Aleks576

http://auto.mail.ru/article.html?id=33597 Вроде хотят отменить осмотр номера двигателя.

А еще диоды стоят дорого и горят как сволочи. Потому как всех их делают абы как и на сами диоды приходит завышенное питание, нежели им надо для долгих лет службы.

Какой же у нас народ все-таки самушный... Все только о себе и думают. Вот ответьтте, зачем вам включать задние ПТФ вне тумана? Просто ответьтте. Вам что-то лучше видно? Вам приятно когда сзади народ от них слепнет, мучается, нервируется? Передние, я отвечу зачем я езжу всегда с ними. Во первых всегда с ними ездил, даже когда это небыло разрешено законом, чтобы авто было видно. А теперь езжу потому как передние ПТФ разрешено использовать законом вместо ближнего света или ДХО в дневное время суток.

Понедельник был, ответа небыл

Все верно. Покажите, какой мидланд 5-ти ватный? Только из тех, которые в России официально продаются (список на оф. сайте), которых там нет, автоматом попадают под регистрацию, либо вне закона. Дело в том, что на оф. сайте можно открыть инструкцию к любому аппарату. Так вот во всех инструкциях к рациям написано: Выходная мощность: 500 мВт (PMR) / 10 мВт (LPD). 5 Ватт пишут на других сайтах, но это не выходная мощность. Это не пойми чего написано. Вот всё постановление о регистрации. Я так понял, что если рацию надо регистировать, то это не так просто. http://base.consultant.ru/cons/cgi/online....;from=80873-291

А я искренне не понимаю таких людей, которые отваливают по 5 штук за рацию которая вне закона. За такую можно ой как получить. И нафига козе такой баян? Вечно прятаться и бояться с ней плохого развития событий? Дело Ваше.

Не знает Экзист наших новых машинок. Сам заказывал кучку передка на машину сестры. Все номера давал менеджеру сам. А про каталог тема была, там все расписано было какой сайт и как с ним работать! Бросил в личку... Вбивать корейский ВИН, который начинается на KNAD.....

Лампа в ПТФ родная 324 рубля. Код 1864727009. Лампа фары родная 514 рублей. Код 1864761566.

Простите, а где у раций ICOM Вы видели маленькую, которую девушка сможет в сумочку бросить? А по поводу аккумуляторов, чем выше ёмкость аккумуляторов, тем дольше рация сможет передавать сигнал на бОльшее расстояние. Ведь по мере разряда аккумуляторов, дальность теряется. Так вот я думаю, что 4 аккумулятора будут разряжаться медленнее. Короче, рации я купил, только одна бракованная. Завтра повезу на обмен. Невезуха...

Поищите в яндексе коронный разряд. http://www.japanauto-89.ru/info/ngk/pochem...eskim_korpusom/ Забить, это нормально.

Не соглашусь отчасти. Помимо мощности передатчика, есть еще такое понятие как антенна. Так вот мыльница с 0,5 Вт и нормальная рация с 0,5 Вт будут явно по разному работать. Еще качество сборки и прочее. Вот два примера. Рация Midland G55XT Рация Midland G6XT Midland G55XT это: 3 аккумулятора ААА. Вес 75 грамм без аккумуляторов. Размеры куда меньшие, чем вторая. Midland G6XT это: 4 аккумулятора ААА. Вес 95 грамм без аккумуляторов. Сегодня обе держали в руках, но к сожалению рации были в разных магазинах, не получилось сравнить длины антенн. По ощущениям у меньшей рации антенна была меньше. Функции можно сказать один в один. Мощность передатчика 500 мВт у обоих (PMR). У обоих написано город до 2 км. На местности с преградами в виде деревьев максимальный радиус может быть: у первой до 3-5 км у второй до 4-6 км и на открытой местности у обоих написано, что дальность может быть более 12 км. Вот как вы думаете, на практике какая рация будет ловить лучше среди этих двух с одинаковой мощностью передатчика? :g: Я вот почему-то упорно думаю, что вторая, у которой и антенна поболее и мощность аккумуляторов будет выше. Да не намного дальше будет связь, но все-же дальше! Напомню, нужна небольшая рация для баловства.

Да и по пайке (судя по фоткам инета) Midland-ы покачественнее немного... Короче малышку Alan 777 я не купил. Как увидел даты на литиевых аккумуляторах (07.2006 и 04.2006 даже подвздутый слегка) так и понял, что они уже умерли))) Теперь мой выбор пал на Midland G6XT До 12 км (естесственно при идеальных условиях без помех). Город 0,5-2 км. Вроде небольшие. Аккумуляторы мизинцевые. Кстати в мидландах, что никелевые что литиевые аккумы заряжаются без автоматики. Ваще кошмар. Ладно никелевые, еще куда ни шло. Но вот литий и без защиты это атас! Он же и рвануть может. А они официально отписали, что держать в зарядке более 4-6 часов нельзя. Ограничителя по напряжению нет. Автоматики нет... :8ai: Так и в этой инструкции пишут:

Короче, показал жене рацию, которая "тысячная", она сказала "сам с такой огромной ходить будешь". В итоге поеду сегодня посмотрю совсем мыльницу Их вскрывают и убирают 2 перемычки и у раций увеличивается мощность до 2-х раз. Нам все равно для баловства они нужны. А там посмотрим. Цена около 2000 руб. Плюсы этой малышки в том, что она работает на 2-х диапазонах. 446.00625 –446.09375МГц(PMR), 433.075 – 433.775МГц (LPD) Только надо найти не урезанную. В ней оставили только 433.075 – 433.775МГц (LPD) и мощность не увеличивается. Вот как-то так.

Сегодня такой комплектик видел в магазе всего за 2099 рублей. Думаю такой купить или Midland GXT1000 LPD за 3700 руб. У JET-а вес без батарей 156 грамм всего. 4 мизинцевых аккума. Размеры 55х 140 х 71 (странные какие-то.) У Midland-а вес не подтвержден и указан 180 грамм. 4 пальчиковых аккума, причем 2 из них ставится друг на друга, тоесть там такая дура будет в руке, что мама не горюй. Размеры не подтверждены 65х38х120 мм. Вот примерно такая будет по размерам. Зато дальность до 20 км против 10 JET-а. Думаю помощнее точно. Однако вес и размеры меня мягко говоря пугают. Тут видео такой рации. Большая конечно... Посоветуйте братцы... Чего брать?

Оооо, сколько мы двумя семьями уже хотим купить рации и все никак не купим... Сейчас интересует функция вот какая, можно ли ехать в 2-х авто и в каждом авто переговариваться по рациям не нажимая кнопок? Чтобы просто рации лежали где-то включенные. И по качеству связи отпишитесь плииииз...

+1 Воздуха не видно, однако пленка действительно идет ступенькой. Вот и всё. Этого достаточно. Присмотритесь каждый в зеркало, думаю удивитесь.

Аааа я валяюсь :37bj: не первый год замужем.... В автомате есть 2 метки COLD и HOT. Как ими пользоваться: Уровень жижи проверяется только на заведенном авто. Уровень на холодную (COLD) не является точным, он приблизительный. Можете завести холодное авто, прогнать селектор во все положения с небольшой задержкой в каждом, дабы жижа прошла во все каналы. Оставить селектор в N или P. и пойти проверить уровень. Желательно, чтобы двигатель немного скинул обороты, был ближе к холостым. Потому как если в -30 заведете и пойдете сразу проверять, то обороты будут повышенными и уровень будет вообще неточный. Правильно проверять уровень у горячей коробки. Для этого надо проехать 10-15 км. Всё остальное делается так-же. Прогнать селектор по всем положениям с небольшой задержкой и вернуть селектор в N или P. Проверить уровень. Он должен быть у метки HOT. Почему я пишу про положение N или P. Для некоторых авто без разницы куда вставить селектор, для некоторых разница есть. Для рюшек вроде в N надо оставлять. На заглушенном авто уровень обычно выше отметки HOT. Наберите в яндексе, проверка уровня в АКПП, куча ссылок будет. Не машине, а коробки. Потому как прогретый двигатель не имеет отношения к прогретости коробки. Летом заведите авто и двиг прогреется четез 5 минут, а вот коробка будет холодной. Поэтому именно после 10-15 км.

Если пораскинуть хоть чуть чуть мозгами, то эти блики легко объясняются и я уверен, будут видны на всех затонированных авто без исключения. Я говорю про те, у которых токопроводящие элементы нанесены полоской на стекло. Наложите пленку на полоску нанесенную на стекло. Пленка эту полоску "обернет" тоесть пленка будет параллельно стеклу везде кроме подъема на полоску. Схематически можно изобразить пленку вот так: ___/\____ где бугорок, там под ним токопроводящая полоска. Естесственно в этих местах пленка будет преломлять свет. Это физика. Клей пленку как угодно, но против законов физики никуда не денешься. Надо зафотать чтоли эти блики раз тут такие неверующие сидят и шлёпают по клаве... Еще посмотрю есть ли эти блики если смотреть не через зеркало заднего вида, а просто обернувшись назад. И на последок. Зеркало не штатное, а удлиненное и с бОльши обзором. Но не думаю, что оно тут виновато. Повторюсь. Этот эффект появился только после тонировки. Пренка Llumar. Вроде как метализированная чтоли. 5 лет гарантии дали на нее. Но по вашему наверное всё равно пленка кривая и ее криво наклеили кривые руки кривых установщиков. Есть отдельные форумчане, которые с пеной у рта будут доказывать что-то... Я вот например говорю, что тонировка - зло. Однако сам тонирован и следующее авто тоже затонирую и опять же максимально тёмной. Но не буду с пеной у рта говорить, что тонировка это отлично. Это зло!

Что значит 0,8 км? Одомерт показывает ТОЛЬКО целые числа! Вы 0,8 могли видеть только на каком либо из TRIP-ов. А или B. Эти счетчики сбрасываемые. Так, что не обольщайтесь. А еще, авто после выхода из конвейера должно пройти полигон. Именно там я считаю и наматываются наши километры. И если на вашем этих км. нет, то ничего хорошего. ИМХО.

А вы сервисную книгу читали? Там черным по белому написано А типа зарплату отложить ну никак нельзя да? Или пройти ТО чуть раньше?

Ну конечно не то... У всех то а у меня не то... Полоски обогрева имеют толщину? Имеют. Пленка когда на стекло клеится будет в этих местах слегка изгибаться? Будет... Вот и преломления я так думаю. Но факт остается фактом...

Ну ка скажите откуда такая статистика? Не голословно только, а с фактами! Такое ощущение, что все диски покупают и сразу 15-шку... Оглянитесь, вокруг вас кучи КИА РИО и все на 14-ой резине. Летом ситуация мало изменится. О каких 99% идет речь?

Затонировал короллу спустя пол года после покупки. Первый минус тонировки был вот каким... До тонировки, при езде ночью, смотря в заднее зеркало видел просто машины и фары, без бликов. Всё чётко. После тонировки при этих-же условиях вижу блик фар от каждой полоски обогрева заднего стекла. Тоесть каждая фара как-бы бликует на полосках. Не очень приятно конечно, но потом привык. Тоесть написанное в статье подтверждаю. Затонирован только зад авто, нарушать я не собираюсь, тонируя всю машину. Сдавая во дворах задом, смотрю в боковые зеркала, в заднее иногда, для оценки дистанции. Тонировка не особо ущемляет. Скажу от чистого сердца... Без тонировки водить безусловно комфортнее по обзору и прочее. Но без нее стрёмно. Авто как аквариум.

http://russos.livejournal.com/794312.html Очень интересные моменты производства деталей нашей марки и хундая. Советую посмотреть и почитать.

Обычно гайки идут в комплекте с дисками. Вы просто сообщаете какие нужны (шаг резьбы и диаметр).