Покупка Kia Rio 1.4 MT. Вопросы к форумчанам

[Aspirantp 0]

Доброе утро, Уважаемые Киаводы! 

 

Если можете помогите! Предлагают купить машину проверенные знакомые (примерная история машины известна, оснований не доверять людям совершенно нет). 

 

По теме: Киа Рио FL 08.2010 выпуска, 1,4л., МКПП, хэтчбек. Комплектация Комфорт. Пробег 80-85 тысяч км (90% в городском режиме). Без серьезных ДТП, притертости по кузову не принимаю во внимание. Все время у одного хозяина во владении. Масло менялось каждую осень (Синтетика от Кастрол), стойки первый раз поменяли на 30 тыс. км, второй раз заменили при пробеге в 50-60 тыс. Аккумулятор менялся. Кондиционер работает, фреон не заправляли ни разу. Сцепление не менялось, говорят рывков нет, только в пробке чуть может перегреться. Свечи менялись за все время 2 раза. Рулевая, говорят не стучит, проблем с электроусилителем не было. Ремень ГРМ с роликом поменяли на 70 тыс. км.

Машинка в общем произвела хорошее впечатление, салон, если почистить вполне чистый, есть царапины на пластике торпедо, но у кого их нет...

 

Сейчас, езжу на Лада Калина 1,6 8кл. наездил с салона 80 тыс. км. 

 

Интересует Ваше мнение, что мне нужно обязательно поменять в Киа (желательно с примерными расценками), чтобы надежно ездила? Какое масло посоветуете? Какие свечи? 

 

Большое спасибо! 

 

[kuaran 177]

1. Масло с промывкой + все фильтра (выбор масла от предпочтений и кошелька, но точно не кастрюля). 4000р.

2. Свечи (ориджинал или нет - не столь важно и критично - ценник гуманный на те и те) 1000р.

3, ГРМ с помпой и приводными ремнями (старый хозяин может пяткой себя в грудь бить с криками - 10000 км назад менял, но по опыту скажу, пригоняли авто с завернутыми клопами купленные у родни, а ведь они тоже клялись и божились, что все поменяно) 10000р.

4. При замене помпы будет частичный слив антифриза - есть смысл поменять весь. 1000р.

5, Тормоза (по необходимости - смотреть состояние) + тормозуху сменить.1300р.

 

ПыСы; Лучше все сейчас сменить и начать отсчитывать километры до следующей замены, чем надеяться на честное слово продавца и думать, а действительно они там все поменяли или нет?! Знакомые знакомым, а когда дело до денег доходит - "табачок в розь".

 

ПыПыСы: цены указанны примерно с работой, все зависит от комплектующих и сервиса.

[Клякса 194]

на моей  пробег  127 000 - меняла:

аккумулятор -  сдох этой зимой   в мороз  

левый передний подшипник -  загудел 

доливала  фреон  в к/к 

на 70 000 - ГРМ. 

два раза  в год замена  масла  и фильтра и осенью - свечи

[Aspirantp 0]

Большое спасибо откликнувшимся! 

Я так понимаю, сцепление можно пока не менять, если каких либо проблем нет? Стойки тоже? 

Есть ли смысл фреон заправлять после 7 лет эксплуатации? или уже как перестанет холодить тогда? 

[Клякса 194]

Большое спасибо откликнувшимся! 

Я так понимаю, сцепление можно пока не менять, если каких либо проблем нет? Стойки тоже? 

Есть ли смысл фреон заправлять после 7 лет эксплуатации? или уже как перестанет холодить тогда? 

 

так  вы  посмотрите  сами  холодит  или нет?  

у   меня  холодил  очень плохо - поэтому  заправила.   

[SpeeDriver 21]

Доброе утро, Уважаемые Киаводы! 

 

Если можете помогите! Предлагают купить машину проверенные знакомые (примерная история машины известна, оснований не доверять людям совершенно нет). 

 

По теме: Киа Рио FL 08.2010 выпуска, 1,4л., МКПП, хэтчбек. Комплектация Комфорт. Пробег 80-85 тысяч км (90% в городском режиме). Без серьезных ДТП, притертости по кузову не принимаю во внимание. Все время у одного хозяина во владении. Масло менялось каждую осень (Синтетика от Кастрол), стойки первый раз поменяли на 30 тыс. км, второй раз заменили при пробеге в 50-60 тыс. Аккумулятор менялся. Кондиционер работает, фреон не заправляли ни разу. Сцепление не менялось, говорят рывков нет, только в пробке чуть может перегреться. Свечи менялись за все время 2 раза. Рулевая, говорят не стучит, проблем с электроусилителем не было. Ремень ГРМ с роликом поменяли на 70 тыс. км.

Машинка в общем произвела хорошее впечатление, салон, если почистить вполне чистый, есть царапины на пластике торпедо, но у кого их нет...

 

Сейчас, езжу на Лада Калина 1,6 8кл. наездил с салона 80 тыс. км. 

 

Интересует Ваше мнение, что мне нужно обязательно поменять в Киа (желательно с примерными расценками), чтобы надежно ездила? Какое масло посоветуете? Какие свечи? 

 

Большое спасибо! 

 

Даже после 8 клапанника на Калине будете сильно расстроены тяговитостью данного двигателя. Кто бы что не говорил, но моторы G4EE это слабые моторы, снизу практически нет тяги, на обгонах надо крутить до 4 т. об., если есть вариант взять 1.6 то лучше это сделать.

[r1p 239]

 

Даже после 8 клапанника на Калине будете сильно расстроены тяговитостью данного двигателя. Кто бы что не говорил, но моторы G4EE это слабые моторы, снизу практически нет тяги, на обгонах надо крутить до 4 т. об., если есть вариант взять 1.6 то лучше это сделать.

да норм тянет

 

рио 2 хэчей с 1.6 не было

 

из свечей понравились денсо к16тт, лучше оригинала имхо

[Inv1se 66]

Движок любит, чтоб его крутили, особенно на трассе, крейсерская скорость 90-100км/ч, на сотке 3к оборотов, что не гуд. 

Тянет вполне себе сносно. 

[Gelos 1 518]

рио 2 хэчей с 1.6 не было

Вань, вот зачем утверждать то, о чем не знаешь.

Во-первых, они были.

Во-вторых, в клубе есть несколько владельцев таких машин. И более того, ты их знаешь))

[Ovanes 111]

Вань, вот зачем утверждать то, о чем не знаешь.

Во-первых, они были.

Во-вторых, в клубе есть несколько владельцев таких машин. И более того, ты их знаешь))

Может они и были, но в реалии хрен их найдешь. Я поэтому искал гетц 1.6, но остановился на рио 1.4. Искал где-то 4 месяца. Дальше тянуть не было времени

[Gelos 1 518]

И вот такие, кстати тоже были)

 

 

 

[Inv1se 66]

Эт наверное в европейской части такие. У нас в Сибири днем с огнем не сыщешь. Я бы взял 1.6 бы не задумываясь. 

[r1p 239]

Вань, вот зачем утверждать то, о чем не знаешь.

Во-первых, они были.

Во-вторых, в клубе есть несколько владельцев таких машин. И более того, ты их знаешь))

были тока седаны

[Savl12 6]

Доброе утро, Уважаемые Киаводы! 

 

Если можете помогите! Предлагают купить машину проверенные знакомые (примерная история машины известна, оснований не доверять людям совершенно нет). 

 

По теме: Киа Рио FL 08.2010 выпуска, 1,4л., МКПП, хэтчбек. Комплектация Комфорт. Пробег 80-85 тысяч км (90% в городском режиме). Без серьезных ДТП, притертости по кузову не принимаю во внимание. Все время у одного хозяина во владении. Масло менялось каждую осень (Синтетика от Кастрол), стойки первый раз поменяли на 30 тыс. км, второй раз заменили при пробеге в 50-60 тыс. Аккумулятор менялся. Кондиционер работает, фреон не заправляли ни разу. Сцепление не менялось, говорят рывков нет, только в пробке чуть может перегреться. Свечи менялись за все время 2 раза. Рулевая, говорят не стучит, проблем с электроусилителем не было. Ремень ГРМ с роликом поменяли на 70 тыс. км.

Машинка в общем произвела хорошее впечатление, салон, если почистить вполне чистый, есть царапины на пластике торпедо, но у кого их нет...

 

Сейчас, езжу на Лада Калина 1,6 8кл. наездил с салона 80 тыс. км. 

 

Интересует Ваше мнение, что мне нужно обязательно поменять в Киа (желательно с примерными расценками), чтобы надежно ездила? Какое масло посоветуете? Какие свечи? 

 

Большое спасибо! 

 

если бы сейчас была бы возможность взять такой авто с нуля,даже думать бы не стал.отличная машинка.пробег уже 150000км, даже менять не хочется.

[Legandr 362]

Позволю себе пару замечаний... По ремню ГРМ: если старый хозяин сможет документально подтвердить замену нарядом из сервиса - думаю можно не трогать.. Если нет - лучше сменить., от греха. И посмотреть состояние резины, к такому пробегу если стоит еще заводская - может потребоваться замена.

 

З.Ы. По выбору масла и резины - есть отдельные темы. Вопросы в общем религиозные, каждый верит в свой выбор..

 

З.З.Ы. Смещение максимального крутящего момента вверх от привычных по тазам 3 - 3,5 тысяч оборотов - это не баг, а фича..Ну делают японцы и корейцы более высокооборотные двигатели, ничего не попишешь...

 

 Ну и неприличный вопрос - цена-то адекватная?..

[Aspirantp 0]

Большое спасибо, что откликнулись! Я ездил на седане 1.4 пару лет назад со своим приятелем. Позже он предложил мне купить ее, но я в тот момент не был готов... Не знаю, что я почувствую после Калины, но по городу мне очень понравилась приятельская машинка на МКПП...причем мне в рио понравилось абсолютно все - и более удобная посадка в более жестких креслах и звукоизоляция (хотя приятель утверждает, что после его Нексии ее нет)... Как будет на практике посмотрим.

Что касается динамики...я за нормальную езду по городу, без отжига и за  спокойную езду на трассе... Мне нужно, чтобы 120 могла ехать не напрягаясь. 

Надеюсь, также что коробка передач понравится более четкими и легкими переключениями и отсутствием завывания)))

 

Если есть чеки на замену ГРМ, конечно, не буду менять. 

 

Цена для моего региона вполне разумная. 

 

Ребята, и еще просьба, если решусь купить, понадобится замена запчастей...Помогите, если у меня возникнут вопросы...Они могут появиться позже - т.к. покупка-продажа запланирована через пару месяцев)))! 

[r1p 239]

120 идет не напрягаясь )

[Kolenval 820]

Ребята, и еще просьба, если решусь купить, понадобится замена запчастей...Помогите, если у меня возникнут вопросы...Они могут появиться позже - т.к. покупка-продажа запланирована через пару месяцев)))! 

если машина не "ушатанная", то на таком пробеге никакие запчасти не нужны, как правило.

Может что-то по ходовке поменять, если только. 

Но цены на запчасти не намного выше вазовских.

В любом случае, перед покупкой лучше на сервисе глянуть, чтобы знать картину.

По возрасту аккум может уже подходить, если он еще родной.

 

Если за машиной хоть немного следили и делали обслуживание по регламенту, то она не доставит проблем.

В любом случае тут на форуме помогут!

[Aspirantp 0]

если машина не "ушатанная", то на таком пробеге никакие запчасти не нужны, как правило.

Может что-то по ходовке поменять, если только. 

Но цены на запчасти не намного выше вазовских.

В любом случае, перед покупкой лучше на сервисе глянуть, чтобы знать картину.

По возрасту аккум может уже подходить, если он еще родной.

 

Если за машиной хоть немного следили и делали обслуживание по регламенту, то она не доставит проблем.

В любом случае тут на форуме помогут!

 

Аккумулятор менялся относительно недавно. Сейчас стоит FireBall, модель 6CT-55.1 Емкость 55, Пусковой ток - 430. Мне кажется слабоват (у меня сейчас на Калине Тюменский Медведь 62А/ч  540 А, отлично работает даже в -30)...На будущее наверное менять надо???

[Kolenval 820]

Аккумулятор менялся относительно недавно. Сейчас стоит FireBall, модель 6CT-55.1 Емкость 55, Пусковой ток - 430. Мне кажется слабоват (у меня сейчас на Калине Тюменский Медведь 62А/ч  540 А, отлично работает даже в -30)...На будущее наверное менять надо???

если менялся недавно, то менять смысла нет (если качество нормальное).

У штатного аккума на рио схожие характеристики, у многих он более 6-7 лет служит и все нормально с заводом в хороший минус. у меня в том числе.

В любом случае, после покупки авто надо иметь в запасе определенную сумму денег на подобные поломки.

Одни берут аккум или любую другую запчасть и горя не знают годами. У других же аналогичная деталь ломается довольно быстро.

Главное преимущество рио перед отечественным автопромом-это надежность. 

Рио 2010 модельного года собирались сначала в Корее, а потом в Калининграде методом крупноузловой сборки (по сути двери да бампера одевали).

Это авто зарекомендовало себя как довольно надежное.

Основные узлы ставились на многих других моделях - предшественниках (гетс, верна, церато и т.п. и т.д) поэтому конструктивные косяки все, в основном, исправлены.

Конечно, в 2017 году это машина по "современным" меркам уже устарела. Да и не мудрено, уже 4-е поколение в мире продается.

Но по надежности и простоте обслуживания (не сложнее, чем жигули) - это очень удачная модель для данного класса авто.

Конечно, у нее есть свои особенности.

Например, сравнивая с калиной, она может показаться более жесткой и с меньшим клиренсом, для проселочных дорог это актуально.

На данном форуме есть куча тем по обслуживанию и доработке авто.

 

Минусы у авто, конечно, тоже есть, но они, по сути, являются "особенностями" данного класса авто (как и у других конкурентов в "б" классе).

Ведь, можно сделать и супер-шумку и подвеску, как у кроссовера, и всякие другие полезности, но... кто тогда будет покупать другие авто в линейке автопроизводителя? )))

[kuaran 177]

И вот такие, кстати тоже были)

 

 

KIA_Rio_Hatchback 5 door_2009 (1024).jpg

 

Да, да. У меня по району катается такая. За ней на светофоре стоял, с московскими номерами. Конечно такой шильдик ни кто не запрещает нацепить, однако так как за рулем почти дедушка, думаю он там с завода!

 

Позволю себе пару замечаний... По ремню ГРМ: если старый хозяин сможет документально подтвердить замену нарядом из сервиса - думаю можно не трогать.. Если нет - лучше сменить., от греха. И посмотреть состояние резины, к такому пробегу если стоит еще заводская - может потребоваться замена.

 

З.Ы. По выбору масла и резины - есть отдельные темы. Вопросы в общем религиозные, каждый верит в свой выбор..

 

З.З.Ы. Смещение максимального крутящего момента вверх от привычных по тазам 3 - 3,5 тысяч оборотов - это не баг, а фича..Ну делают японцы и корейцы более высокооборотные двигатели, ничего не попишешь...

 

 Ну и неприличный вопрос - цена-то адекватная?..

Я в сервисе работаю, к нам регулярно приходят со словами "ребят сделайте заказ-наряд, что все поменяно, я заплачу, мне на продажу....". Мы то не делаем, но кто сказал, что все не делают??!!

[Александр Н. 0]

Думаю, нужно сделать все те работы, которые по регламенту ТО нужно делать при пробеге 90000. Туда входит замена жидкостей, ремней и свечей . На этом ТО больше всего работ и оно самое дорогое - у официалов будет почти 20000 с их материалами. У неофициалов и со своими запчаcтями и жидкостями дешевле. Но т.к. ремень ГРМ менялся недавно, его менять не надо.

 

Список работ на разных ТО - http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=16400

 

Тормозные колодки и диски - посмотреть состояние и поменять при необходимости. Сцепление, думаю, менять не надо. Я на своей машине сцепление поменял вчера. Пробег - 163000, трасса/город 50/50%. При пробеге 90% по городу износ будет больше.

[Мазай 67]

Странная замена деталей.

Амортостойки начали умирать на 60 ткм, и потащили рулевую тягу, таги стабилизатора и рейку к 75 ткм.

Аккумулятор родной, но на 5,5 лет по нагрузочной вилке видна потеря пускового тока.

100 ткм начались проблемы с генератором.

Оригинальные тормозные колодки передние прошли 60 ткм.

А ещё у меня передние ступичные вылетают 45 ткм хоть одометр сверяй.

102 ткм - чувствуется люфт оригинальной помпы.

Обводные ремни на 80 ткм фактически кончились. Тогда же натяжной ролик кондея поменял, но в принцие ещё живой был.

 

Крышку открыть, да грм посмотреть, что бы резиновых опилок небыло хотя бы.