Аккумулятор

[fima76 551]

@fima76, а в штатное место больше 60ач вряд ли что влезет, ну 62-64 может быть. я себе после кончины штатного сразу 60ач и воткнул. помню на Матизе был 35ач что ли, вот это цирк с конями, вроде и моторчик от газонокосилки, ан нет, мороз -20 и привет. 

Все верно!Я и не призываю в Рио ставить (колхозить) 90-е АКБ,,а 60-65 если влезает и защитный чехол надевается,то почему бы нет.

[Ovanes 111]

@fima76, Я на 50Ач АКБ Ханкук четко чехол оделся. На больший врядли бы оделся, думаю.

[Ametist 157]

@fima76, Я на 50Ач АКБ Ханкук четко чехол оделся. На больший врядли бы оделся, думаю.

Delkor 60Ач проваливается в наш чехол, он ниже и чутка уже

[Pablo 2]

@Ametist, Вы delkor, как я понял, в "топ-акб" брали.  26R-550 или 50D-20L?

Какая там дата производства?

 

[flaer 51]

Я на Авео взял 60-ку,два дня простоя и в самый пик морозов с первого тычка завелась,Пробег у машины 190 тыс.И заводят ее раз в неделю на час максимум.

 

 

Что за аккумулятор, сколько лет служит?

[Ametist 157]

@Pablo,Завтра гляну какая дата, модель Delkor 26R-550 (60R 550А 206х172х205)

[fima76 551]

Да только перед зимой купил Тюмень.Ссылку чуть раньше давал.Ставил без подзарядки.

[pux4 0]

в том году поставил тюмень на 62ампера, 242мм .

Чехол не наделся, встал чуть криво, т.к. в корыто не влез, штатной планкой прижался нормально.

Эксплуатация: автомобиль в день проезжает 40км по городу заводится за это время раз 30 , иногда стоит на холостых с потребителями.

И все нормально заряжается, проверял мультиметром. Один раз решил поставить на зарядку, итог подзарядник отказался заряжать, т.к. аккум заряжен.

 

МНЕ КАЖЕТСЯ ВЫ СИЛЬНО ЗАМОРАЧИВАЕТЕСЬ

.

[Ametist 157]

http://www.zr.ru/content/articles/900372-kak-dolgo-akkumulyatory-mogut-kh/

[Ametist 157]

Вот последний тест За рулём: http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/?page=1

 

И от туда цитата:

 

Не опасно ли для родного генератора применение аккумулятора более высокой емкости? Ведь он потребует большего зарядного тока, а генератор на это не рассчитан...

Абсолютно не опасно! Чтобы перегрузить автомобильный генератор запредельными токами, нужно заставить его заряжать какой-то немыслимый аккумулятор — в несколько тысяч ампер-часов! Реальное же сопротивление батарей зарядному току практически одинаково — что для батареи в 55 А·ч, что в 75 А·ч. При этом генератор ведет зарядку постоянным напряжением, а потому при известном сопротивлении перегрузочным токам взяться неоткуда.

 

P.S. В общем я опять поспешил с покупкой АКБ ладно посмотрим как он себя дальше покажет, но чёт мне он не понравился. Интересно как его проверить, выдаёт он заявленные ТТХ или нет? А то я бы с радостью поменял бы его на пятёрку лидеров из теста.

[krabell 71]

Интересно как его проверить

мне проверяли приборчиком "midtronics mdx-635p russia", и год назад "argus analyzers aa1000". 100 рублёв стоило. правда они показывают только вольтаж и какое то ССА(наверно ток холодной прокрутки)

 

[Kolenval 820]

 

но чёт мне он не понравился. Интересно как его проверить, выдаёт он заявленные ТТХ или нет? 

тут надо обращаться в сервис, где аккумы проверяют. но сомневаюсь, что они все х-ки смогут нормально оценить.

Лучшая проверка - хороший мороз и неделька простоя перед заводом)))

Вот последний тест За рулём: http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/?page=1

Это 2013 год. последний тест ВОТ

 

Но я бы не рассматривал  всерьез эти тесты (даже не только по тому, что они проплаченные ).

Ну или, как минимум, посмотреть европейские тесты (лучше северных стран).

Там расклад иной)

 

Да... и раз взяли премиальную линейку Тюмень, взяли бы и премиальные линейки других брендов.

Даже не премиальная варта обходит Тюмень по их же тестам (кроме цены).

Цены у них тоже странные, слишком заниженные.

Да и одни и те же акки из года в год гуляют в рейтинге - тоже интересно почему?)

 

Порадовало также : Варта и Бош- страна изготовления не указано. Она указана в выбитых цифрах на крышке (просто надо посмотреть одну букву в цифрах в соответствии с принятыми у них обозначениями. Если их там нет - это левак))))

 

 

Пока аккумы новые... они все хорошо будут работать (кроме откровенного брака или неисправности в авто), а вот что будет с ними через 3-5 лет да еще и в хороший минус- это уже другой вопрос, причем более важный.

 

Например, мой штатный Solite после 6 лет в -30 уверенно заводит, а опираясь на тесты ЗР я бы этот бренд даже не стал рассматривать к покупке))

[flaer 51]

 

Например, мой штатный Solite после 6 лет в -30 уверенно заводит, а опираясь на тесты ЗР я бы этот бренд даже не стал рассматривать к покупке))

В том то и дело, что штатный. Покупные Solite - это уже не то.

[fima76 551]

Варта Оригинал Вага и Варта розничная так же разные по качеству и сроку эксплуатации АКБ

[flaer 51]

Пришел к выводу, что нужно искать штатный аккумулятор за 10 тысяч, и забыть про него, лет на 6. А не таскать каждые выходные сдохший аккумулятор на зарядку и вымерять всякие амперы. Не особо-то я наблюдаю таскающих аккумуляторы на зарядку.

[krabell 71]

А чего его искать то? Заказываешь и всё. Только ты уверен, что забудешь про него? Я вот сильно сомневаюсь, что он будет лучше варты, боша и т.д..

[Ametist 157]

Да штатный аккум хорош, ни чего не скажешь.

[flaer 51]

В емех, родной аккумулятор 6500 стоит, ждать его только придется 21 день.

[Kolenval 820]

21 день это по каталожному номеру или по модели?
Мне просто банально любопытно, если заказать по каталожному номеру, то какой модели будет аккум? И как он будет упакован. По идее должен быть в коробке с галограммами и прочей атрибутикой оригинала. Зная товарищей в инет магазинах, ведь, могут и не то втюхать.

Кстати, до НГ их было куча по номеру, видимо, в холода все со складов смели))

 

В праздники я насмотрелся на цены аккумов. За 6500 в рознице у нас выбора в городе азиатского типа вообще нет. Все дороже. В основном выбор ограничивается всякими титанами, блекхорсами и пр. Которые на Рио колхозить придется из-за других размеров. Раньше выбор был намного больше, ну и цены совсем другими.

[KickAss 78]

Solite CMF 50 AL (50R 470А 206x172x184) http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6131&p=560701 завёл машину, простявшую с 30 декабря по 9 января в Москве на улице в минус 25 с первого раза и 3-4 оборота. Я доволен, что поменял штатный после 6 лет эксплуатации. Брелок сигнализации показывал 12 вольт.

[flaer 51]

@Kolenval,по каталожному номеру 

[Inv1se 66]

Поставьте автозапуск и забудьте. 

[versus 47]

установлен,и на минус 20 заводится режимно. итог - все равно 3 года и аккум на свалку.купил на 7й год уже 3й. автозапуск не панацея

[Inv1se 66]

В -20? Откуда у вас проблемы в -20, не понимаю. У нас в -25 считается не мороз, -30 - уже да, опасненько, но тож терпимо. 

[versus 47]

в минус 20 стоит автозапуск.потому что брелок то минус 20 ,а реальная где то минус 23. ,если выставлю минус 25 режим,то станет в реальности под 30. датчик то не точный под капотом.и проблемы на 3й год начинаются,уж не на первой машине и не на первом аккуме знаю по себе