Мазай

Тут не должно-не должно, а капот открыть и пощупать натяжение ремня привода генератора; ахтунг от того же ремня приводится и помпа. Альтернатива - кондиционер и натяжитель ремня. Может быть температурное расширение - то контакт есть, то остыло и прервался; ещё остыло - появился. Включить потребители, попробовать аккуратно пощупать места контактов (клеммы) - не греются ли (не слишком ли греются).

А настройка ближнего - как? Случайне не газоразрядная лампа в галогеновой фаре? А то это, бывает, еде сзади такое чудо - ну, раз темноты боится и темно ему, помогу чем могу - включаю зптф. Да, всё видно, когда спокойно стоишь сзади, и высматриваешь - "...так, а вот, все, вижу, светит...". Имхо разумное решение - врезать назад ПТФ хорошие (широкий в азимуте и узкий по высоте световой поток), которые правильно регулировать. И или отдельное управление, или делать блокировку - включаться только в сочетании зптф+зх (при включенных задних противотуманных фонарях и фонарях заднего хода).

Не знаю. Как мне кажется - маркетологи никона и кэнона очень хорошо уловили настроение масс, что "чем больше и длиньше объектив, тем лучше; а крутость фотоаппарата - это произведение мегапикселей матрицы на кратность зума".

Нет. При нормальной эксплуатации от бортсети идёт заряд током около 4А, т.е. кататься нужно часов 10. Другой вопрос - энергобаланс, сколько потребляют постоянные потребители, и сколько АКБ заряжается в движении. Нужно заряжать. Можно и купить; в принципе один-два раза в год можно ставить на стационарную зарядку. Вольтметр и амперметр в виде мультиметра рублей за 300. Скажем так - у меня генератор нагрузку в виде головные фары-птф-обогрев зеркал/стекла на холостом ходу не вытягивает.

А какого качества будет этот 18-135? Или с другой стороны - а сколько он будет стоить? Вот не факт. Большая матрица и правильный объектив == качество фотографий, которые просто не реализовать в компактах. Такие фотоаппараты снимают просто правильно, особенно в плане искажений. Реальное сравнение - в помещении с искуственным освещением на дистанции 2-3 метра зеркалка без вспышки и кэнон А590 со вспышкой снимают с одинаковой зашумлённостью. А я не так давно взял сони А330, и пока не пожалел; цена-функции-качество мне показались лучше аналогов кэнона-никона (сони купила "минолту", и на то время ещё не успела её до конца "испортить" ).

А я думал - успел где приложиться. Насколько я рассматривал - там крепление чуть отличается от правого, и кажется каким то хлипким; даже не подтянуть вроде.

Точка зрения на эту тему - у Н.Старикова "Шерше ля Нефть". Читать вдумчиво - автор сильно склонен с про-Путинской позиции.

Зеркалка - это по-своему хорошо. Кроме "но" - объективы либо дешевые, либо качественные; "на ходу" менять не очень хорошо - может попасть пыль и подпортить снимки (осесть на матрице, будет видно лишь на мониторе). Для домашней съемки и небольших мероприятий китовый 18-55 работает неплохо, не смотря на отзывы "гурманов" фото. У зеркалки очень хорошее время включения и практически отсутствует задержка при съемке, обычно весьма адекватный автофокус, которым при умении можно "выцеплять" резкое фото "во вторых рядах" (дети водят хоровод, и ребёнок поворачивается лицом лишь напротив, и то между головами-спинами ближнего ряда; зеркалкой реально так фотографировать). По сути минусы - габариты и вес. Если куда то ехать не на машине с багажником - очень нужно хорошо подумать, тащить фотоаппарат или нет. При том, что по цене телеобъектива (самого дешевого) можно купить неплохой "компакт" с ультразумом (nicon coolpix l120, например). По тестам писали - вроде как из компактов панасоник tz-20 неплохие результаты даёт. В своё время пользовался панасоником tz-2, весьма неплохие впечатления (хотя после первых фото зеркалок - "ну это вообще офигенно" - про зеркалку).

Что то мне тоже не вот то нравится Прохоров как президент. Закон придумали бедные, что бы защититься от богатых. Что-то думается мне, что будет как при Ельцине - нефть потоком льётся на продажу, а в бюджете нишиша. При всём при том - у Путина команда, придя к власти в 2к он всё таки % от нефтедолларов в бюджет направил.

Да какие обиды. Просто я закончил радиотехнический с дипломом инженер-электрик, эти темы изучали. Но - больше 10 лет я уже "не в теме", не по специальности; забывается всё. Году так в 97м увлекался СиБи, потом все ушли на 400 МГц, я бросил. Кому интересно - в блокноте осталась схема антенны 27 МГц полутораметровая, народ её на окно вешал и работали в эфир (по типу Т-образного вибратора).

Эксплуатационное напряжение бортсети и зарядное напряжение - суть есть разница. 14.4В при заряде - это примерно 90% ёмкости. "Кипятить" - не надо, но редкие подзарядки без интенсивного кипения, не критичны. Не стоит, думаю. В инструкциях были рекомендации по постановке машины на зимний период без эксплуатации. Тут, правда, скажи - совсем не у каждой без проблем можно масла в цилиндры капнуть. На проставки поставить - в принципе реально, но практически не представляю 5 км - это по времени минут 10? Так зимой АКБ для подзарядки прогреваться будет минут 15-20, и ещё минут 15 восстанавливать разряд на запуск двигателя, и лишь потом подзаряжаться. За две недели стечёт масляная плёнка, и запуск двигателя будет не в лучшем режиме происходить. Ладно бы надо ехать, а просто так маслать - резон какой?

А что подписываться - посмотри 93й год расстрел Белого дома? Сделайте пункт "-А кто все эти люди??"

Ищите токовую отдачу генератора в зависимости от оборотов - и смотрите, выдаёт или не выдаёт положенный ток. Причин может быть море - от слабого натяжения ремня до плохого контакта щёток и отказа диодов моста; или простого окисления и ухудшения контактов шпилька-гайка-клемма от генератора.

Скорее всего да, но не факт. "Вам" - не причинит. Перегрузка выходного каскада радиотракта - обеспечена; при худших условиях будет двухкратная перегрузка. Заложили запас по выходной мощности двухкратный - ничего страшного. Не заложили - по теории вероятности самое худшее не произойдёт, но перегрев гарантирован. Вы полагаете что ни будут возить с собой КСВ-метр? Так или иначе для согласования с антенной в передатчике используется П-контур; при том, что длина волны 27 МГц 11 метров, 60 см это вообще. После изготовления (по крайней мере самодельного) витая укороченная антенна настраивается на мимимум КСВ отматыванием и откусыванием по-одному витку. Сетка С это сетка С, соответственно у сеток Д и Е - свои частотные диапазоны. В регистрационной карточку указываются разрешённые сетки и каналы.

Сильно "абразивные" щётки начинают стекло стирать, буквально следы остаются. Кстати, 60 см бескаркасный - принёс домой, под горячей водой подержал и к ровной поверхности прислонил; потом посмотрел - вроде ровно прилегает. Поставил обратно - перестал пропускать вроде (на обратном ходе пропускал следы).

Гражданский диапазон CB (СиБи). Канал дальнобойщиков вроде 15й канал сетка С. Для эксплуатации нужна регистрация, платится небольшой "налог на воздух" и присваивается позывной и выдаётся карточка-разрешение (с указанием разрешенных сеток и каналов работы).

Так, если мне не изменяет память, с каркасными "чемпионами" идут в комплекте два типа крепления, которые съемные; и которые, очевидно, можно поставить как с одной стороны, так и с другой. На конкретных бескаркасных щётках сделана установка под два типа крепежа уже в одном, установленном в щётку, креплении; т.е. крепёж не съемный - и не переворачиваемый.

А как одно должно повлиять на другое? Хочется "гражданской позиции" - идите в наблюдатели, с 7 утра в воскресенье на избирательный участок, и до подсчёта и опечатывания (примерно до полуночи). А автопробег на вообще не автомобильную тему - а оно вам надо? Власть "пошатать" хочется? Поднять градус обозления простого народа что будет двигаться рядом с пробегом? Кому от этого будет хорошо?

Сегодня поставил бескаркасный 60 - на возврате пропускает; может не "прилежался" ещё. ...и мне скажите - "как?" (его развернуть)

Надо ставить. Пока решил - прицениваюсь к пандоре. Популярней скажите, кто знает, чем отличаются модели DLX, и принципиальная разница 2000, 2100, 2500, 3000, 3100 ? 1870 это упрощённая 2100, как пишут. Смотрю цены - DLX 2500 дороже DLX 3100.

Размеры какие? http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=12595&hl=&fromsearch=1

Походу только плёнкой обклеивать, хорошо бы "в цвет" какую. Или какую то подкраску искать. Все испробованные "красящие" полироли на нашей панели не держатся - как бы "жирная" она.

Мультимер в руки - и проверять. Хотя бы индикатор напряжения. Напряжение на клеммах АКБ; без нагрузки, с нагрузкой, зависимость от оборотов. В режиме 200 мВ измерить напряжение между массой двигателя и кузовом - будет ответ на качество заземления. С сигнализацией - не "вероятно/невероятно", а опять же подключать прибор и проверять прохождение сигнала (напряжения). Натяжение ремня генератор-помпа проинспектируйте.

Какой-то coido в пластиковом кейсе. Брал больше по вешнему виду, что бы в багажнике хорошо лежал. По тестам - не совсем айс, но неплохо. Почему то на "рио" приходится подкачивать колёса почти раз в месяц, причем все одинаково (оба комплекта зима/лето). Самая большая нагрузка пока получалась - при сезонной смене по "килограмму" в четыре колеса докачивать при замене.

Может конкретная релюшка такая шумная. Можно услышать, как работает реле при включении дворников, но это не тот уровень что бы "слышилась" или раздражала.