Becks-Dark

не пишите глупости. Если работа была выполнена качественно, то ни какой мастер ни на какой эстакаде ничего не увидит. Для особенно внимательных: Магнитом проверяется наличие толстых слоёв шпаклёвки на кузове. Что соответствует хоть порой и искусному, но хреновому ремонту.

Прежде чем со смеху умирать, в суть разговора вникните. Магнит я привёл к мастерству из монтажной пены, армированной сетки и шпаклёвки. Если авто сварен из двух, трёх и более частей хорошим мастером, то ни какой специалист не сможет этого определить. Только, разве что, дефектоскопом каким-нибудь.

Кхм... Словосочетание "идеальная дорога" в России такой-же ляпсус, как, скажем "чёрный снег", "белый уголь", "сухая вода", "тёплый лёд", и тд и тп... Хорошие дороги встречаются иногда, которые остаются такими очень недолго. Но на счёт идеальных вы, простите, "загнули"

всё это мастерство проверяется банальным магнитиком. Можно его обернуть в мягкую ткань, чтобы краску не покорябать. Прошёлся им по кузову, порогам и тд и тп. Быстро и легко.

Так думают либо те, кто сидят у кормушки, либо те, кто боится любых перемен, либо те, у кого нет возможности уехать в нормальную страну. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что в России в вообразимом будущем ничего хорошего для народа не будет.

И им будет счастье, когда приедут на капитальный ремонт движка сразу после выхода гарантии :45br: P.S. В России условия не просто тяжёлые, а просто супер тяжёлые... Во всяком случае в крупных городах... Тем более учитывая качество бензина...

Да ладно... на МТ 3500 это 120, а на АТ - 160 ?! угу, ага, ну, да... :37bj: :44bq:

Много софта официально бесплатного. Но в большинстве своём это либо что-то простецкое, либо урезанная платная версия. А если сделать джэйлбрейк, то практически любой платный софт можно поставить бесплатно. Ну, это если совесть позволяет :5af:

Ехал из Москвы в Ростов и два раза из Ростова в Сочи и обратно. Ни каких намёков о неудобных сидениях. Может у недовольного сидушками спина кривая? :52bw:

Ну понятное дело, на целых 30 тыщь больше понравился

Это логика для тех, кто зажмотил 30k на хэч. :grin:

Вообще-то трупер это не сузуки, а исузу...

Когда власть имущие занимаются только набиванием своих кошельков, им выгодно держать народ "на гране взрыва". Так как когда народ всё таки обратит свой гневный взор на дела их, им нужно будет всего-лишь чиркнуть спичкой. И народ закипит в своём овне. Всё просто до нЕльзя...

Ну вот, опять вы за своё.... :52bw: На JB ремень одевается на один распредвал, что даёт бОльший угол обхвата и меньшую вероятность проскакивания зуба.

Чушь пишите вы. Ремень вообще одной рукой можно установить. Ибо перед его установкой натяжной ролик отводится в сторону и затягивается. А вот этот самый ролик с пружиной поменять одному весьма неудобно. P.S. Я никого не отговариваю, но предупреждаю. Если у человека нет 2k на замену ремня, то 20k на ремонт головки тем более нет. Про то, что там нет ничего сложного, я согласен. Но без опыта маленькая ошибка может выйти большим боком. P.P.S. В любом случае - удачи.

Не нужно ничего выкручивать. Воротком с головкой за гайку коленвала спокойно можно провернуть. Без свечей, разумеется, будет легче, но эта лёгкость не компенсирует затраченного времени на выкручивание свечей. Единственное что могу ещё тебе посоветовать, когда будешь это делать (менять ремень), позови на помощь того, кто этим уже занимался. Тем более что двух рук там очень не хватает. Особенно при установке ролика-натяжителя. P.S. Как только я решу для себя, что мне пора заняться благотворительностью, я сразу отправлю тебе официальный запрос о номере твоей катрочки.

У тебя слишком много благ, которые ты можешь подарить? )))

Отбой тревоги. Разобрался. Нужно было вручную подрегулировать раздвижную планку в барабане. Ручник заработал как надо и тормозить авто стал значительно лучше. Так что эта планка имеет отношение как к ручнику, так и к обычному тормозу.

Тему про ручник закрыли, пишу здесь. если что, то модераторы перенесите, пожалуйста. Сегодня поменял все колодки по кругу. С передними всё прошло штатно. Задние поменял, собрал, поставил барабан, несколько раз нажал на тормоз, при первых двух-трёх нажимах слышался щелчёк регулировки разводной планки. В общем ногой тормозит, а ручник как-то очень легко стал подниматься, и почти не держит. Пока не стал подкручивать регулировочную гайку на рычаге под центральной консолью. Ибо грешу, что проблема внутри барабана. До вмешательства ручник держал прекрасно и до самого верха рычаг не поднимался. Кто сталкивался с такой проблемой?

учимся работать поиском. закрыто как тема дубль. znuric

Масляное голодание может произойти лишь при недостаточном его (масла) уровне. Когда маслозаборник насоса будет "хватать" воздух. А если масла в картере достаточное кол-во, то это "голодание продлится доли секунды, и повлиять ни на что не успеет... Те, кто вам это сказал, мягко говоря, нихрена не понимают в процессе смазки ДВС. P.S. Я не говорю, что смазывать фильтр это плохо, а говорю, что это не лучше...

Ага, и через 5 км пробиваешь ещё одно колесо и мирно куришь бамбук, приговаривая "тогда всё нормально" )))

Спасибо за совет. Поищу. Просто боюсь, чтобы аллергии не было.

А у меня заряжался без проблем. Почти три месяца не выключал. Ни телефон, ни магнитола не пострадали.

Та шутю это я так. В принципе-то да, тема выдохлась. :44bq: