olegka.ru

ИМХО, йоку с кумхо сравнивать, особенно в дождь, как-то... ну не этично что ли :grin: Как-то с утра выехал в сильный дождь, который лил всю ночь и воды на асфальте хватало... и только проехав вёрст под сотню, когда уже дождик кончился, обратил внимание, что поправку на ветер поправку на мокрую дорогу делать практически не пришлось - вполне комфортная езда :good2: вот тут-то и вспомнилось, как напрягала езда в дождливую погоду на штатке, хоть и пришлось на ней поездить меньше месяца, пока в зиму не переобулся...

Да нет...Доливать карбоксилатный антифриз в гибридный не критично, просто не эффективно - он дороже, а качество и срок жизни ОЖ лучше не сделает... А вот обратные замены не рекомендуются...

Поздравляю! :44bq: :42bo: :42bo: :42bo: :42bo:

Спасибо :good2:

Подходит срок ТО-2 Планирую ТО-2 + "Призовая Игра" (АКЦИЯ ЛЕТНИЙ) :grin: в Вашем ТЦ, ориентировочно в вых. след. недели... Вопрос: запись за день-два возможна или обязательно это делать заранее? Почему спрашиваю - объективно затруднительно строить долгосрочные планы в эти дни... ps на ТО-2 замена свечей: какие свечи ставят у Вас?

Именно так кстати, все эти жидкости на 95+% состоят как раз из спирта... для 92 бенза идеально изопропиловый... так не решить вопрос :buba: влага как была на дне так и останется там - вода с бензином не смешивается... откуда она там взялась - это другой вопрос... 100%

Вообще-то, кто не в курсе, сроки замены ОЖ зависит от типа применяемой ОЖ :45br: ... а далее раз 30000 или через 2 года. Вот только почему тогда не пользовать Карбоксилатные антифризы? :g:

Не информативно Какую именно ЛМ? а то многие покупаются на придуманный ликвимолевцами маркетинговый сленг "АА" (т.е. Азия-Америка), что, ИМХО, весьма ошибочно при эксплуатации в России большинства(если не всех) авто с увеличенным межсервисным интервалом :48bt: Азия-Америка = это значит заправляйся топливом в Азии-Америке

Синий Кастрол НФ? Очень сомневаюсь тогда почему замена ОЖ на ТО-3? Кастрол НФ ходит долго... ЗЫ Про саму ОЖ: слабоагрессивна к др. ОЖ и деталям системы охлаждения, долго "живёт". Есть небольшой недостаток: теплообменные характеристики чуть хуже среднего... Успешно юзал на Нексии (авто с очень капризной к химии помпой).

ой, лучше как-нить без этого... :123pleasantry: Слава Богу, у современных моторов с нормальной синькой достаточно большой запас прочности... даже 15тыковом межсервисным интервалом... :grin:

Подтверждаю: изначально Синька ТНК Магнум - это та же БиПишка, причём с Финских заводов... надеюсь в худшую сторону у ТНК ничего не поменялось...Группа качества по API - не факт, что единственный и верный, зачастую лишь свидетельствует о времени сертификации впрочем, классификация SN по API показатель, хотя лучше довериться VW503.01 или хотя бы ACEA A3/B4 :grin: Вязкость из условий эксплуатации можно подбирать для зимы (зимний индекс)

Плохим танцорам всегда что-то мешает :black_eye: у меня тоже красный O8: делали порог и низ двери + покараска бампера. И бампер и дверь и, разумеется, порог красили "в переход" - т.е. часть детали. Претензий нет: различия цвета не обнаружены. :good2: По времени - всё за 4 дня: 2 дня жестянка + 2 дня малярка... Т.ч. все отмазки про цвет и срок - лень, криворукость и косоглазость сервисменов, ИМХО. :123pleasantry:

Хих) на ТАЗиках-то да... но на современных моторах такого нет... и потом - "Замена масла без замены фильтра" звучало уже в обобщённом контексте. ИМХО, учитывая особенности эксплуатации Рио в России - 1) удлинённый интервал, 2) Повышенное содержание серы в бензине, а иногда просто поганое грязное топливо - замена масла без смены фильтра за 2-3 тык до планового ТО м.б. вполне оправдана... и необязательно перед каждым ТО...

Если акцентировать на "слить стружку", то тема смены фильтра, безусловно, приоритетная, а если цель досрочной замены - вместо промывки, то почему бы и нет... Сам рассматриваю такой вариант "промывки" - сменить (в зимней период) на 12 тык без смены фильтра... :g:

Возможно в том, что корейское... 1. Спорно. 2. Полностью согласен... ранняя смена (ТО-0) считай и есть промывка :buba: 3. Всё верно - читаем первоисточники

Первый раз в жизни увидели бесполезный инженерный продукт? :8ai: Нам, выросшим в СССР сие не в диковинку :grin:

Раньше (на др. авто) ездил систематически, теперь реже - и клиренс тут пониже, да и лениво... если обочина стоит, как и другие полосы - то, понятно, еду по дороге, если объезд препятствия - обочина почти всегда лучше встречки, если едет только обочина, а я спешу - то не редко еду как раз по обочине... в сказки про то, что пробки дольше из-за тех кто едет по обочине - не верю, вот наооборот - бывает и не редко = показательный пример с "новой ригой"проверял и по обочине и по дороге не ездили = значит не поймёте, а не понимаете - не Вам судить, ИМХО.И ещё: про угробить подвеску из-за обочины тоже сказки - гробят подвеску как правило из-за неопытности и неаккуратности езды, реже форс-мажор... на ТАЗе-9 и Нексии ездил часто и по обочинам и тульским дорогам (что зачастую ещё хуже обочин) - на Ксюхе подвеска отхаживала честно свои 100 тык, на ТАЗу поменьше, но там, понятно, детали говоря на сленге нашего форума, сделаны из старых аквалангов ))) Да, и ещё: знаю в Тульской губернии участок дороги где все автомобиле едут по обочине... да ВСЕ, ну кроме тракторов и комбайнов (последние просто не поместятся на той обочине) и м.б. тех, кто там первый раз, потому как угробить авто на такой "дороге" куда проще... так что сравнения с "цивилизованными странами" не всегда уместны :123pleasantry: Не уверен :g: Предъявить езду по обочине в "ползучей пробке" зачастую не так уж и просто... если, конечно, ответчик не пошёл в сознанку

Если масло лить канистрами в бензобак - то наверное и свечи будут копчёные, да и катализатор не всё сожгёт загнётся нафихх )))при уходе 50мл/100км сгорит всё и до выхлопа не дойдёт... лампочка сигнализирует о отсутствии недостаточном давлении в маслянной системе и зависит не только от количества но и от качества масла: залей Олейну и на метке MAX сей индикатор загорится, а качественное масло удержит давление и при вдвое меньшим объёме... вот как-то так...

нормально.

Иришка! Поздравляю С Днем Варенья! :129shar: :119party: Всего тебе Самого-Самого!!! :24ax:

вот я бы не поверил... такой баг как сгоревший стартер определить во вторую очередь? :8ai: Плюс Пятьсот!так же добавьте: "при первой же нештатной ситуации при экслуатации авто (авто заглохла) обратились к Официалам и далее следовали их инструкциям" не помешает одновременно составить претензию (лучше вместе с юристом) на ОД, который сжёг Ваш стартер и обвинил в этом Вас!

Спасибо, это и хотел уточнить

вкл. зажигание достаточно ЗЫ тем кто ставил штатный датчик: что есть "Уплотнение датчика воды"? Это девайс с арт. 98622-1G100 из каталога elcats для Киа Рио

мда... прям мистикой пахнет... :g: Скорее всего сгорает в движке: то что на выхлопе ничего нет говорит лишь о том, что 2 лямбды и катализатор с задачами справляются :good2: ИМХО, наиболее вероятная причина - маслосъёмные колпачки...

больше 20А при работе гены, а предохранитель в той цепи на 25А инвертор на 500вт может вполне либо сжигать предохранители либо не давать положенную мощу на выходе... в лучшем случаи...