Kolenval

я залил coolstream. но вариантов множество, не менее достойных (сакура, кастрол и пр.) предлагаю продолжить в этой теме эту закрываю, как дубль

забрал сегодня шкоду. очень понравился менеджер, его отношение. изначально документы оформлял не я (старался не участвовать). К сожалению, женщины накосячили не хило. если в сухом итоге, то.... со стоимости машины было скинуто почти 30 тыс. от официальной (была акция салона до конца мая) Допов вообще не навязывали. Стоимость допов - примерно как в экзисте. установка вот дороже, чем в сервисе ( брызговики, например порядка 1500 установить защиту 1500) от установки отказался. но когда забирали машину все стояло. В итоге это оказалось подарком после моей улыбки со словами спасибо, но не будете же вы снимать все) самое, что удивило - подарили большой пакет разного чешского пива, фотки в рамках. когда вручали машину - мне показалось, что мы майбах а не фабию берем... в общем, салон очень удивил, даже все описывать не хочется. За это я им простил небольшую царапинку на пластике в багажнике. По самой машине... много ништяков, которых в JB нет (и в QB тоже), даже учитывая то, что комплектацию брали почти самую бедную.. это и резиночки в нишах, чтобы ничего не тряслось и мягкий пластик, регулировка руля и стеклоподъемники с авторежимом (все на опускание и поднимание),свет включать не нужно - сам горит, БК, куча индикаторов (например износ колодок) обогрев форсунок стеклоомывателя и т.д. и т.п. я уж не знаю, как замена рио, а вот как новое авто до 500 тыс. - это один из лучших вариантов. мне она обошлась порядка 460 тыс. а еще, что удивило... не дали сервисную книжку. у шкоды с 2014 года дают папку - куда складываются заказ наряды. а вся история отмечается он-лайн. т.е. никаких печатей в сервисную книжку не ставят, т.к. ее и нет... зато руководство по эксплуатации дали в хорошей кожаной папке... с отдельными вкладками под шкода ассистанс. Вроде бы все это мелочи, но вот из таких мелочей общее впечатление и складывается. как будет вести себя авто в эксплуатации - покажет только время.

от места жительства очень сильно зависит. в маленьких городах дешевле. также от оснащения сервиса. чем ближе к уровню "гаража", тем дороже. Если сервису доверяешь,и они дают гарантии на работу, то 2500 нормальная цена.

для тех кто думает брать фабию или нет. я отмечу, что производство ее в Калуге свернули уже. и до осени (конца года) будут распродавать уже выпущенные. Все мощности на рапид перекинули. А потом будут производить фабию нового поколения. покатался на фабии сегодня, должен признать, что очень много есть "полезных" мелочей, которых нет в рио. К гольфу у меня отношение смазано тем, что у знакомого есть. много чего он уже по гарантии поменял. Может раньше гольф и был "законодателем". сейчас же ситуация меняется. А может у нас дороги такие, что все ломается.... хотя по одной машине тоже не правильно судить. гольф хорошая машина, но и стоит неплохо)

именно радиатор кондея?

KIA объявляет о старте продаж обновленного Rio Главным изменением для российского бестселлера становится появление новых трансмиссий у автомобилей, оснащающихся двигателем 1,6 л (123 л.с.). Впервые в сегменте компактных автомобилей теперь предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. В качестве альтернативы теперь предусмотрена новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Ее улучшенные характеристики позволили достигнуть большего ездового комфорта: повысилась плавность переключений, и снизился уровень шума, что особенно заметно при интенсивном разгоне. Еще одним важным обновлением стало появление новых цветов кузова. У покупателей появляется возможность выбрать эффектный и насыщенный «Ослепительный синий» цвет, а также – подобранный по самой современной автомобильной моде глубокий «Кофейно-коричневый». Новый KIA Rio 2015 модельного года будет предлагаться в 4 уровнях комплектаций – Comfort, Luxe, Prestige и Premium по цене от 509 900 рублей. Все версии оснащаются кондиционером (Comfort, Luxe) или системой климат-контроля (Prestige, Premium), имеют аудиосистемы с четырьмя или шестью динамиками. Автомобили, оснащенные двигателем 1,6 л уже в базовой для них версии Luxe оснащены противотуманными фарами, функцией автовыключения освещения, электростеклоподъёмниками для стекол всех дверей (водительская – с функцией Auto), ключом с кнопками дистанционного управления центральным замком и багажником. Для максимальной комплектации Prestige Premium, которая предлагается исключительно с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией – предусмотрено наличие системы курсовой устойчивости (ESC), 16-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, отделка элементов интерьера черным глянцем, система бесключевого доступа, задние датчики парковки и интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона. Для всех KIA Rio 2015 модельного года также предусмотрен специально разработанный пакет «Теплые опции», включающий в себя обогрев рулевого колеса и передних сидений, подогрев лобового стекла в зоне стоянки дворников, электропривод и обогрев наружных зеркал. Для нового Rio в пакет «Теплые опции» также вошли отделка кожей селектора автоматической трансмиссии, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, а также – мультимедийное головное устройство (радио / CD / МР3) с внешними интерфейсами AUX и USB.

Автор фотоотчета Jackson, за что ему ГРОМАДНОЕ спасибо!!! Сам отчет (в актуальном виде) и тема находятся по ссылке: Замена подшипников моторчика вентилятора кондиционера Привет всем! хочу поделится опытом замены подшипников в моторе вентилятора кондиционера. Некоторые из Вас наверное уже стали замечать некий вой когда заглушишь двигатель с включенным кондиционером воздуха. Причина, как все знают, "в этих Ваших" подшипниках. Где-то на просторах интернета (может даже, на нашем уютном форуме) видел высказывания, что, мол, вентилятор неразборный и его только менять. Но это не совсем так. Мотор вентилятора действительно собран так, что без напильника не разобрать, но как Вы понимаете это не помеха, особенно когда очень хочется и руки чешутся. Теперь я попробую Вам вкратце изложить суть моих действий, дабы если Вы захотите, сделаете тоже самое, но не повторите моих ошибок. Инструмент, который Вам необходим: 1. Отвертки разные, пассатижи, кусачки и т.д. 2. Головка 1/4" на 8 и 10, вороток (трещетка) 3. наносъемник подшипников (потребуется дополнительная обработка напильником) 4. супер клей (не гель) 5. УШМ (она же - болгарка) 6. что-то типа очистителя тормозов (по желанию) Действия: 1. Снять фары и накладку бампера с абсорбером (куча клипс, 6 болтов, 5 саморезов) 2. Снять вентилятор (3 болта) получится что-то типа такого, но здесь я также снял сам бампер чтобы помыть радиаторы. 3. Открутить и снять крыльчатку вентилятора (гайка под 8) 4. Открутить и извлечь из корпуса электромотор (3 самореза) Вентилятор фирмы DONGYANG и произведен 19.07.2004 (т.е. не меняный ни разу, но это на след. фото) 5. Используя болгарку, сделать 3 надреза в местах завальцовки, 1 завальцовку не трогать. Здесь и еще одном месте 6. Аккуратно, не нажимая на стенки корпуса (чтобы не повредить магниты, как сделал я), разделить мотор на две части шайбы не терять! 7. Аккуратно, поправляя щётки, извлекаем ротор мотора из щёточного узла износ щеток около 50%, еще походят 8. Смотрим - установлены подшипники фирмы NSK стандартного типоразмера 608 с металлическими пыльниками. 9. Используя подточенный съемник снимаем подшипники с вала (подтачивал ради снятия передного, на фото видно почему) 10. используя подходящую оправку напрессовываем молотком до упора новые (я купил в наличии SKF по 150р/шт, но можно заказать с автодока тот же NSK по 65р/шт, но партией по 4шт и я решил просто купить сразу SKF) артикул для заказа - 608ZZ 11. Поправляем суперклеем свои косяки и собираем все в обратной последовательности, для сжатия щеток я сделал приспособы из медной тонкой проволоки, что была под рукой. 12. Завальцовываем края в паре мест и проливаем стыки суперклеем, чтобы не попала влага 13. Собираем все назад, ставим вентилятор на мытый радиатор, включаем кондер и понимаем, что всё у нас с вами получилось) 14. Скоро в моей операционной на коленках может оказаться основной вентилятор... И еще немного фоток:

Jackson, отличный отчет. и руки от куда надо!!! позже добавлю в ФАК, если нет возражений проверь личку, плз.

saygon, пожалуйста. осваивайтесь тут на форуме.С рейкой то что? машина на гарантии? как стучит? ТАК?

или пакет теплые опции, который сейчас на сиде во всех комплектациях

большинство пришло к выводу, что стоит брать оригинал, т.к. цены на расходники ОЧЕНЬ демократичные. другой момент, что в коробку с оригиналом кладут запчасти определенной фирмы. по колодкам...тормозные колодки - клали раньше мандо. по дискам все менее однозначно.

здравствуйте. я советую Вам почитать форум получше, т.к. на все Ваши вопросы ответы есть. 1. можно лить и дальше шел 5в40, 2. у некоторых после заливки 5в30 шум уходит. неприятно, но не критично. тема про масло вот тут, ознакомьтесь 3. если машина на гарантии - ехать к ОД - сделают все бесплатно. 4. про шумоизоляуия можно почитать ТУТ и ТУТ 5. про каталог - смотрите сюда , тут тоже есть ну а про колодки, стойки и пр. предлагаю Вам самому почитать форум - обсуждалось многократно, с отзывами про оригиналы и не оригиналы. Вливайтесь, но перед тем как задавать вопросы - старайтесь поиском пользоваться)

вернул отчет обратно в тему по просьбе автора. (теперь автор может его редактировать) В ФАКЕ оставил ссылку на тему

Отчет можно посмотреть по ссылке Замена охлаждающей жидкости (JB/G4EE) Полезные темы: Охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость Kia Rio 2010

да это понятно. просто 1,5 см убрали - для наших дорог существенно. хотя сейчас такие паркетники и внедорожники "намыленные" делают, что даже жалко на них "грязь месить".

ну, на самом деле, год не показатель. но на шкоду, действительно, особых жалоб нет судя по форумам и отзывам. есть, конечно, там свои заморочки, но тут проще создать отдельную тему и там фабию и обсуждать. Я повторюсь, но для меня было неожиданно то, что шумка хуже чем у рио. Хотя и на капоте она есть и между подкапотным пространством и нормальные подкрылки (не как у рио обрезанные). Но думаю, что эту проблему за час и можно решить. Еще для многих плюс - что шкода, как они говорят, - немец. а не кореец. Действительно, почти куда бы не глянул можно увидеть "VW". минус - гарантия 2 года против 5(хоть и с оговорками). 150 мм... маловато для машины "претендующая" на паркетник все же... "старый" соул сейчас можно взять зато с хорошими скидками. и еще везде писали. что новый соул будет и полноприводным.... у нас же только передний(((

даже если опустить тот факт, что русские и украинцы это не братья (это практически один народ) то, даже, с позиции символов и эзотерики это понятно. Основное место сопротивления - это Славянск . По сути, главный очаг "вбивание клина" между славянами.

Башар Асад победил в президентской гонке в Сирии по итогам подсчета 100% голосов. Такие данные привел вечером 4 июня председатель парламента Сирии Мухамед Аляхам.

иногда наглецам достается... осторожно, присутствует мат

да нормальный там багажник, сравнивая с конкурентами малого класса кузова хэтч. мне фишка в багажнике нравится, что крышку можно ставить по середине, получается столик, или второй ряд. также нравятся боковые ниши под мелочевку. спинки откидываются - габаритные грузы можно перевозить. для обычной езды багажника больше не нужно точно. материалы в багажнике тоже кажутся довольно качественными. единственный косяк- закрывать на грязной машине будет не удобно. либо с размаху, либо помогая второй рукой. что-то мне подсказывает, что в новой фабии уже не будет таких материалов отделки салона (довольно качественного пластика + мягкая торпедо). по расходу, тут и про рио много чего пишут. нужно проверять. эргономически салон хороший (регулировка сидений, руля и пр.) но, повторюсь, экстерьер и интерьер на любителя. на мой вкус rio qb заметно выигрывает в этом плане. у фабии материалы не взрачные, но качественные. подвеска - жесткая. (примерно как у JB) что для города большой плюс. детские болячки практически все устранены. скорее всего, как будет появляться новая фабия на старую будут "вкусные" предложения. клиренс примерно как у QB, но за счет небольших свесов - тут все нормально. нужно брать на тест-драйв обе машины и кататься.

по спецификации на 0,3 л. ))) не знаю насчет цен ситроена, но он его стоимость явно дороже, чем у рио по поводу фабии. если дизайн экстерьера и интерьера устраивает, то почему бы и нет). был в салоне киа - уточнял про наличие машин. и сказал менеджеру, что беру фабию... этот менеджер на сайте- лучший работник... но какую чушь он стал нести... про выше класс и т.п. печально, что продавцы не знают даже самых малых основ машин конкурентов. так вот... есть фабия скаут (по бюджету вписывается), но тут на любителя насчет 7 ступки dsg. да и в обычной фабии клиренс не намного меньше рио. + можно ставить пружины от фабии комби и клиренс будет выше, чем у рио. обычная фабия или даже фабия фреш по некоторым позициям выигрывает у рио. первое, что бросается в глаза - наличие всяких "удобных" мелочей, как ящички по сиденьями, резинки в дверях, ниши в багажниках и пр. второе - мягкий пластик панели ( у кого еще остался мягкий пластик в этой ценовой категории?) руль, регулируется не только по высоте, но и по вылету ( актуально для высоких и маленьких) 1,6 АКПП достаточно резвая (но рио проиграет) фабию можно заказать из Чехии (хотя дилеры будут втюхивать Калугу) На самом деле фабия не настолько плоха, как кажется на первый взгляд. хотя и не лишена некоторых минусов по сравнению с рио. Но в конце года выпустят новую фабию, тоже стоит учитывать этот факт. Да, и на фабию делают скидки. мне скинули порядка 27 тыс. от оф. цены на сайте, не навязывая не единого допа. в салоне рио, мне накидывали 50-70 тыс. от цены на сайте))) открыто говоря, что без допов - можешь даже не рассчитывать купить но это от дилера, скорее, зависит.

на самом деле очень многие не умеют пользоваться каталогами, поэтому тема полезная)

вот тут обсуждают замену рио JB на QB. кто-то для себя решил, что оправданна такая замена, кто-то утверждает, что смысла нет. по всем параметрам которые Вы обозначили - замена оправданна (только если говорим про высокие комплектации). на самом деле - выбор большой. но по мощности рио довольно резвая. и за эти деньги конкуренты, которые предлагают альтернативные интересные варианты- почти все проигрывают. если мощность двигателя играет не первостепенную роль, тогда вариантов поболее. Но перед тем как брать 6АКПП - возьмите обязательно тест-драйв. Т.к. далеко не факт, что она окажется резвее 4АКПП.

ок, буду ждать!)

Этот Жорик в своих обзорах, практически, так про все машины говорит - это его фишка. не стоит к нему особо прислушиваться, он многое путает про разные машины. хотя с некоторыми моментами нельзя не согласиться)