Klerk

Да-да, у нас та же история была...

Очевидно же, что речь о крышке расширительного бачка... PS: Картинка зачётная! На многие сообщения хочется такую прилепить ))

Своей такой не имел, но довелось покататься на соседской машине. И даже порезал пальцы когда тащили по лестнице на 4 этаж (лифта у нас не было), не удержали и она соскользнула из детских ручонок... В нижней части "бампера" у того экземпляра были заусенцы от штамповки.

Это не проблема. Это особенность Рио 1 (про другие не знаю). А вот это ненормально: Предположу, что перед остановкой двигателя он перегрет и после глушения антифриз вскипает. И это должно быть видно по датчику температуры. В норме он не доходит до средней шкалы на несколько мм. А вот почему двигатель перегревается нужно смотреть. Чаще всего причина в забитом грязью или тополиным пухом радиаторе. Когда я купил машину у меня чуть не половина радиатора была в грязи. Естественно, движок страшно грелся. Правда, до кипения не доводил. Когда температура поднималась выше нормы, включал печку на полную и ждал пока движок остынет. Почти час отмачивал и отмывал струёй воды из шланга. С тех пор проблем не знаю. Кстати, нельзя Кёрхером мыть. Говорят, соты гнутся.

Что-то дёшево для оригинала...

Можно попробовать отполировать. И покрыть специальным лаком, либо наклеить плёнку. Тема на форуме - Полировка фар. Довольно хороший пост на Пикабу. Пару полезных комментов оттуда на заметку: его надо лить после 600-800й наждачки. А полик наоборот клеится на глянец Насчёт 600 сомневаюсь, думаю, помельче надо, но ход мысли правильный.

Если при ударе поршня о клапан погнулся шатун и его не меняли, то да.

Старые права не сдаются при сдаче документов, а остаются при тебе ровно до момента выдачи новых...Вот неясно как там в ГАИ - считаются ли они действительными или уже нет с момента выписки новых Судя по схеме опубликованной на Госуслугах, права не сдаёшь до получения новых. И, полагаю, нужно подсуетиться до завершения срока действия имеющихся прав.

Посмотрел на права. Квест откладывается на год. Но до того как посмотрел, успел зайти на Госуслуги... Электронная услуга: Посещение ГИБДД: Ссылка. Как я понимаю, в первом случае приходишь уже за готовым удостоверением, а во втором, сдаёшь документы и ждёшь пока оформят.

Та же история. Весной вместе с новой резиной поставил диски BANTAJ BJ6205. Свои проржавели вдоль обода и колёса периодически приходилось подкачивать. Когда стал прикручивать родной колпак, он оказался на расстоянии от колеса. Диски полностью соответствуют посадочным размерам, но, как оказалось, профиль диска более выпуклый чем у штатных и колпак просто не встаёт на место. Ну и поставил без колпаков, подумав, что потом подрежу их и поставлю. А потом вообще решил не ставить, т.к. машина золотистая и просто чёрный диск, на мой взгляд, на ней выглядят лучше чем серебристый колпак. Но на днях обратил внимание на переднюю ступичную гайку и подумал, что как-то не айс когда она торчит наружу - вода, пыль, грязь... Стал гуглить от чего подойдёт заглушка и, в том числе, в поиске выдалась и эта тема ) Кстати, видел несколько аналогичных тем про Рио 3. Люди ставили колпачки от ВАЗ 2109 или даже от классики, как у herby. Тоже интересный вариант, но покупать ради этого новые гайки смысла не вижу, так что попробую от "девятки".

В этом году тоже предстоит этот квест...

Да, на наши машины ремонт компрессора кондиционера обойдётся не сильно дешевле нового. А БУ-шный можно найти на Авито тыщ за 4-7. Кстати, вот полезные советы по поводу выбора Бушного компрессора. Можно сразу пролистать и посмотреть видео.

Там, кстати, есть какие-то накопительные скидки. Знаю чела который регулярно ездит в купе практически по цене плацкарта. Причём, скидки именно на купе действуют, а на плацкарт дешевле не купишь.

А что, где-то бывает дешевле чем на официальном сайте РЖД?

Зарегистрировались? Расскажите о себе... Купили NEW KIA RIO? Рады видеть Вас в наших рядах!

А что сервисмены по этому поводу говорят?

Какой диагноз можно поставить в такой ситуации и не видя пациента? Да и каким бы диагноз не был, самостоятельно с компрессором ничего не сделать. Так что вердикт один - ехать к специалистам и задавать вопросы им. Разве это не очевидно? PS: Ну как так-то?

Когда речь идёт об иномарке, цены выше за аналогичную работу, как правило. Но тут даже не в ремонте проблема, а в поиске запчастей...

С учётом возраста (и, наверняка, большого пробега) - это износ и без ремонта не обойтись.

Кто имеет представление, тот вряд ли обитает на данном форуме... Серьёзно? Они думают, что этот отчёт интересен кому-то на автомобильном форуме?

Красным отмечен направляющий палец (или направляющая). А вот где синим, похоже, действительно резьба... Но я не представляю ка её можно сорвать PS: Интересно, с какой целью они выкручивали эти болты?

Я знаю что выложил другой. Но ничто не мешает скопировать картинку, отредактировать и вставить в сообщение. Разобрались, в первую очередь, в том, что ни в скобе, ни в суппорте нет резьбы. Как и гравера, о котором говорится в первом сообщении. Отдельно можно купить на разборе или Авито.

Фото может искажать реальные цвета.

Ты бы на приложенной картинке хотя бы в Paint-е пометил.

А что за кронштейн?