я ОООчень сомневаюсь, что у них в Корее вааще можно найти масло, которое проходит 15тык на нашем бензе, и Шелл там скорее всего другой - при ихнем бензине и их требованиях слишком много внимания зольности масла и слишком мало TBN, а у нас всё д.б. с точностью наоборот!..

Уже писал - важен не только пробег, но и сезонность... сменил два фильтра: пробег 22 тык (осень-зима) и 7.5 тык. (весна-лето) - тот у которого пробег вдвое меньше грязнее, ибо сезон эксплуатации весна-лето :buba:

Именно поэтому и предложил проверить... если масло стекало долго (что нормально при ТО в сервисе), а при запуске не прокачали - то могут и потенциально рабочие гидрики стучать, ИМХО...

м.б. всё же это гидрики?Genius победил шум после прокачки гидрокомпенсаторов - попробуй, метод не затратный

Цена вопроса?

Воздух из воздухозаборника по-любому будет подогретый, т.к. воздуховод всегда будет нагреваться как при работающем авто, так и на солнце и наличие климата/кондее или их отсутствие тут абсолютно не причём. получить "ВЗЯТЫЙ ВОЗДУХ С УЛИЦЫ И ЗАПУЩЕННЫЙ В САЛОН" вы сможете, а вот добиться того, что б он был той же температуры - уже нет... максимальное приближение к желаемому будет не только при выкл. А/С и Ло, но и при макс. скорости вентилятора...

Mobil 1 New Life однозначно предпочтительнее!.. Если авто эксплуатируется преимущественно в городских условиях или частыми поездками на короткие расстояния (до 5 км) или сомнительно топливо на заправках - то почти наверняка оба вышеупомянутых тоталя не проходят 15 тык от ТО до ТО...

очень похоже на залив свечей (что летом не так критично - как правило, всё равно заводится)полный бак говоришь? а стояла на жаре? в Томилино "шоу за стеклом" :grin: т.ч. процесс визуально доступен... :good2:

СтОит - стОит!.. до суда КМ дело едва ли не доведут, а вот накрячить ОД за такую работу с клиентом и такую замену патрубка они могут: например, либо работы ОД за свой счет, либо минус лицензия... Движок по-любому д.б. за счёт КМ... Кстати, если на РИО-3 ОЖ в бачке кипит - то проблема не из-за патрубка / герметичности системы, а скорее с некачественной ОЖ, либо с самим движком возможно из-за перегрева, что был ранее (когда патрубок порвался, например)

ага, Бэха... 90 тык без замены )))

не, не буду в темы типа "а у меня мыло крутое - воспользовался, потом два месяца не мылся" я не встреваю :16ap: к тому же 4 года + 15 тык без замены - не круто: есть примеры и по 90 тык без замены Читать форум или нет - дело добровольное а про слух - м.б. и имеют место перегибы, но то что бы "Двигатель на любом масле будет работать так, что на слух не отличить" - это не так... и уж тем более когда гидрики застучат - не услышит разве что глухой, а то что "любое" масло их наполнит сразу и полностью останется там после долгой стоянки - это точно Ваши фантазии :123pleasantry:

Хуже не станет, лучше станет... вот только насколько лучше и, соответственно, на сколько это оправдано - вопрос второй. ...но самые густые из рекомендованных для Рио а к 3w30 что льют в новые - доверия действительно минимум, ибо основная причина срабатываемости мот.масел в наших условиях не в температурном режиме, а в бензине :buba:

К юристу и составляйте исковое заявление!.. Копию принесите ОД - если там не дебилы и юрист "умеет писать" = то скорее всего до суда не дойдёт... вскрывали голову без Вас? все ТО делали по регламенту у ОД? тогда это они должны доказывать, что это не гарантийный случай!... Именно так! НЕТ! "Остановился, открыл капот, ОЖ буквально кипит в бачке..." после чего выкл. двигатель(!). Только так.

если на главной, то можно и на ПДД забить? :37bj:

Противоречивые показания!!! Если "пояснить двигался мой автомобиль по инерции назад или стоял не могу" - значит "маневр задним ходом" не завершили - отсюда и обоюдка... Ну это всегда так: сразу после ДТП волнуемся, пишем не идеальные объяснения... боюсь тут выгодать не получится а то как двигался 2й участник - вопрос его вины, но не Вашей... вот написали бы, что манёвр завершили и остановились - был бы шанс получить компенсацию по ОСАГО... Э-эх, хромают знания ПДД... перефразируя мульт-классика: "они у нас есть, но только хромают" :16ap: Движение задним ходом - это манёвр, а при выполнении данного манёвра Вы должны убедиться в его безопасности!.. ПДД 8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения . При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил. Про главную дорогу ни слова :48bt:

У фордов (которые тоже не жигули) производители попробовали сделать межсервисный интервал в 20 тык, в России... а затем заменённый на 15-ти тысячный... угадайте почему!?. :4ae: а вообще ТО-0 это как минимум на половину вопрос религии :123pleasantry: а в этой теме споры бессмысленны...

Юр, уверен, что через 5-7 лет машика будет так же резва? впрочем тут от топл.системы будет не меньше зависеть... кстати, мои замены масла за ТО-0,1,2 думаю, экономичнее чем у тебя ТО-1 и 2 вышли, уж если зашла речь об экономии :45br:

не то что бы не зря, а исходя из фактов: лет эдак 6 назад в "сетях", в частности в МЕТРО был очень привлекательный по цене Кастрол... вот только многие после него больше никогда Кастрол лить не будут... Факт!.. По непроверенной инфе - этот продукт даже не левак, а с новых кастроловских заводов из восточной Европы... но со старой культурой производства :buba: Верно... только лично у меня Огромное Сомнение, что эта синька пройдёт в наших условиях и 10 тык... ну не свойственно азиатам лить в новые авто масла с TBN > 6, а для наших условий это Очень Мало!!!Ведь был же у фордов межсервисный интервал в 20 тык, рекомендованный как раз производителем... а затем заменённый на 15-ти тысячный... угадайте почему!?. :4ae: