ovz

@Genetikon, Если смотреть глобально, то причин обычно всего две: либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Если углублятся то: качество масла, качество бензина, свечи зажигания, АКБ, состояние электропроводки и разьемов в моторном отсеке, все это влияет на запуск в морозы. А уж потом искать причину в датчиках. А про инженера по гарантии из kia, так это вообще бред полнейший, покажите мне в сервисной книжке запрет на эксплуатацию автомобиля при температурах ниже -25?

@Genetikon, Спс. Посмеялся! На днях за городом было -28, завелась с автозапуска со второй попытки. Масло BP vissco 7000 0w40

А мне всегда охота залить монтажной пеной глушитель, когда такой "герой" около окон паркуется или утром прогревает. ))

Фильтр акпп По моему VIN-у бьется : фильтр 46321-22731 и там есть не оригинальный фильтр с прокладкой. Герметик 4C116-35100 если без прокладки.

@Bee, Ну это не неисправность, а условие при которых запрещается эксплуатация ТС. А про шип и не шип, так у них поведение разное, есть риск попасть в неуправляемый занос. Сам катался и на шипах и на "липе". Шип держит держит, а потом резко срывается. "Липа" в этом плане более плавна и предсказуема. Для меня сейчас единственный минус "липы"- голый гладкий лед, но на таком льду и шипы не особо удержат. З.Ы. Вот тут наш одноклубник оставлял видео про липучку, сугробы и снег.

Правила дорожного движения 2011-2012 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: 5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

@KRJMYAKA, Стучат гидрокомпенсаторыКак лечить?Чем грозит?

Если бы просто впучилась без сколов то да. А так вряд ли, скол это повреждение лкп.

У меня так же, если плавно жмешь. На нашей акпп вроде нет блокировки гидротрансформатора, такой затуп скорее всего из за "реактора он же статор". Лечится более интенсивным нажатием на педаль газа. З.Ы. Есть старенькое, но очень познавательное видео, там все разжевано http://www.youtube.com/watch?v=Ui3if9PBaj4

@Hufer, Акпп? У меня с салона свистит, но свистит только на 4-ой от 90-110км/ч, выше и ниже тишина. Сначала думал какой нибудь воздушный шланг слетел, но скорее всего это особенность планетарки. Забил и не парюсь Сейчас 26000км, свист не уменьшился и не увеличился.

Еще можно расставить рулоны туалетной бумаги торцом, тоже отлично впитывают. Причем самой дешевой, чем дешевле тем лучше впитывает.

@monstrance, Диференциал может и на МКПП выпасть и так же пробить корпус.

@alkaruz, У меня при пробеге в 700км, при +20 было все ок, а как потеплело до +30 так тоже стал вырубатся, диагностика у ОД показала, что на заводе система была переполнена фреоном. По новой перезаправили и все заработало. А конденсатор точно чистый? Мб между ним и радиатором набилось "гуано".

Если прочитаете две страницы руководства по эксплуатации, то легко поменяете сами

Скорее всего, что-то попало внутрь, снимите моторчик печки и вытряхните. Как снимать, глядеть вот тут, страница 240.

Вот, на гуглил

Вот и у меня застучал задний пыльник Авто куплено 27 мая 2011, пробег 19000. На 15ткм. слегка поскрипывал, а сейчас уже брякает. Передние пока молчат. Вот только у меня большие сомнения на счет пыльника, я больше склоняюсь к верхней опоре. Теперь думаю ехать к ОД или самому поковырять.

@mallouny, На счет гарантии- если у вас более года эксплуатации, то боюсь диагностика и ремонт будут платными!

@red88888, Чем он собрался регулировать электронное зажигание? Там либо работает, либо не работает и на глюки с датчиками, вам всегда подмигнет "джекичан" (Check-Engine). Я больше склоняюсь к качеству топлива. И если пробег большой, то мб и свечи, хоть они и с виду как новые. И еще может датчик холостого хода, хотя машина свежая наверно вряд ли. Я бы начал с малого, поменял бы свечи и сменил заправку вплоть до брэнда. А еще вопрос- а вы "дрозда" давно давали машине или выше 2,5-3 тыс.об./мин. ни ни?

Если постояно лить "гуано" , то могут и свечи. Так все таки какой бензин заливали и на какой заправке, до вибрации и падения оборотов? З.Ы. Специально для чайников во внутреностях- Электронное руководство по ремонту Kia Rio FL2010-2011 г.в. страница №44 и далее вниз по тексту. А свечи можно купить тут.

А какой бензин, 92 или 95 ? У меня на 92-м сильно трясет, а если кондей врубить, то вообще труба. Так же обороты иногда подпрыгивали до 900-1000 об/мин. Имхо скорее всего бензин "гуано".

Боюсь от 5в50 с такой манерой езды, мотору может придти "кирдык". З.Ы, 5W-50 или 0W-30? Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость?

Как так нет? На любой АКПП есть" kick down". Не путайте кнопочку "od off", с kick down. З.Ы. Кик-даун (kick down) - режим в автоматической коробке передач. Срабатывает при резком нажатии на педаль акселератора и проявляется в понижении передачи на одну или две ступени, для максимального ускорения.

@puhlik, Там почему то 2 номера, но заглушки вроде одинаковые 98390-4D000 -Заглушка гайки поводка стеклоочистителя 98390-3F000 - Колпачок поводка стеклоочистителя

@Rio ХL, На самом деле колодки тут не причем, тем более, что заявлены как оригинал. Тут либо еще не притерлись, хотя 800км я думаю достаточно. Либо воздух в системе, что мало вероятно. Либо, скорее всего не правильно работает или "подзакис", механизм регулировки зазора между колодкой и барабаном. Вы когда снимали барабан, он легко сошел или колодками плотно держался? Кстати как стал держать ручник после замены колодок? З.Ы. Скачайте Электронное руководство по ремонту Kia Rio FL , там очень много инфы с фото.