McAthair

Это противоскрипные пластины и на стук не влияют, колодки должны поджиматься пружинками что бы гремели.

Меняю масло и все фильтра сразу, не в европе мы что бы по регламенту менять, тем более если в лес на рыбалку, природу, дачу ездить

Видимо поэтому для дрифта шины должны быть накачаны минимум 2,5. Что бы улетать быстрее в кювет Никуда он не улетит, вы почитайте рекомендации к россиским шинам, точнее о том какое давление в них должно быть, что то я ни разу не видел ни на одной шина произведенной на постсоветском пространстве цифры меньше 2,5.

Господа у всех у кого есть какая то вибрация при торможении совет вам выходите на трассу, разгонйтесь и сделайте несколько 3-5 экстренных торможения со скорости 150. Вероятно поможет. У меня была такая история один диск аж шеркал, то есть едешь например 30 км, а он шух-шух-шух, чем быстрее тем чаще шеркает. В итоге пришлось в скорости поехать через Урал где и были сделаны несколько торможений со скорости 150 до примерно 60-80. Когда приеха в точку назначения диск перестал шеркать и больше не проявлялось до продажи авто.

Да проблема была банальна, я когда менял термостат, пришлось снять катушку когда срывал болты катушки случайно сломал пластиковый клапан вентиляции картера на клапанной крышке, склеил его обмотал изолентой и езил так пока не заказал, вот из за него все и было, толи воздух пропускал толи не пропускал как надо. Короче когда поменял клапанок ценой в 3 бакса проблема ушла. Симтомы были, либо медленное падение оборотов, сначала зависнет на 2000 потом медленно вниз, а если долго в пробке то начинала тупо глохнуть. Короче посмотрите клапанок и шланги на нем на предмет трещин, сам клапан можно открутить и промыть карбом.

Белый цвет вообще практически не удается идеально подобрать. скорее всего он таким и останется.

Это датчик на мозги, он дает команду мозгам о скорости автомобиля, согласно ему если вы переключаетесь на повышенную то обороты между переключениями не падают до ХХ, а если вы оттормаживаетесь то холостые медленно ползут вниз что бы не было толчка при переходе на пониженную.

Итересно как то получается износ свечей не равномерный. Два свечи справа явно сильнее изношены, края электродов уже круглые, а те две что слева нормальные почти как новые.

+100500 любая машина сразу после замены масла ощутимо работает намного мягче и тише. Если свой мотор знаешь то разницу заметишь, но в принципе есть люди которые ездят с гремящей помпой и не слышат. На фото вроде BMW?

Нашел табличку, - 20 - 14,6 - 17,8 kOm + 20 - 2,2 - 2,7 kOm + 80 - 0,29 - 0,35 kOm Щас посмотрел манула с бывшай мазды цифры почти один в один. Но вопрос открытый еще один, датчик ож 3-х проводный. Это на мозги и на приборку или как? И как у нас включается вентилятор охлаждения через отдельный датчик или через мозги?

А где вы это нашли можно ссылку? Все нашел, только теперь вопрос а интересно диаметры штока одинаковые или нет?

Господа, писал в теме двигатель что существует резкий провал при заводке после ночьной стоянки при температуре ниже +15. Дума я проверить: 1. Дросельную заслонку. 2. Датчик XX. 3. Датчик ОЖ. Относительно датчика ож, насколько я понял он находится правее термостата на двигателе А5D. На нем три провода, я так понимаю это на мозги, на приборку и на вентилятор. Если не прав то скажите истину. Ну и конечно надо данные для проверки в мануале электронном вообще не нашел ничего про него.

Да так и было машина была пол года как из германии а у них как у нормальных людейи все пять колес одной модели.

В общем обнаружил недавно, если заводишь при температуре утренеей ниже 15 то сразу провал аж глохнет потом обороты вырастают и становяться нормальные прогревочные. Были жаркие дни такого не было, сегодня с утра опять +10 и ситуация повторилась. У кого какие предположения по этому поводу?

Вот честно незнаю как он может примерзнуть, все время ставлю на ручник. При езде в городе барабаны все равно горячие и влага просто испарится даже зимой. P.S.Хотя избегаю ставить на ручник весной когда вечером едешь еще по лужам а под утро мороз

Интересно как он себя зимой поведет. Достаточно ли будет мощей у вентилятора что бы не обмерзали окна.

Моей машине 10 лет, из-за этого на данный момент наполовину каждая петля в ржавчине, но ездить не мешает, тем более все равно раз в пару месяцев все смазываю там. Толщина на петлях огого так nxj не волнуйтесь, а если по эстетическим соображениям каждую царапку на машине заделывать то она выйдет золотой. P.S. а если сильно нейметься обезжирить место и приклеять кусочки камеры от грузового авто на такой вот клей Спецклей марки 88-НТ

Немного не понял что вы хотели сказать про расход. Я вам вроде привел выше формулу, которой придерживаются автопроизводители. Расход масла составляет определенный процент от сожженного топлива, прикиньте и посчитайте свой расход. При среднем расходе 7 литров на 100 км. 14000/100*7 = 980 литров бензина. 980/100 = 9,8 это 1 процент. 9,8/10= 0,98 литра – 1 десятая. Если расход масла составляет от 1 до 3 десятых то следовательно расход масла на 14 000 километров должен составить от 0,98 до 2,94 литра!!! Между min и max 0.8 литра. По моим предположениям у вас ушло 1,5 литра, что вполне вписывается в нормы. А если с машиной будет не порядок, то поверьте тогда расход будет 300-500 гр. на 1000 км. Это при банальном износе МСК. P.S. Насчет 12000 да ошибся у меня тоже 15000 для европы.

Еще раз внимательнее читайте про расход, это нормально расход. Поэтому и ушло. Стало вязкое потому что масло собирает в себя все, кол-во масла уменьшается, а зольность его растет. Период обкатки так сказать около 50-ти тысяч. Только после этого открывается потенциал двигателя. И еще раз в очередной раз напишу. Замена масла на автомобиле 12000 для стран европы, 10 тысяч для других стран, так вроде в мануале написано. Так же есть приписка, при условии эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях реккомендуюется сократить интервал замены в два раза. К тяжелым условиям относятся: A: Частые поездки на кроткие расстояния меннее 8 км. B: Интенсивная работа двигателя на холостом ходу C: Движение в пыльных условиях D: Движение в областях использующих соль или другие коррозийные материалы или в очень холодную погоду E: Движение в песчаных областях F: Движение более чем на 50 % в интенсивном городском движении при температуре воздуха более 32°C G: Движение в гористой местности H: Буксирование трейлера I: Эксплуатация в качестве патрульного автомобиля или такси J: Движение со скоростью более 170 км/ч K:Езда в течении месяца при температуре ниже -10.

Вообще то двигатель потребляет масла иначе он сломается, маслосъемные кольца и колпачки снимают лишь избыток масла и должны оставлять пленку которая смазывает. И нормальным считается расход 50-100 грамм на 1000 км. В двигателях последних для нашего времени поколений этот расход документирован и в среднем составляет одну - три десятых процента от общего расхода топлива на единицу пробега. Например, если ваш автомобиль сжигает 5 литров бензина на сто километров пробега, то абсолютной нормой для него будет сжечь 10 граммов моторного масла. Таким образом долить литр масла на 10 000 км. пробега это норма. В среднем же не стоит беспокоиться, если вам приходится доливать до 2-3 литров на 10 000 км. И не стоит верить тем кто говорит что от замены до замены масло как было та ки есть. На нормально двигателе от замены до замены обычно как раз уходит уровень, а это от 0,7 до 1,0 литра. Почему масло таким стало, потому что 14 тысяч это многовато тем более для машины которая проходит обкатку.

Иногда зарядка по usb не поддерживается пока не поставишь дрова на шнурок, ну это на компе. Может в этом проблема? Попробуйте подключить свой телефон на компьютер где не ставилась прога и дрова под него и посмотрите будет зарядка или нет.

Что значит стучит? Щелкает? Выворачивай руль до предела сначала направо потом на лево и газу. Если щелкать будет при повороте направо значит левая граната и наоборот.

Люк имеет привычку скрипеть на неровностях вчера присмотревшись заметил что один угол тот что срипит стоит выше чем остальные, как правильно выставить люк? Ну всмысле чуть выше поверхности крыши или чуть ниже или перед ниже зад выше?

Заказывать новые, просто старые просели.

Покупается абралон 4000, и полироль 3M самая тонкая, усердие и трут все перетрут)))