Klerk

При чём тут ремонт? Масло темнеет через несколько тысяч км пробега и на новом движке. Надо мерить не в месяцах, а в километрах. Какой пробег в месяц? Забитые каналы не повышают расход масла. Во всяком случае, так ощутимо. Риски в одну линию в постелях распредвалов и на шейках распредвалов не так страшны, а вот если есть глубокие задиры по всей плоскости, то это не есть хорошо. Риски на цилиндрах тоже "не айс", особенно, если глубокие. По фото не определить. Через них, в основном, масло и теряется... Однако цилиндры растачиваются, поршни и кольца продаются ремонтные. А вот с распредвалами сложнее. Если задиры большие, то, пожалуй, ГБЦ менять в комплекте с валами. Но, насколько можно судить по фото, ничего криминального на распредвалах нет. Однако, на фото не всё разглядишь... Радиальные потёртости на толкателях не страшны. При желании можно их шлифануть на мелкой наждачке (положив на твёрдую поверхность). Или новые поставить. А вот если на толкателе будет выемка в одном месте, то такой толкатель только менять. Но таких на фото не заметил. Если делать не самому, то ремонт может легко превысить стоимость контрактного движка. Другое дело, что с контрактным движком надо быть осторожней и покупать в более-менее известных фирмах. А то в интернетах описаны случаи когда люди платили деньги иничего не получали, а фирмы однодневки пропадали.

Она даже внизу страницы есть, в блоке "Похожие темы"

Если в JB такая же конструкция как в Рио 1 (лень смотреть), то дело не в подшипнике, а в том как его устанавливают. На замену подшипника лучше к официалам ехать. Там специальные приспособы есть и какая-никакая гарантия. Есть ещё "клубный мастер" Виталий, но не знаю, занимается ли он заменой подшипников...

Захожу куда хочу. Где ты хейт видел? Шутку от хейта не отличаешь? Има

Другими словами, это 100% пробег 110 тыс?

О! Спасибо за ссылку! Много полезного. Почитаю. Случайно, нет фото как выглядит на месте? У нас вроде примерно один уклон стекла и примерно одинаковый крепёж зеркала.

Я несколько раз был на море и только раз видел. Да и то всего несколько штук...

Наткнулся на регистраторы в виде датчика дождя. Довольно интересная, на мой взгляд концепция. Почти скрытая установка и не требуется снимать чтобы не украли. Опять же, очень жёсткая конструкция исключающая дрожание камеры которое есть в некоторых девайсах. Есть различные вариации под разные конструкции крепежа зеркал и наклона стекла. Вот, например Понятно, что те кто профессионально занимается кражей регистраторов знают или в ближайшее время узнают что это регистратор, но он так приклеивается, что за минуту его не сдёрнешь, а это повышает шансы, что крадунам он будет малоинтересен. Никто не ставил что-то подобное?

Не пошло...

Думаю, уместно в эту тему... Насчёт "до слёз" в заголовке - это, конечно, несколько смелое заявление...

А быть должен.

Надо же набить количество постов... )

После замены масла в АКПП нужно сбрасывать так называемую "адаптацию". У каких-то машин достаточно скинуть клемму с АКБ на несколько минуть, у каких-то нужно подключаться к диагностическому разъёму. Вроде бы кто-то говорил, что на Рио достаточно скинуть клемму. В любом случае, можно попробовать.

Поясню как новичку... Основная идея темы не в комментариях, а в том, чтобы дать ассоциацию на последнее слово в теме. Причём, это должно быть одно слово или словосочетание. Сначала так и было, но постепенно у некоторых разыгралась фантазия и в ход пошли картинки, фразы, абстрактные предложения. Кому такой вариант не интересен отсеялись и осталось несколько игроков. А потом и им надоело... Попробовать что ли ещё раз... Попытка

Можно использовать съёмник для ВАЗа Но, как показала практика, он не всегда справляется. Позже менял ШРУСы и одну сторону так и не смог снять. Срезал болгаркой. Не совсем посередине, но, таки да, конструкция не подразумевает разбор

Оплётка не должна влиять на работоспособность. Она только защищает внутренности от пыли. Думаю, проблема в том, что в процессе сего действа: забыли поставить крепёж (фиксатор) и тросик не имея опору в этом месте просто двигался. В итоге, трос не работал как нужно. А со временем в результате этой подвижности перетёрло оплётку.

Ну извини, дядь, как привык - так и называю) Да это же не упрёк был, а мысли вслух

Загуглил "стойки стабилизатора ВАЗ" и у меня пазл сложился! Но, таки да, к стойкам стабилизатора Рио такая аллегория ну совсем не применима...

@ch.vladimir, замечательный фотоотчёт, отличный дебют! Уверен, кому-то пригодится! Как говорится - так держать! Пеши исчо! Ты это, береги яйца! Стойки стабилизатора, конечно. Почему, кстати, яйца то?

Да уж, баннеров стало немеряно... да такие большие все! Я с баннерорезками и не подозревал что всё настолько плохо, а сейчас отключил и прифигел аж: - в верху страницы 728рх х 280рх - в правой колонке 300рх х 600рх - внизу 4 баннера в блоке на всю ширину и высотой 280рх - упомянутый прилепленный в правом нижнем углу, который при прокрутке страницы не прокручивается 360рх х 367рх В лучших традициях баннеропомоек. Извиняйте, владельцы сайта, но я уж лучше с баннерорезками. Впрочем, я и до этого с ними лазил... Хотя, тут трудно осуждать кого-то. Каждый крутится как может. И если раньше, как я понимаю, сайт был как хобби владельца, то сейчас стал коммерческим проектом. Уж не знаю, связаны ли эти перемены с таким ощутимым снижение активности на форуме... Думаю, просто совпадение. Педполагаю, что примерно в то время прикрутили на сайт этот баннер. А содержимое баннеров зависит от поисковой истории. У меня, вон, селёдка там ))

А причём тут родные? Это ведь, как я понимаю, вместо родных. Но если есть сомнения то можно же на сайте поинтересоваться. Да и ссылка на инструкцию присутствует...

Вроде удалил своё сообщение, так как возможно нельзя озвучивать какое масло и фильтр меня избавили от стука в двигателе на холодную. Речь ведь не о том, что нельзя написать какую-либо марку. Просто когда кто-то регистрируется и первым (или одним из первых) сообщением постит текст похожий на рекламу, то, с большой долей вероятности, это реклама и есть. А если этот текст в различных вариациях потом появляется к месту и не к месту во всевозможных темах, то сомнений не остаётся. А где, кстати, фото?

Виталий, предложение так себе. Запчасти "которые ещё не сломались", но уже на подходе, и незначительная коррозия на тормозном диске - это, как говорят в Одессе, "две большие разницы".

Ну, зачем же преувеличивать? Тема была не о том, что ты развёл клиента, а о том, что у него после посещения некого сервиса появился стук. Название сервиса и конкретных имён озвучено не было. Ты сам "вышел из тени". И даже после этого была реплика: Думаю, последнее о чём он, а точнее, она, думала, так это о том, где сейчас эти диски. Её беспокоит стук. А то, что диски были поменяны зря предположила вовсе не она. А что, собственно, с ним не так? Налёт ржавчины на рабочей поверхности, как и предположили в теме, абсолютно безобиден. Во всяком случае, судя по фото. Можно было наждачкой пройтись. А вот что смутило, так это то, что диск по краю влажный. Как будто в масле... Откуда там жижа в таком количестве...