АТ или МТ?

[FBI 3]

Читал...читал .... и что всё таки себе взять так и не решил.

Наверное даже склоняюсь на 51% к МТ и 49% к АТ........

И то хорошо и то хорошо.

из тех кто советует брать автомат.... у них движки минимум 1,6-1,8

Слишком убедительных "+" и "-" нет.

 

чо делать-чо делать? :D

тест-драйвить

[O.W. 16]

тест-драйвить

 

В Питере, почти во всех салонах отказывают в тест-драйве.... "Она у нас и так не плохо продаётся, тест-драйва нету"

Может к февралю менеджеры оттают...?

[gva 19]

O.W.

чо делать-чо делать?

 

Если Вы начинающий водитель, то берите с АКП и не мучайтесь. И не надо считать плюсы и минусы. У АКП есть один жирный плюс - удобство и легкость управления, особенно в городе.

[O.W. 16]

O.W.

чо делать-чо делать?

 

Если Вы начинающий водитель, то берите с АКП и не мучайтесь. И не надо считать плюсы и минусы. У АКП есть один жирный плюс - удобство и легкость управления, особенно в городе.

 

Может начинающим лучше МТ советовать?

Город имеет свойство кончатся ..... особенно в дачный период.))

[~SpeciaL~ 8]

то есть по трассе только на механике ездят?

знаю нескольких, у кого недурно получается на АТ гонять на вполне себе дальние расстояния.

[gva 19]

O.W.

 

Вы выбираете МКП или АКП? Или не Вы?

 

Кому адресован вопрос: "Может начинающим лучше МТ советовать?"

Тому, кто советует?

[Melman 0]

 

чо делать-чо делать? :D

Если не хотите заморачиваться при поездке и совершать меньше телодвижений, то автомат.

[O.W. 16]

O.W.

 

Вы выбираете МКП или АКП? Или не Вы?

 

Кому адресован вопрос: "Может начинающим лучше МТ советовать?"

Тому, кто советует?

 

Выбираю себе.

 

Тому кто советует..... ответ звучит прямо как приговор: "Начинающий - АТ".

Может как раз начинающий должен на коробке научится нормально ездить, а потом на автомат садится?

[Traas 1]

Выбираю себе.

 

Тому кто советует..... ответ звучит прямо как приговор: "Начинающий - АТ".

Может как раз начинающий должен на коробке научится нормально ездить, а потом на автомат садится?

 

Это не приговор а скорее дружественная рекомендация.

согласен на 100 %

У начинающего водителя просто напросто не сформировалась необходимая моторика движений ногами. (трогание с места, торможение) отсюда и всякие ненужные рывки. Автомат позволяет более просто начать ездить. Педалей две, трогаться проще.

А динамика - все в мире относительно. Мне "рюшиниой" хватает и в городе и на трассе а вам может и порша будет мало.

[slakap 35]

для города АТ просто незаменим т.к. в пробке МТ явно пригрывает. для езды по трассе МТ то что надо.

[SpiDen 1]

Долго ездил на авто с МТ СССРовского автопрома. Потом Мазду 323 с АТ приобрел. Год покатался и при выборе новой машины решение было однозначным - только АТ. В мае уже 2 года как на KIA с АТ гоняю и по городу и за городом и по сугробам. Все вполне устраивает и моща и расход, АТ вполне отзывчивая без затыков и раздумий. Для этой машины я считаю все оптимально подобрано.

А для начинающих думаю лучше все же АТ. К дороге и знакам привыкать легче будет не отвлекаясь на переключение передач. Правда потом думаю мало кто на механику захочет пересаживаться, вот разве что гонщики, а знаки кстати не для них рисовали :megalol: Так что им сразу на механику и 250 кобыл с турбиной под капот :z_5:

Удачи всем!

[Melman 0]

 

Может как раз начинающий должен на коробке научится нормально ездить, а потом на автомат садится?

Зачем? Сложности ищем? (Мне вот в автошколе хватило, в ГАИ сдавала на механике)

[O.W. 16]

Зачем? Сложности ищем? (Мне вот в автошколе хватило, в ГАИ сдавала на механике)

 

Зачем знать знать таблицу умножения если калькулятор есть даже в сотовом телефоне.....

Хотя кто знает ..... может скоро прогресс шагнёт далеко вверх, и механика вообще исчезнет .... везде будут роботы и автоматы...

 

В моделях 2010 года, как я понял, немножко изменился дизайн, а начинка та же осталась?

И особо нареканий нет по автоматической коробке? Качество и т.д....

[Sandrin 184]

O.W., чтобы получить права и так нужно на механике научится, если не покупать конечно

А если серьезно, то есть люди которым механику освоить очень сложно, даже просто сцепление удержать не могут, зачем таких на дорогу выпускать и создавать опасность для других???

пусть лучше с двумя педалями управляются и двумя руками за руль держаться :D

[Strekozza 0]

)правда! у меня есть друг-его так и зовут- Сеня 2 пидали!!!!!)))

 

 

Зачем учиться на одном,а потом пересаживаться не другое!??

 

Купите сразу атомат и всю жизнь на нём ездейте!

странный разговор.......

[Сидор 3]

Автомат-очень удобно и приятно,всегда на нем ездил и буду продолжать ездить!!! А вообще выбор-это дело сугубо частное,поэтому найти ответ что лучше невозможно,это все сугубо индивидуально!!!

[Halk 0]

Лучшее враг хорошего-есть такая поговорка.

Понятно что АТ удобнее, НО для недорогих машин это минус...затраты, проблемы(все уже перечислены)

Позволю себе усомнится в высказываниях, что без последствий происходит пересаживание с АТ на МТ, в нормальных условиях так наверное и есть, но при непредсказуемых-аварийных ситуациях сработают инстинкты выработанные при эксплуатации АТ, а это не одно и тоже...ИМХО

[znuric 165]

город, особенно Москва - AT без вариантов. А то из-за пробок мышцА на левой ноге будет раза в два больше, чем на правой)) а по трассе один фиг. на МТ разгон быстрее, автомат задумчивее... но на трассе оно и пофиг... мой выбор - АТ.

[Ruteniy 10]

Изначально искал только с АТ. Гланое для меня - ездить с комфортом, а слава Шумахера меня не волнует, мне выкрутасы, возможные с МК, по барабану. Да и в городе просто устанешь вручную переключаться.

[Ден64 8]

Выбрал МТ.

До этого была отечественная "классика" и особо не напрягало пользоваться коробкой и сцеплением. А на Рио и подавно - переключения скоростей в кайф. Всё легко, удобно и приятно.

При покупке авто рассмотрел все плюсы и минусы "механики" и "автомата".

Послушал мнения людей, которые катаются на АТ. Вещь хорошая, особенно в большом городе - незаменимая, но дорогая (по многим параметрам).

Пока выбор остановил на "механике".

Это личное мнение - если АТ, то что-бы была современная по конструкции и ДВС авто минимум 1,8.

У меня на работе два Пассата В6 с движками 1,8 FSI по 160 лошадок в каждой - вот такой мафынке "автомат" самый то. И "автомат" - красавец, имеет режим ручного переключения. Водители ездят и радуются. ВЕЩЬ!

Но до такой машинки надо усы и пузо отрастить!

Поэтому и катаюсь на Рио. :good2:

[Andrey_Yu 2]

Выбрал МТ потому-что:

- дешевле,

- езжу в основном вне Москвы, по столице стараюсь пороезжать по дыркам в объезд пробок,

- в грязи и сугробах легче лазить,

- в случае проблем можно отбуксировать без последствий,

- меньше расход,

- не сложный ремонт и более высокая ликвидность на вторичном рынке,

- привык на Ланосе - в пробках 2 педали - сцепа и тормоз - надеюсь на Рио будет также...

[Ugroza 2]

Выбрал МТ потому-что:

- дешевле,

за комфорт не стрёмно и доплатить

- езжу в основном вне Москвы, по столице стараюсь пороезжать по дыркам в объезд пробок,

А что, по трассе на автомате не ездят? Разница в расходе топлива на трассе max 0,5л/100км=10руб./100км. Разницу в макимальной скорости не беру - она значительно выше разрешённой ПДД.

- в грязи и сугробах легче лазить,

Согласен. Хотя и на автомате можно наловчиться - не зря же на многие внедорожники (в т.ч. и переднеприводные "паркетники") ставят АКПП, не боятся же производители, что владельцы "убьют" АКПП при езде по "внедорогам"!

- в случае проблем можно отбуксировать без последствий,

Буксировать можно и АТ. Читаем мануал: скорость не выше 45 км/ч, расстояние - не более 80 км - хватит до сервиса дотащить (если только не на трассе далеко от города встал).

- меньше расход,

Согласен.

- не сложный ремонт и более высокая ликвидность на вторичном рынке,

Гарантия 5 лет (это к вопросу о ремонте). Кстати, у официалов отсутствует статистика по поломкам АКПП на Rio Jb из-за отсутствия таковых поломок (специально интересовался), а машина выпускается с 2005 года! Кстати, "убить" можно и МКПП.

Высокая ликвидность МКПП в крупном городе - довольно спорный момент. В маленьких городках - возможно, т.к. стереотипные страхи перед АКПП в провинции пока ещё достаточно велики. хотя тенденция постепенно меняется.

- привык на Ланосе - в пробках 2 педали - сцепа и тормоз - надеюсь на Рио будет также...

Привычка - дело временное. Я тоже 3,5 года отъездил на МКПП на Нексии. А теперь на светофорах привычка - газ-тормоз-газ.

[Ugroza 2]

ИМХО это если читать, что я из Москвы. А если принять во внимание что отдыхать я езжу на Селигер и в Псковскую губернию - то буксировать за 400 - 600 км это удовольствие еще то... Да и дороги у нас в провинции оставляют желать лучшего...

Я и сам, как видишь в профиле, далеко от столицы обитаю (2.000 км от Москвы), в наш город даже автодороги нет (только ж/д). На весь город всего одна заправка и ни одного специализированного сервиса. И климат ещё тот (сегодня, например, на улице с утра -46 градусов).

И ничего, взял АКПП и пока не жалею (это мой первый автомат).

[Manfred 0]

Моё мнение такое: AT -это благо, но её нужно выбирать покупая новый автомобиль, а не б/у :good2:

[Ugroza 2]

Моё мнение такое: AT -это благо, но её нужно выбирать покупая новый автомобиль, а не б/у :good2:

Может быть и так. Я же 3 месяца назад взял машинку 2006 г.в. с АКПП - пока не жалею (3 тьфу!!!) :good2: