Klerk

Вот аналогичная тема: Стук, передних тормозов на кочках Модель другая, но смысл тот же.

Получается это я твою мысль недопонял Хех, у Газелей похожая конструкция с самого начала их выпуска 19 лет назад. Странно, что на Рио только пару лет назад к этому пришли... Вот как выглядит эта деталь у газельки:

Ну, если с родными беда, то и со спектровскими беда будет - они одинаковые. Мне кажется, Patya, ты вопроса не понял. Полагаю, Fedor1985 спрашивал, можно ли заменить пыльники спектровскими, если при нагреве он сожжет имеющиеся. Если они действительно одинаковые - конечно можно. Эмм... а погреть, как Fedor1985 хотел, не проще? Честно говоря, в походных условиях я бы не стал браться за это дело. В лучшем случае, попробовал бы отстучать. Если не смертельно заржавели, то может получиться. Для этого нужен помошник. В общем, сам процесс: 1. Снять колесо. Небольшая ремарка - я обычно кладу колесо под машину, под усилитель и подкладываю брусок, дабы если от ударов машина слетит с домкрата, она не упала 2. Завести машину, чтобы работал гидроусилитель 3. Сильно нажать педаль тормоза 4. Пока помошник держит нажатой педаль тормоза, нужно стучать молотком по суппорту, в то место, в котором внутри расположена направляющая. Надеюсь, понятно объяснил 5. Если одна направляющая двигается, то нужно закреплять етот край струбциной, чтобы не было сильного перекоса Если хотя бы одна направляющая не двигается, то колодку не вытащить Резинка на верхней направляющей. Можно же поддеть пыльник тонкой отвёрткой и пшикнуть под него, зачем же сразу иголкой? ************* А вообще, Fedor1985, посмотри темку Замена передних колодок на РИО (2002-2005) и собственно процесс, может что полезное найдёшь. PS: риторический вопрос... для кого поиск сделан, если им не пользуются?

В сообщении по ссылке какбэ причина моей бессоницы... Надеюсь топикстартер простит меня за начавшийся офтоп В качестве извинения - теме Up

А кто-нибудь юзает Семь дорог? В общем, на днях вышла версия 1.02.523 На Google Play можно качнуть версию для Андроида

Блин, видимо не проснулсо ещё. Спал плохо...

Те же вопросы были у меня... В итоге ни капли не вытекло.

@vektor1333, было описание на форуме. Этот чехол снимается вместе с пластиковым прямоугольником позади него. Сейчас точно не помню, но вроде в задней части этого прямоугольника нужно подсунуть широкую плоскую отвёртку и она отойдёт. Дальше снимается легко. Update Вот, нашел: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=418&p=15279

Чорд! Не усну, наверное, сёня - у меня ещë и в шрусах отчечественная смазка ШРУС, и отечественный антифриз Nord... Update Вспомнил щас. Пыльники шруса от ВАЗа, тормозные диски белорусские Fenox, тормозные колодки передние отечественные SmartBrake, шины отечественные Кордиант (и зима и лето), лобовуха "борская". Блин! и бензин лью наш, отечественный! Как дальше жить?

Наш человек читает инструкцию уже после того как что-то сломалось! ©

Как уже написали выше - так и должно быть. Если работает по-другому, то имеет место неправильное подключение. Предположу, что при подключении магнитолы соединили желтый и красный провода чтобы магнитола работала без зажигания и не выключалась при заводке. Из-за этого запитываются и прикуриватель и часы. Собственно, это же и могло послужить причиной перегорания предохранителя магнитолы, например, при включении повышенной нагрузки в прикуриватель, на которую не рассчитан этот предохранитель.

Сообщение Tiptop можно прямо в FAQ отправлять Дополню парой советов: - по необходимости можно немного приоткрыть заслонку печки, дабы несколько разбавить холодный воздух тёплым. - незадолго до прибытия к месту назначения, желательно кондей отключить, оставив только вентиляцию. Это позволит испарителю просохнуть и избавит от запаха из кондиционера. Кроме того, исключит вредное влияние на дыхательные пути от резкого перепада температуры при выходе из прохладного салона на жару.

Не хочу нагнетать, но наткнулся на такое видео... Русский раб. 14 лет сванского плена

Не знаю как на акценте, но на Рио 2003-2005 проблематично отделить задний барабан от ступицы, насколько я помню. Если всё же получится, то фаску лучше снимать шабером, если он есть, конечно. Я как-то при случае сделал себе из треугольного напильника - сточил рабочие поверхности на пару сантиметров от края при помощи наждака. Буртик на передних тормозных дисках сточил практически не напрягаясь. По поводу регулировки задних тормозов, не знаю как на других версиях, но на Рио 2003-2005 на щите есть резиновая заглушка и то, что рекомендуется регулировать в последней ссылке снимая барабан, можно подкрутить не снимая колеса. Правда эта хрень предназначена для того, чтобы свести колодки, дабы буртик не мешал снять барабан, а там предлагается воспользоваться ей для разведения колодок. Что ж, возможно и так можно воспользоваться...

Вот блин, а мужики-то не знали... я как дурак литол на всех машинах пихаю и нормально езжу при этом. На рюхе уже тысяч 15 откатал после того как литол в переднюю ступицу набил и ничё, не вытекает. Ну, что же, в добрый путь! Не сочти за труд, напиши на сколько тысяч км в этот раз хватит

Почему-то отсутствует очень необходимый в данном случае смайл - :facepalm: При этом, многие смайлики дублируются. Одмины! Ау! Просьба навести порядок в рядах смаликов и в при удалении дублей оставить дефолтные, дабы в старых сообщениях они не потёрлись. Я, кстати, как-то давно уже выкладывал дефолтный смайл-пак.

Полагаю, тут дело не в дорогах... мне видится совсем простая штука:

LumeN, это дубль темы Влажный воздух при работе кондиционера!, в которой уже даны ответы. Тему можно удалять...

ashnur, а031мр, LumeN, В том, что лампа не горит может быть несколько причин: - уровень бензина не опускался до того уровня, когда она срабатывает; - перегорела лампочка; - пропал контакт на самом датчике; - обрыв провода. У меня изначально лампочка загоралась, но как-то вдруг перестала. Когда полез менять сеточку в бензонасосе, заодно протёр тряпкой контакты на датчике, после чего лампочка опять заработала. LumeN, Можно набрать пару литров бензина в канистру или пластковую бутылку и попробовать доездить до лампочки. Если вдруг заглохнешь, то можно залить НЗ и доехать до заправки. Только нужно иметь воронку с длинным носиком, иначе не зальёшь.

Влияние фильтра на малых оборотах весьма сомнительно. Если бы фильтр не справлялся на холостых, то при больших оборотах двигатель вообще бы захлёбывался.

@Kav, а значения усилия не помнишь? На диагностической карте должно быть напечатано.

Я по наивности полагал, что это испаряется вода и что это так и должно быть. Система ведь не полностью герметична. Надо, значед, поискать возможные места утечки, при случае... Уровень масла не увеличивается и даже наоборот. Тоже потихоньку подливаю.

Хм... значит, то, что я периодически подливаю антифриз, говорит о негерметичности системы и так быть не должно? Точно не замерял, но где-то 1 литр на 2-3 тыс. км. уходит у меня. Под машиной луж не замечал.

Как вариант, забит радиатор. Движок перегревается, срабатывает защита и кондиционер отключается. Было у меня подобное. Радиатор охлаждения,чистка А влажный воздух... не знаю как у других, а у меня он всегда влажный некоторое время после отключения кондея.

Я с такими лампами раньше не сталкивался и наличие двух контактов мне было достаточно, чтобы подумать, что эта лампа является аналогом обычной двухконтактной ламы. Какие из диодов будут гореть при нажатии габаритов и тормоза мне и самому было интересно. Как вариант, предполагал, что на габаритах будут гореть только 6 диодов с торца, а при нажатии тормоза остальные. По яркости свечения эти лампы слабее штатных, но незначительно, поэтому если бы они работали правильно, то меня они устроили бы. Но вообще, я хотел взять несколько бОльшие лампы, просто подвернулись эти по сходной цене, вот и решил взять на пробу. Что касается цвета, то я покупал лампы с "тёплым" белым свечением, поэтому никакого гламура