Klerk

Многие партнёры и в своих-то темах не отвечают, только штампуют новые посты, не то чтобы форум просматривать...

Так ведь обсудили уже и не раз... https://kiarioclub.ru/forums/topic/23327-катализатор/ https://kiarioclub.ru/forums/topic/23732-катализатор/ https://kiarioclub.ru/forums/topic/19123-катализатор-rio-qb/ https://kiarioclub.ru/forums/topic/24656-кастрюльный-выхлоп-после-удаления-катализатора https://kiarioclub.ru/forums/topic/23180-вопрос-по-катализатору/

Не понял аллегорию... Поясни, плиз.

Насколько я помню, и раньше так было. Я фотки выкладываю на файловый хостинг (например, этот) и в сообщение вставляю ссылку. Форум преобразует ссылку в картинку. Ну и с видео так же - вставить ссылку на ролик с ютюба и видео встраивается в сообщение. Например, вчера было сообщение в котором ТС вставил видео.

Присоединяюсь к поздравлениям! Ёлочка хорошо, лишь бы не падающие снежинки. Они проц грузят...

Подозреваю, что ТС больше не появится. Разве только чтобы опровергнуть мои слова, и то вряд ли...

Не знаю связано ли с данной проблемой, но была у меня такая штука - снимаю с сигналки, двери разблокируются и снова блокируются. Приходилось ловить момент и быстро открывать водительскую дверь. Оказалось, что слетела пружинка на какой-то тяге из-за чего она не отодвигалась и сигналка снова блокировала дверь. Отогнул одну петельку пружины и прицепил на место. Проблема решилась. Тут вроде тоже есть проблема с повторной блокировкой дверей, однако тут есть и какая-то связь с действием брелка с одной стороны... А учитывая дальность действия сигналки, такое поведение вообще странно...

Ну, почему же сразу чудики-то? Вот, дожили! Тех кто проходит техосмотр (или что-то ещё) легально, тех уже в чудики записывают... Куда катится этот мир? Ежегодно прохожу сам и не вижу причин покупать левый полис. Кстати, на техосмотре ещё ни разу не проверяли выхлоп. Насчёт содержимого сомневаюсь. Его и так никто с собой не заберёт, так что он в любом случае достанется тому кто его снимал. А вот насчёт прошивки - это вариант. Но в ведь снятие катализатора подразумевает и прошивку чтобы убрать ошибку, так что всё должно быть включено. Хотя вместо прошивки можно же обманку поставить. В общем, тема не раскрыта...

Любопытно... Это что за аттракцион невиданной щедрости? Судя по тому, что частник себе в убыток работать не будет, предположу, что речь об официалах. Но тогда такая акция была бы и в других городах. В общем, давай подробности ) С наступающим!

Не-не, ТС-у это не интересно. Цель данного топика - это сообщение, в котором будет упомянут "правильный" антифриз. Уже пора бы и привыкнуть

Жесть... А какие тут могут быть варианты? Только менять...

Что за прикол? На днях было аналогичное сообщение в теме про ГУР. И там были даны рекомендации и вроде бы ТС получил ответ на свой вопрос. Сейчас того сообщения и ответов на него нет, а тут появляется новая тема. Ну, ок, продублирую рекомендацию к тому сообщению: Подтяни ремень генератора.

Или поменяли стартер... Но это не точно...

Если сопливит прокладка клапанной крышки, то катализатор - это последнее что может на такое влиять. Первопричина далеко не в нём...

И выше тоже не надо. Там нет обратной совместимости.

У себя не менял пока, но сыну залили Лукойл. Предварительно посмотрели тест то ли в За рулём, то ли в Авторевю. Лукойловская жижа оказалась вполне на уровне.

Просто потому что российское, или назвали другие аргументы?

Неплохо! А почему стойки "вверх ногами"?

Собственно, об оценке расхода и была речь... А по трассе, согласен, лучше до минимума не доводить.

@Legandr, не мешай людям рекламировать строго конкретную жижу строго конкретного бренда Им не интересен ответ. Интересно, сколько нынче платят за одно такое упоминание на форуме... Неужели есть какой-то интерес?

Идея хорошая, но... Обновлено Но я таки нашёл его! DIN 7513 Form A Винт, шестигранная головка, цинк AM 8 x 16 Под него наверняка нужно будет немного рассверлить отверстие (до 6.7 мм). Но прежде, как вариант, можно попробовать кровельный саморез на 6.3 мм. Шайба у него снимается. Но не знаю, получится ли его вкрутить в толстый металл, ведь он рассчитан на листовую сталь и сверло имеет небольшой диаметр. А если вкрутить получится, то будет ли он держать с достаточным усилием. В любом случае, стоит копейки и проба не займёт много времени.

1. Не думаю, что это хорошая идея... 2. Где же такой найти? Как разве только заказать токарю чтобы резцом нарезал. Однако хоть болт и будет увеличенный, но в ступице резьбы-то нет и ему держаться особо не за что... 3. Очень велика вероятность, что разболтается и тогда ремонт сложней будет. Пожалуй, оптимальный (хоть и не лучший) вариант - это нарезать резьбу м8. Желательно с головкой под шестигранник (или торкс) или даже сточенным шестигранником под ключ 10 чтобы уменьшить дисбаланс из-за б0льшей шляпки. Всё же, там обороты нехилые... Если будешь нарезать резьбу, то стандартным метчиком до конца не пройдёшь. У него начало сточено. Я в подобной ситуации резал метчики после прохода до куда достаёт, так чтобы широкой частью максимально доходили.

Собственно, в этой теме уже и обсудили, и посоветовали. Нужен какой-то другой совет?

Вот я и хотел это увидеть. И таки увидел... Нагуглил руководство (но непонятно для какой RIO). Страница 9: Таким образом, информация о нежелательности длительной работы движка на одинаковых оборотах в период обкатки полностью подтвердилась.