Klerk

Виталий, предложение так себе. Запчасти "которые ещё не сломались", но уже на подходе, и незначительная коррозия на тормозном диске - это, как говорят в Одессе, "две большие разницы".

Ну, зачем же преувеличивать? Тема была не о том, что ты развёл клиента, а о том, что у него после посещения некого сервиса появился стук. Название сервиса и конкретных имён озвучено не было. Ты сам "вышел из тени". И даже после этого была реплика: Думаю, последнее о чём он, а точнее, она, думала, так это о том, где сейчас эти диски. Её беспокоит стук. А то, что диски были поменяны зря предположила вовсе не она. А что, собственно, с ним не так? Налёт ржавчины на рабочей поверхности, как и предположили в теме, абсолютно безобиден. Во всяком случае, судя по фото. Можно было наждачкой пройтись. А вот что смутило, так это то, что диск по краю влажный. Как будто в масле... Откуда там жижа в таком количестве...

Ну, это точно не причина для замены. Я то, грешным делом, подумал что на стёртых до металла колодках долго катались и диски в задирах, а если ржавчина, то действительно через некоторое время сама сточится. Да и на обтёртых дисках тоже можно было ездить - притрутся. Но, конечно, надо каждый конкретный случай смотреть.

Стук при торможении именно после замены колодок может крыться в резинке направляющего пальца и в упорных пластинах колодок. В обоих случаях, не должно быть усиления стука с каждым днём. Вот если бы стук развивался постепенно, можно было бы предположить выработку в отверстиях направляющих. Но и то, это явно не 25 тык пробега. Второй вариант - проворачивается вокруг оси тормозной диск. Но это вообще маловероятно, т.к. диск достаточно плотно садится на шпильки, + прикручивается винтами + прижимается колёсными дисками. Кстати, да, с заменой масла в АКПП, пожалуй, поспешили... Но, что сделано, то сделано. После замены масла в АКПП, зачастую, требуется сброс, так называемой, адаптации. На каких-то машинах для этого достаточно скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи на несколько минут, на каких-то нужно подключаться к блоку управления и сбрасывать через программу. Через пару дней езды, коробка должна заново адаптироваться. Не знаю как с этим на Рио, но, как минимум, скинуть клемму можно самостоятельно.

А почему бы не спросить у спецов которые занимались заменой?

Тогда уже лучше смотреть на форуме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/2844-масла-hyundai-kia-oem/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-масло-для-hyundaikia-двигатели-gamma-16/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-масло-для-hyundaikia-двигатели-g4kd-g4na-20/ Ну и можно более конкретно поискать по марке масла или бренду. Там не только отзывы пользователей, но и результаты исследования отработки.

Игорёк...

А это накладка на зеркало, или замена штатного? Если накладка, то не мешает водительский козырёк отпускать/поднимать? Судя по фоте, покупка давнишняя. Какие впечатления за прошедший период?

Ну, раз про Новый Год заговорили...

Так ведь можно поставить ценник который устроит и пусть стоит, но уже неспешно продаётся. Глядишь, и подвернётся покупатель...

Я понимаю, что движок один, но, как мне кажется, любой автомобилист будет регистрироваться и задавать вопрос на профильном форуме... Бот?

Эта песня хороша, начинай сначала...

Всё по накатанной, только в этот раз ещё один новорег нарисовался для разнообразия... После чего вопрошающие больше не проявляют интерес к форуму. Совпадение? Не думаю... Да, модераторы уже не те... Раньше такие сообщения либо перенаправлялись в существующую тему и дальше одно и то же не мусолили, либо вообще дубли тем удалялись с переносом имеющих ценность сообщений.

В последнее время столько раз прочитал про Кyлстpим, что подумал, что где-то такое я уже видел... А! вспомнил! Решил убедиться и вот что обнаружилось... Появляется новорег и первым сообщением постит вопрос об антифризе. Тут же получает ответ примерно такого содержания: После чего вопрошающие больше не проявляют интерес к форуму. Совпадение? Не думаю... Смотрим дальше. В списке публикаций пользователя интересная картина. Если откинуть рекламные сообщения про антифриз, то по автомобильной тематике всего 7 сообщений. Это из 29 на данный момент. Такая вот статистика.

Конечно, лучше у поднятого капота записать видео, но мне кажется, на стук гидрика не похоже... Желательно вывесить правое колесо, поставить 4-5 передачу и проворачивая колесо руками, прокрутить движок. Если у ремня срезало зубья и он проскочил на несколько зубцов, то возможна ситуация как на втором видео - валы будут крутиться, но машина не заведётся. Правда, это не объясняет стук который предшествовал поломке.

С такими задачами лучше ехать в сервис. У них есть спец инструмент. Опять же, возможно горелкой надо погреть...

Прелестно! Езжайте в другой сервис и пусть дадут (или хотя бы продиктуют) список того, что нужно менять.

А что дилер говорит? С таким расходом наверняка было обращение к нему.

На зиму воду точно не стоит лить. А доливать надо либо того-же типа какой залит, либо универсальный. Но если утечка ощутимая, то постоянно доливать тоже не вариант и надо устранять. Сколько уходит на 1000 км?

Конечно, современные инжекторные двигатели работают примерно по одному принципу и можно задать такой же вопрос и на форуме Рено, но, всё же, гораздо логичней обращаться на профильные форумы...

Спасибо! Буду иметь в виду.

Даже не знаю насколько это хорошо...

Осталось поделиться опытом и написать как мыть радиатор керхером правильно... Выше писали что не нужно близко подходить, но какое расстояние является безопасным не упомянуто...

Собственно, я не об этом. Я о том, что якобы синтетическое масло прекрасно смешивается с "синтетическим" антифризом и не образует эмульсию.

Ну да, ну да... Однако фото опровергает столь нелепое заявление