olegka.ru

Расширим географию - в Подольске тоже Угу, тоже пользую Лукойл, и так же стараюсь заправляться на проверенных и не франшизе, плюс чередую Экто с Евро-4. Да и вообще пересев на Рюшку лукойловские АЗС стал основными. Так же стараюсь после "случайных" заправок заливать Экто... после Пульсара - наоборот Евро-4, хотя "родственность" присадок проверена на практике: Экто после Пульсара - ни намёка на проблемность в совместимости...

... а так же может и чек трабла в том что заглохла ))) 2001г. = м.б. проще без лямбды ездить??

это норма... да и 1700-1800 было бы нормой, если хотя бы через 2-3 сек. падали ниже 1000... даже не представляю что... в Вашем случаи в сервисе кроме датчика АБС вроде не чего было задевать... :g:

Спасибо Большое.да мне нужна инфа, что б понять сколько денег трясти со страховой, если что а кто сказал, что в экзисте оригиналы?

Фотографу МегаРеспект! :good2: ЗЫ в очередной раз убедишься, что попрошайничество - это Искусство )))

1-2-5 = это точно не для динамики ))) это для экономии топлива... а вот для динамики 1-2-3 самое оно... до 125км/ч вполне динамично поднимается...

Интересует оригинал!

а кто подскажет каталожный номер оригинала??

Не писал... да и мог ты такого написать... но пытался согласиться с Артуром:

Нет... Паша уже по дате выпуска сориентировался, полюс по своему монитору убедился а пройдёт репрог или нет без снятия (сига с АЗ) выяснили (что пройдёт) опытным путём :grin:

Хм... разъём на шлейфе, а в нексии был прям на ЭБУ... шлейф уходит вверх :g: Точно под капотом? а где именно?? ЗЫ "а эбу у меня (на всех тачках) был в салоне" :16ap:

У тебя при 4000 и выше вибрация? Слабая управляемость?? :8ai: и ты за пару секунд фуры-длинномеры обгоняешь?? :16ap: :123pleasantry: ЗЫ кстати, даже при 4000-5000 об/мин при торможением двигателем и близко нет "жуткого шума", а с музыкой - так вообще не слышно движка (иногда даже забываю после 3й 4ю или 5ю воткнуть на скоростях в р-не 100кмч)

Тогда уж 1-2-5как это 3-я не о чём? для обгона, особенно на подъёме - самое оно

Этот вопрос очень субъективный: вот как мы, ни разу Вас не видевшие можем тут давать советы? Вот я например, одним своим знакомым посоветовал бы без франшизы, а другим наоборот, а кому-то даже из знакомых затруднился бы дать совет... и исходил из многих соображений в т.ч. аккуратность, эмоциональность и даже "эфемерная судьбоносность" в моём понимании...Например, если Вы внимательный, не рисковый и не относите себя к банальным "невезунчикам" - можете брать с франшизой...

:8ai: Юр, ты хочешь сказать, что когда тебя чиповали - тоже под капот лезли?? :48bt:

Вы всегда включаете кондей именно на пограничных режимах? Ювелирная работа :grin: Кстати, если принудительно включить кнопку О\Д на малых скоростях - вроде тоже ничего не поменяется...На FLке мозги те же - прошивка м.б. новее... возможно, какие-нить старые прошивки и вовсе не адаптированы под работу с кондеем - не изучал этот вопрос, потому ничего и не скажу, но то что на авто с климатом кондеем управляет ЭБУ - это факт... Вернёмся к теме Вряд ли Юрик с Вами согласиться :grin: А что касается обгонов на МКПП - так самые комфортные на 5000-6000 об/мин, и никакой вибрации и отличная управляемость... Позвольте поинтересоваться про Ваш расход топлива? :16ap:

Откуда взяли такие данные - 3 дня?? :8ai: Про 10 дней - всё верно... про "признает свою вину" - это не о чём: в течении 10 дней "признавшийся" может вполне законно изменить свою позицию... А вот оплата штрафа - это уже как бы "документированное признание вины", т.ч. по квитанции могут и до 10 дней дать все бумажки, а могут и тут 10-дневного срока ждать... Впрочем, и в очевидных ситуациях, если постановление вынесено, не обязательно 10 дней ждать - иногда (как в вышеописанном случаи) ожидание со стороны гайцов скорее как потенциальная возможность мелких поборов...

Разница в доверии с моей стороны если готовы к частичной покраске - доверия к их мастерам больше... Так деньги-то я как раз за "трудно" и плачу... иначе работа не стоит заявленных денег, ИМХО... Из Личного опыта: на 5ти-летней машине (Нексия) красили часть крыла, ни после покраски, ни сей час (ещё 5 лет спустя) не только не видно разницы - так ещё и не определить по цвету где заводской покрас, а где нет... :good2: Вот это работа мастера... а если не готовы к частичной покраске при маленьком сколе/царапине - то, ИМХО, либо жлобы, либо халтурщики... Да так, и это ещё один критерий мастерства...

А точнее, страховая согласно договору имеет право отказать в выплате... В случаи регрессивного иска и при отличии повреждений обычно страховые признают случай страховым, ибо Вы имеете право любой отказ оспорить в судебном порядке

На 95 простом и должно ехать лучше чем на 95 экто, если Вы периодически пользуете экто :buba: Подумайте сами: Что даёт "экто"? = пофилактику ТС, смывает всякую дрянь с форсунок и т.п. За счёт чего? = за счёт добавок (присадок) задача которых вовсе не гореть лучше бензина Если экто залить после "грязного бенза", а после экто простой евро-4 с той же заправки = разница скорее всего будет ощутима (в пользу евро-4, конечно же) Автомобиль лучше ездит при постоянном употреблении экто не из-за того что присадки "горят лучше бенза", а из-за более чистой топливной системы

Склоняюсь к тому же... + возможно, излишнее давление при подачи топлива из пистолета... Из личной практике: после первого отстрела пистолета реально влить ещё 3-5л бенза...

Уверены?

Ценник такой... но частично их красят... цена такого действия 3000-3500рэ берутся за частичную покраску далеко не все, но ИМХО, если сервис готов делать частичную покраску, т.е. уверен в себе по качеству подбора цвета...

:good2: только 12.1 в ПДД Украины :16ap: а в ПДД РФ тот же 10.1: ч.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил. ч.2. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. а это не одно и то же "я в столб" = это тоже ДТП... т.ч. тут с торможением (при исправной ТС) да "тупо ему в заднюю бочину ударить" м.б. оно и правильнее было бы, если всё равно ДТП не избежать... а у маршрутчика п.10.1 ПДД (да ещё + 12.5 ч.2 КоАП) :buba:

да нет согласно ПДД (уж простите великодушно - лень искать п.п.) водитель обязан учитывать дорожную обстановку ... и пр. пр., т.е. он д.б. ехать с такой скоростью, позволявшей ему избегать подобных ДТП. упс... действительно :7ah: :16ap: Согласен с Вами... и по его "психологической травме" тоже :grin: