Мазай

Почти так сделал. На ТО2 закончились салонные фильтры, в ближайшем магазине тоже. В итоге - продули старый, и поставили назад (я разрешил, раз всёравно нет). В итоге, поехал по магазинам, и купил "АМС", решив что чистый неоригинал лучше 14ткм стоящего оригинала. По ходу, спросил и купил "освежитель" кондиционера. К нему инструкция немного по другому. Если снаружи - 3 минуты по 3 секунды, если из салона - 1 минуту и 10 минут сушки кондея. У меня, правда, когда брызгал - откуда то потекло на коврик пассажирский немного. По устрйству - над салонным фильтром переключается ковшеобразная заслонка - улица/салон. Не суя пальцы, нажимая кнопки можно посмотреть как двигается. За фильтром - воздухопровод круглый, в нём вертикально расположена крыльчатка вентилятора, через щель фильтра и сверху - видно её лопасти, при работе она вращается. Вот как раз она нагнетает воздух, который проходит и через испаритель; дальше воздух идёт вбок в сторону водителя. Чистка с разборкой == бешеные цены, т.к. разборка панели. Поэтому пытаются "обмануть" - подают на всас воздуха аэрозльную взвесь, увлекаемую потоком. А вот это, кажется, глупость - печка (обогреватель) - это отдельная установка, и расположена она дальше по ходу от кондиционера.

Показал знакомым мастерам - руками развели, никакого криминала на первый взгляд не видно, но "факт на лицо" - колесо подъедено серьёзно. Записался на досрочное ТО, чуть раньше поеду.

Rio JB\FL. Надо собраться - параметры обороты-скорость хоть на диктофон записать.

Сновья машину никуда не тянуло, но руль стоял на "пол-двенадцатого". При пробеге 5 ткм собрался на "ТО-0", в том числе стенд регулировки развал-схождения. Всё сделали, при положении руля прямо - машина двигалась прямо, никакого дискомфорта. Потом зимний сезон - так же не отмечено ненормальностей. Эту весну поставил летние колёса, при замене ничего ненормального не заметил, так же посмотрел-пощупал-подёргал элементы передней подвески. Колёса - два комплекта, меняются в-сборе. Сегодня после стоянки увидел стоящее на ободе переднее-правое колесо. Обидно, но не в первый раз - компрессор, подкачал и на шиномонтаж. Сделали без снятия колеса - просто руль выкрутил и чуть проехал что бы шуруп был на виду (шуруп "поймал"). Так пока рулём крутил, мужики говорят - ты видел что у тебя с левым передним колесом? - Чего? Смотрю, вот же - беговая дорожка съелать почти в ноль во внутреннюю сторону. Машину никуда не тянет, руль стоит прямо - едет прямо. Вот весь в размышлениях - в выходные надо на 1 ткм ехать, не успею все нормально отрегулировать и заменить, тем более через 2 ткм ехать на ТО-2 (пробем 28 ткм). Поменять перед-зад по левой стороне - за 1 ткм испортит ещё одно колесо, думаю, может обойтись заменой только передней оси. Потом - как менять колёса: с изношенным колесом правильно развал-схождение ведь не сделают, потом новые колёса сожрёт. Хорошие стенды - почти в 100 км. Даже если причина - "пористые дороги", то почему не тянет. Или просто но одно колесо что-то погнуло. На ТО-2 проверить что всё осмотрят.

А какая связь с просмотром? Если хватает скорости записи - хватит и просмотра, тем более что чтение флеш карты гораздо быстрей чем запись.

Купи фишку в прикуриватель с usb гнездом (я себе купил "двойной" - в одной фишке и на регистратор, и на навигатор) - и usb-mini_usb провод нужной длины.

Масляное голодание - миф. Экономайзер ориентируется на 1500 об/мин при переходе на рекомендуемую им передачу. Прямолинейно, равномерно и плоско двигаться - вполне можно по экономайзеру. Обычное движение - я порядка 500 оборотов накидываю повыше. На Рио JB, насколько я могу судить - разная стратегия переключения для разной интенсивности разгона. Так же зависит от манеры переключения передачи и выжимания сцепления. Практика, и ещё практика. Попробуйте разные варианты для разных режимов - 2к 2.5к 3к в разных комбинациях для каждой передачи. Почувствуете - если следующая передача принимает без рывков, сразу есть тяга, двигатель на полусцеплении не перекручивается - значит абсолютно точно попали в диапазон. Для обычной езды, как я вспоминаю, у меня больше подходит -2 = -3 = -2.5 = -3.5 (1=2=3=4==). Если не лень - засеките каждую передачу по двум точкам, и постройте диаграмму передач, может быть будет даже лучше видно (я всё не соберусь). Т.е. для каждой передачи две точки скорость/обороты, через две точки - прямую от 1500 до 5000 оборотов. Посмотрите, где пересекаются. Для отечественных моторов 3000-4000 был - оптимальный режим сгорания бензина в цилиндрах.

Что разложить? Давайте про детей. (а) - я видел несколько репортажей, где вроде бы связывали суицид с оценками. Почти то же самое что (б) - "...себе такую дорогу, ребята выбрали сами, но все же кто-то ей-богу, их подтолкнул и направил..." (с). Недоработки родителей, учителей, детского психолога; мне довелось посмотреть на работу детского психолога - я работал в школе. Но, при всём при том, что это плохо, что к этому подтолкнули - это всё таки выбор. А не дать снять противогаз - "а ну терпи, мужиком будешь" - это несколько другое. Вариант (в) - это в смысле что какие то бандиты поймали, насильно влили алкоголь? Или передоз наркотиков? Мне - не жалко. Это - та же свобода выбора. Да, по сути так же подтолкнули, подставили (суррогат алкоголя, пропаганда и доступность наркотиков), но - все таки свобода и выбор. (г) - это вроде того, что юный водитель на папиной машине до усёру надавил на газ и не справился с управлением, утащив с собой тех, кто не хотел умирать? Я видел слезливое видео - трое на би-эм-даблю разогнались до предела, занесло - и в бензовоз, сгорели обе машины, не выжил никто. Или кто выезжает пьяным, или идёт на обгон в ограниченной видимости, вместо того что бы постучать бубном-об-бубен "...на ну нафг, не надо..."? Вот на флоте, доводили - с грузом за борт бросались - всё таки жалко.

Для начала - "Армия" это достаточно дорогая вещь для государства, хотя иметь или не иметь вопроса не стоит, придётся кормить если не свою, то чужую. Начинать - с культа "физической культуры", и средств обеспечения. Это - оборудованные спортивные залы в школах, и грамотные учителя физкультуры. Уже - деньги. То есть ещё на допризывной стадии выводить весь "поток" на требуемый уровень. Дальше - солдат должен бояться своего командира больше чем врага. Тут исторический вопрос - "бить или не бить". Кого-то бить, кого то убеждать и мотивировать. Опять - деньги. В принципе, "откуда есть пошла дедовщина" - из тех же лагерей, того же "ГУЛАГ"а: группа "блатарей" огранизует и мотивирует зэков на нормы выработки, за это руководство не видит "шалости" "блатарей". Отсюда - чем занимаются "срочники" на военной службе. Если командир действительно занят "ратным делом" - то и часть будет "нормальная". Хотя - тут ещё от контингента призывников зависит. Как раз на хорошего командира и рапорт могут накатать, и прочее. Это одно. Сейчас стихла эпопея - "летние военные лагеря", когда школьников отправляли как бы на "сборы". Я лично из телепередачи новостей слышал и запонилось две сметри: у одного школьника отказало сердце, другой - захлебнулся рвотной массой в противогазе. Это - школьники, это - ещё дети; они - ещё не принимали присяги "стойко переносить тяготы службы". Показательное отношение. И - никто ни в чём не виноват. А вот, когда на Азовском море из-за несчастного случая несколько детей утонули - вот тут был скандал на всю страну с назначением виновных. Дальше - после срочной службы большинство возвращается в гражданское общество. Вопрос - что они "несут" в него. Должна быть какая то реабилитация, хотя бы участников боевых действий. А как итог "итого" - настоящий солдат оказывает слишком дорогим, что бы закидывать врага шапками и пушечным мясом, ему ещё и оружие требуется - это что бы враг умирал за свою страну.

Не скажу за "твиттерных и гламурных", а вот "мажорчики" бы блатные ходили по городу с повязкой "патруль" и отправляли бы более мелких хомячков в распредпункт военкомата. А там - или на фронт, или расстрел. То есть или солдатка получает хлебные карточки за фронтовика, или отправляется горбатиться на колыму врагом народа.

Может - просто воры?. Или стеклорезом, или типа сверла - "ослабить" стекло что бы разбилось без срабатывания датчика удара.

Предлагаю тему: "Налог на доход физических лиц. Платить или нет?", или "Налог на добавочную стоимость в продукции - покупателю как физическому лицу оплачивать или нет?". А то как то создаётся ощущение выбора. Точнее - выбор то есть всегда: отслужить, откосить, отсидеть. Ладно я - я ходил в бесплатный детсад, получил среднее и высшее образования, даже в школе получил категорию "С". Но современные дети и подростки - за всё заплатили, а тут - "должники", оказывается. По теме - "Воинская повинность. Отбывать или нет". Правильней, думаю.

Разные нагрузочные вилки (сопротивления), разные АКБ. Грубо - через несколько секунд напряжение на АКБ при разряде током в несколько сотен ампер не должно упасть ниже 9 вольт.

Непонятненько... что когда. Что бы отдать машину его скорее всего подзарядят. Для запуска стартера - много то и не нужно. Если садился в глубокий ноль - плохо, как будет - а кто знает, не факт что совсем плохо, но и не хорошо. Нагрузочной вилкой проверить - объективно что можно сделать при приёмке. И после получения машины по-хорошему АКБ зарядить, своими руками или доверенными людьми. PS ДТП в принципе аннулирует гарантию на автомобиль

Включи USB In. Через 3 секунды показа меню автоматически включит запись.

Ну так включи автовключение по зажиганию?

Я поменял такой - usb порт отлетел. Качество записи я бы оценил на "очень хорошее". Из минусов - просто ужасный перевод на русский, отсутствие возможности "заблокировать" фрагмент записи от стирания. Не всегда корректно срабатывало автоотключение - регулярно "зависал" на включении и перезаписывал всю карту. Еще - не регулируется длина ролика при работе детектора движения.

Посоветовали - обратиться в контору, занимающуюся внешней рекламой, может быть удастся подобрать клеющуюся плёнку под цвет и фактуру. Хотя бы под цвет.

Хороший генератор под нагрузкой всё таки ощутимо грузит ремень, который достаточно слабый. Кондиционер киловатт-другой тоже забирает.

А на оборотах - не слышно за двигателем? Натяжение ремня на холодном и горячем - как разнится? Думается, перетянут немного. "Химия" какая была испробована? HiGear "кондиционер ремней" - помог даже зимой, на несколько тысяч км пропадает даже при пуске. При ослабленном ремне - брать рукой, и пробовать люфт генератора и помпы, поперечный и осевой. Естественный небольшой - будет всегда, вот ощутимый должен насторожить (вот тут - а с чем сравнить). У меня по ощущениям - ремень прослаблен уже, зимой засвистел. Езжу с кондиционером ремня - когда тепло не беспокоит, по лужам - бывает появляется просвистывание. Хочу посмотреть, что на ТО сотворят. Ощущение - всё таки проскальзывание ремня на холодном двигателе. С прогревом - и блок двигателя расширяется, и ремень смягчается - пропадает. С полной нагрузкой (фары-птф-попогрей-обогрев стекла и зеркал-зптф-климат) на 2000 об/мин сколько бортовая сеть тянет вольт? Ещё не пробовал - но если не чувствуется руками - безмен и линейка (с палочкой). Упираем в ремень, нагружаем 10 км и смотрим прогиб ремня. От правильного натяжения уже и исходить - проверять другие варианты. Легко. Смотря из чего и как ремень сделан. Если хорошо армирован и не тянется - легко. Тут ещё может быть какой момент - правильная регулировка всех (!) ремней на шкивах коленвала. Вроде бы в данном случае такого нет - но на некоторых двигателях натяжением всех (!) ремней получают результирующую силу на шкив коленвала "0".

В настройках. Думаю, практически у всех. Разница - в реализации. Задержка на включение, задержка на выключение при подключении-отключении внешнего питания.

Битрейт видео какой у записи?

Подробней? Ремни - качественные? Соосность, биения никакого нет? Люфты в подшипниках генератора и помпы?

Если есть желание ничего не делать и всё таки доездить до ТО - "кондиционер и натяжитель ремней" (belt dressing) как вариант от HiGear помогает на несколько тысяч убрать дискомфорт. Гаечку ослабить, винт подтянуть, гайку затянуть - все под рукой; главное - не перетянуть ремень, на нём помимо генератора ещё и помпа.

У intego vx200, который взял сначала перестал работать usb порт - обратился по дефекту; в общем, решил что бы заменить на parkcity hd 500, между которым я колебался когда выбирал. Функционально - парксити кажется лучше (а вот чехол у интего был лучше); но вот по качеству записи... множество настроек и ощущение что "лучшее - враг хорошего", кажется без всяких настроек интего снимал лучше (звук - точно лучше записывал)... хотя, кажется подобного качества картинка получилась при сочетании мягкой резкости и жёсткой контрастности... Делаю опыты с таблицами