Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[Alejandro A. 41]

сколько менял масло на разных машинах ни разу не наблюдал.По лету у матери в семере слил чернючую жыжу(когда-то это была полусинь 10-40 от роснефти,которая плескалась там года 4 и хрен знает сколько моточасов)-осадка не было

Просто нужно повнимательнее изучить отработку, я же не говорю о сантиметровом слое осадка.

[krabell 71]

Бл...

Тазик то я обратно в помойку сунул

[Ametist 157]

Бл...

Тазик то я обратно в помойку сунул

 

Ну так если будешь скидывать поддон, то там эти частицы будут по любому.

[krabell 71]

Я не на столько рукастый(да и негде).

Проще и дешевле масло поменять.

[Inv1se 66]

Товарищи, гляньте у себя под маслозаливной крышкой, на ней случайно нет эмульсии белой? Сегодня у себя обнаружил, у лучка пробег 6500 уже, в понедос менять буду. Интернеты пишут, что это конденсат из-за перепада температур, мол, ничо страшного. У кого так же? 

[krabell 71]

У мяня было такое, но лил тогда ликви моли.

[Klerk 268]

Задался вопросом - а не зря ли я перешёл на полусинтетику? Ну и в процессе поиска наткнулся на статейку на авторитетном для некоторых наших форумчан сайте. Просто не мог "пройти мимо". Фрагмент статьи:

 

Можно ли масла Лукойл  заливать в иномарку?
 

Среди автолюбителей существуют вросший с корнями стереотип, что «масла Лукойл это только для отечественных автомобилей, а в иномарку надо что то покруче импортное.» Так вот это не так! Масла Лукойл имеют реальные сертификации API и допуски европейских производителей. Это в то время когда многие импортные масла только соответствуют  этим допускам или вообще их не имеют.

К примеру возьмем их топовый продукт — масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN — вот что заявляется:  API SN/CF, Одобрено: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710

1. API SN — Заходим на сайт API  и видим что Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальное API SN.
2. MB 229.5 — заходим на сайт Mercedes-Benz и видим что масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск MB 229.5.
3. BMW Longlife-01 — скачиваем официальный лист BMW и видим Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 имеет реальный допуск BMW Longlife-01.
4. Porsche A40 — скачиваем официальный лист LUKOIL_LUXE_Synthetic_5W40_PORSCHE A40 и видим что допуск есть реально.
5. Volkswagen VW 502 00 / 505 00 — скачиваем официальный лист volkswagen_technical_bulletin17-08-01engine_oils и опять видим присутствие масла Лукойл в допусках.
6. Renault RN 0700/0710 — скачиваем Renault_RN_0700 Renault_RN_0710 и видим реальный допуск Renault.

Вот так серьезно компания Лукойл относится к допускам на свои масла. Поверьте, не каждое импортное масло может похвастаться такими возможностями. Читатель скажет — «Ну хорошо допуски имеет реально, а что фактически внутри канистры которая продается на рынке?» Об этом ниже.

 

Лабораторный анализ свежего масла Лукойл

Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 torcon

Это масло я лично купил на заправке Лукойл по акции 4+1 литра за 1000р. Я лично отсылал это масло в лабораторию и вот результат испытаний. Постараюсь объяснить более простыми словами:

1. Кинематическая вязкость при 100С  — температура ОЖ в двигателе примерно от 90 до 105С. Этот параметр говорит нам о вязкости масла в похожих условиях при температуре 100С. У нас этот параметр равен 13.5 — что соответствует стандарту SAE W40. То есть вязкость не слишком «густая», не слишком «жидкая» — она соответствует заявленной.

2. Индекс вязкости — это величина зависящая от вязкости при 40С и при 100С, характеризует степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры. У нас 172 — то есть нормально для синтетического масла вязкости 5W40.

3. Щелочное число — характеризует моющие и нейтрализующие способности масла. У нас щелочное число 9.94 — это говорит о хорошем моющем/нейтрализующем пакете — такое щелочное число считается высоким.

4. Кислотное число — мера характеризующая сумму кислот — кислотную среду. У нас кислотное число 2.25 — это нормально для свежего масла.

5. Зола сульфатная или зольность — содержание в процентах негорючего остатка. Зольность масел для легковых двигателей обычно считается нормальной, когда она  не превышает 1.3% хотя встречается и 1.4-1.5%. Как видим  у масла Лукойл 1.15 это хороший показатель.

6. Температура застывания — ну тут думаю все предельно понятно масло застыло при -44 — это хороший показатель — обычно у масел 5W-40 этот параметр от -39 до -42.

7. Вязкость имитации холодной прокрутки -30 — наш Лукойл вошел в стандарты SAE (менее 6600) и показал неплохую вязкость 5490 мПас

8. Фосфор и Цинк (ppm частиц на миллион) — характеризует количество противоизносного пакета — ZDDP — у Лукойла он средний 752 и 911 соответственно.

9. Бор — так же скорее всего относится к противоизносной присадке.

10. Кальций — 2578 — характеризует количество моющей/нейтрализующей присадки в масле. Как видим наше масло имеет не слабый моющий/нейтрализующий пакет.

Как видим, весь джентльменский набор для нормальной работы двигателя присутствует.

 

Статья полностью.

[Klerk 268]

Ух ты, даже по своему маслу нашёл темку...

Точнее, я лью 10w40, но в нём, думаю, несущественная разница в основном пакете присадок. В лабораторных данных не понимаю, но некоторые посты обнадёжили:

 

Если смотреть на соотношение цена/качество - равенолы отдыхают

 

Чудесное масло на половину заводского интервала, т.е. на 7-8 тык или 150-200 моточасов (что наступит раньше ). Все показатели в норме и очень точно соответствуют заявленным параметрам. НОАК чуть больше, но в норму 13 укладывается. Цена 650-700 рэ / 4 л делает это масло чуть ли не лидером по цена/качество.

 

Первое отечественное масло с молибденом!

 

Надеюсь, писали те, кто понимает филькину грамоту лабораторных тестов.

 

Данные посты 4-летней давности и несомненно сейчас есть более достойное масло, но и это масло, как я понял, хорошее.

[Alejandro A. 41]

Товарищи, гляньте у себя под маслозаливной крышкой, на ней случайно нет эмульсии белой? Сегодня у себя обнаружил, у лучка пробег 6500 уже, в понедос менять буду. Интернеты пишут, что это конденсат из-за перепада температур, мол, ничо страшного. У кого так же? 

 

Эт норма. Каждую осень, зиму и весну наблюдаю это в своём движке, причём независимо от свежести масла. Это происходит, если двигатель недостаточно прогрелся и был заглушен. Совершенно безвредное явление.

[Ovanes 111]

Товарищи, гляньте у себя под маслозаливной крышкой, на ней случайно нет эмульсии белой? Сегодня у себя обнаружил, у лучка пробег 6500 уже, в понедос менять буду. Интернеты пишут, что это конденсат из-за перепада температур, мол, ничо страшного. У кого так же? 

 

При городской езде зимой у всех так. вне зависимости от масла. Сейчас у меня такого нет. Зимой было, но быстро исчезает, когда по трассе погоняешь. Влага, конденсат испаряется и все приходит в норму.

[Inv1se 66]

Дык зимы еще не было. Хотя температуры уже до +2 доходят иногда. Ладно, на неделе масло поменяю, понаблюдаю

[bart_33 2]

мужики, а тотачи никто не льет.

кент знакомый на цивике уже пару замен делал. причем у нас если его покупаешь меняют бесплатно.

Он очень доволен типа и дешево и все пучком японское качество.Но там двигатель другой.

Не будет ли оно вредить вот чего я очкую?

заливал ли ктонибудь в рио?

 

[alexmaximov 6]

Япония говорите? ... )))

[Inv1se 66]

Бггг)) Тотачи это из серии Фанфаро и т.д., закос по оригинал) 

Вчера заменил глайдик, залил его же. Накатал 7200, больше решил не рисковать, на всех маслах больше 8к не езжу. Обычное масло, в отработке ничего криминального не заметил, посмотрим как покажет себя в зиму. 

[Ovanes 111]

Бггг)) Тотачи это из серии Фанфаро и т.д., закос по оригинал) 

Вчера заменил глайдик, залил его же. Накатал 7200, больше решил не рисковать, на всех маслах больше 8к не езжу. Обычное масло, в отработке ничего криминального не заметил, посмотрим как покажет себя в зиму. 

 

Отлично покажет. Я прошлую зиму на нем был. Заводился с АЗ без проблем. Морозы, конечно, не очень суровые были, но до -20 доходили. И двиг крутил как всегда, вообще без напряга. Я вот хочу люкс 5в30 попробовать. У него щелочное выше, а у меня двиг загажен. 

[versus 47]

а какое нам лучше то лучок. кларитек или глайдик? а то последний на 300-400 дороже,а разницу чот не пойму. а амортек VN не катит? я читаю,читаю ветку,чот попутался уже

[Ametist 157]

а какое нам лучше то лучок. кларитек или глайдик? а то последний на 300-400 дороже,а разницу чот не пойму. а амортек VN не катит? я читаю,читаю ветку,чот попутался уже

 

Получается так, что лучше Лукойл 5W30 Genesis Glidetech (из трёх братьев генезисов только в этом молибден нащупали), но я уже три смены отходил на Лукойл 5W30 Genesis Claritech и только сейчас буду на Глайдик переходить, при этом знаю людей, кто ездит на Лукойл 5W30 Люкс API SL/CF и не забивает себе голову тестами и спорами (по вязкости и АПИ проходит и гуд) 

[doktordi 674]

моторчик шуршал ровно?

это главный показатель хорошего масла    

[Ametist 157]

т.е. 3 раза на кларике, моторчик шуршал ровно? а зачем на глайдик дороже который уходить? и люкс дешевле еще обоих генезисов,чо не его тогда?

 

Клартек дороже глайдика выходит, но это не главное там разница всего 200р, тут в теме писали, что глайдик по допускам к нам ближе, вот и решил его попробовать, а если учесть, что мне это ни чего не стоит, а на оборот даж в плюсе, то вообще обе руки за. Люкс я пока не рассматривал к покупке, может потом и его попробую

[Драгнир 3 984]

versus
doktordi

 
Заканчиваем. Или забаню обоих.

[doktordi 674]

versus

doktordi

 

 

Заканчиваем. Или забаню обоих.

 

[versus 47]

а это по допускам проходит? кто пробовал? на ойл клабе пишут что как кларик.только дешевш получается. 1140 руб 4 литра у меня выходит

Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (API SN/CF, GM Dexos 2, MB-229.51, 229.52, RN 0700/0710, BMW LL-04, ACEA C3, MB 229.31, MB 226.5)

[Ametist 157]

 

а это подходит для нашего двиглу?

Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (API SN/CF, GM Dexos 2, MB-229.51, 229.52, RN 0700/0710, BMW LL-04, ACEA C3, MB 229.31, MB 226.5)

 

На предыдущих страницах писали, про С3, что это малозольное и такое масло быстрее стареет, менять его нужно чаще. Пролистай назад там была инфа, как раз я про клертек писал и мне предложили глайдик (клертек тож С3).

[bart_33 2]

Япония говорите? ... )))

хрена.

ну хатя киа рио тоже не в Кореи собирают и ничего.

главное чтобы масло хорошее было.

почитал поподробнее в интернете народ вроде хвалит. падумаю короче еще. может и на шеле останусь он хоть и буржуйский, но тоже делают у нас

[alexmaximov 6]

народ вроде хвалит

 

Отличный критерий для выбора! ...))

Продолжайте наблюдение! )