Sciff

Качаю 2.2. Проверяю визуально при повседневной езде по городу и обязательно перед вылазкой за город выравниваю давление.

Вместо двух балонников можно использовать следующий вариант. Покупается две торцевые головки подходящего размера, но удлиненные. Чтобы в них могли поместиться и высокие гайки. Потом используется вороток с переходником. Плюс, что все это разбирается, может пригодиться и само по себе, при изменении гайки меняется только головка.

Машину брал в начале октября в AC-АВТО, а тестил РИО в КИА-Арконт. В салон поехал по наводке знакомого который покупал и обслуживает у них Ceed. По допам взял только то, что хотел: защиту, передние коврики, сигналку. Были определенные попытки уговоров на больший объем ДОПов, но без нахрапа и я устоял. По общим косякам не обращался. Подвеска стала тище и я пока забил, решив посмотреть доживут ли вообще стойки до следующей зимы. На ЭУР нареканий нет. ТО 0 не проходил. Звонил к ним чтобы узнать их позицию по поводу дисков с большим диаметром под ступицу. Позиция порадовала, об ограниченном ассортименте знают, поэтому главное чтобы остальные параметры были из диапазонов рекомендованных производителем. На данный момент накатал 6000 км. Корыто в багажник брал на ВАЗовском рынке. Там же приглядывал диски, кроме того смотрел в Покрышкино, Йокогама, S-Shina, 700-shins, Арконте. Взял в 700-shins. Фотки с параметрами и ценой в соответствующей теме. Зимние шины покупал в Покрышкино на Землячке, там же переобувался, там же чинил порезанную зимнюю покрышку. В общем то этой конторой доволен. Машинка в общем то радует, за исключением некоторых конструктивных косяков. С ней пришло понимание, что производители не дураки и хорошее соотношение цена/(характеристики+функционал) дармовым не бывает. Но по прежнему считаю ее на данный момент одним из лучших предложений в ее ценовом диапазоне.

Народ! Не ленитесь писать модель и размерность. Не все же по внешнему виду могут сказать, что, например, последние фотки это СКАД Пантера. Опять же будет интересно посмотреть в каком диапазоне размеров мы используем диски.

РИО в этом плане тоже не блещет. В эти выходные прищлось всю трассу идти под дождем. Так когда на 100 км/ч хватанул одну лужу колесом, то начал останавливаться. Был такой акустический удар по арке, что я подумал что хватанул яму или камень. Нет, в луже ямы не было, арка целая. Потом еще пару раз проверял. Долбит в арку громко. Да и дождь по крыше слышно прекрасно.

Ну не знаю. Возможно его роль дает о себе знать. Например, третья серия. Быков в ординаторской пытается жевать гамбургер, в это время заходит Лобанов с кастрюлей и общаясь со своим напарником (который остался в коридоре) высказывает свое мнение о Быкове (обзывая того фашистом). На что Быков то ли с удовольствием то ли с плотоядной ноткой заявляет: "Я тебя тоже люблю, Лобанов". Тот разворачивается и начинает ломиться из комнаты, но не видит куда, так как в кастрюле. Мне смешно.

Как вам новый сериал? Если кто не в курсе, то идет по ТНТ в 20:30. Краткое описание с фан сайта. "О чем сериал? Четыре выпускника медицинского института, чтобы стать врачами, год должны отработать в больнице. Как полагается, под руководством мерзавца по характеру и очень хорошего доктора по призванию Александра Быкова (его играет Иван Охлобыстин). Интерны (врачи, прикомандированные к медучреждению для повышения квалификации. -Ред.) постоянно попадают в идиотские ситуации, которые создает им их руководитель вместе с другом - пьющим венерологом Купитманом (Вадим Демчог). Препятствует этому главный врач больницы Кисегач (Светлана Камынина)." Пока что смешно. Из просмотренного особенно повеселила 3-я серия. С "Клиника" есть кое-какие паралели. Но в "Клиника" более гипертрофированный юмор. В обоих присутствует опытный гуру врач гоняющий в хвост и гриву глуповатых интернов. Есть паралель также и с "Доктор Хаус". Главврач - женщина (причем есть даже внешнее сходство) и обещают, что она тоже будет неровно дышать к Быкову (пока не началось).

- Медведь летун. Залезает на верхушку и планирует. -Что планирует? -Ну, в смысле, летит! -Так значит он спастись может? -Может?! Ничего он не может. Им же в зоопарке крылья подрезают. "День выборов" тоже хорош. - А ты че такой смелый. Учти, когда нас на палубе построят и спросят: "КТО ЗДЕСЬ ГЛАВНЫЙ???" -я молчать не буду. Чуть позже... - Атаман Парамонов! Кто здесь главный? - Я? (срывающимся голосом) - Неправильный ответ, главный здесь Я! Или вот еще. -Я тебе во второй раз говорю: НЕ НАДО. В третий раз говорить не буду, потому что уже будет не надо. Оба фильма почти полностью разбираются на цитаты.

Белое и черное. Хорошо смотрится.

Все мы когда то были чайниками. Есть исключения? Только вы учитывайте что количество машин когда мы учились водить и сейчас изменилось. Больше нас на дорогах стало. А дороги те же самые. Узкие, с еле видной разметкой и с ямами которые не объедешь, потому что через всю дорогу. Ну не могут они пока как мы, так где им учиться? В кварталах ты многому не научишься, Кроме того, например, в моем только на первой и второй можно ездить. Преодолению бездорожья, объезжая ямы покрупнее и осторожно сползая в ямы помельче, научишься. Очень похоже на предложения работы. ВЕЗДЕ нужен специалист с опытом, а где ж его взять то если берут только с опытом?

Да не будет их там, не будет. Если все будут ехать на 70 км/ч. Газели нужно пассажиров высаживать и подбирать. Много ты наберешь из крайнего левого. А в левый они лезут именно потому, что он едет быстрее основного потока. Когда на перегоне или он полный, то при возможности он нырнет и влево. Едет "чайник" 70 км/ч. Ты его догнал? Догнал. Обогнать слева не можешь? Не можешь. Так если ты не можешь, то ему то куда деваться? Втискиваться в правый? А тут перед ним в правом резко тормозят, а он не успевает, потому как только влез и еще не успел увеличить дистанцию до впереди идущей. Он в жопе, ты едешь дальше довольный, а некоторые еще подумают про себя с превосходством: "вот чайник!". И оно ему надо?

Я даже больше скажу. У нас в Волгограде тоже по крайнему левому при возможности ВСЕ едут больше 90 - 100 км/ч. И плевать артерия или нет. И я не святой и тоже нарушаю скоростной режим. Но никогда я не буду сгонять если мне кто-то мешает. Потому что по все раскладам он мне НЕ ОБЯЗАН создавать благоприятные условия для моего лихачества. Например, вот пришли вы сбербанк. А там очередь. А вам надо срочно. И вы начинаете всех поторапливать, пенсионеров, операциониста, попытаетесь влезть вне очереди. Как вы оцените такое поведение? Тогда еще вопрос, а чем это отличается от дороги? Ну в банках уже научились ублажать и таких клиентов, если конечно такой клиент важен для банка то его отведут в VIP-зону. На дорогах негласно VIP-зоной считается левая полоса. И пытаться спорить с этим иногда может быть даже опасно. Могут и зажать, остановить, покалечить машину, набить морду. Потому что "право сильного", он прокурор, депутат, сын, сват, брат, собутыльник, а я кто? Я никто. Вот это хамство, это неуважение. Хотя, конечно, о чем это я? Либо я или у меня есть "кое-кто" либо я никто и непонимание этого себе же будет стоить дороже.

Все верно изначально вы говорили что езда по левому ряду в городе со скоростью 70 км/ч это наглость и неуважение. По отношению к кому? Вероятно, к тем кто хочет нарушить правило и передвигаться со скоростью больше 70 км/ч тем самым увеличивая риск для себя и окружающих. А, простите, почему их надо уважать? Azazel, не поймите неправильно. Я не призываю вас соблюдать. Это дело лично каждого. Давно известно, что пока не поймут или не будут знать что попасться легко а наказание сурово ничего не изменится. Я про другое. Допустим кто-то нарушает гоня по городу 100. Бог ему судья и милиционера в кустах. Но требовать от окружающих чтоб ему еще и не мешали? Может быть как раз это хамство и неуважение?

А кто умеет? Высокая скорость это всегда риск. Поищи на ютубе аварии раллийных автомобилей. Согласись, водители там обладают навыками превосходящие навыки даже не среднестатистического, а опытного "гражданского" водителя. И что? В одном случае из ста им удается сохранить контроль. А в основном если потерял управление превысив скорость в повороте или словив неровность на скорости, то и они ничего не успевают сделать. Слишком мало времени, но они идут по пустой трассе. А мы то едем в потоке.

Да понял я, понял. Вот только очень редко встречался с такой "формой неуважения". У нас же страна гонщиков. Никогда не видел чтобы по пустынной двухполосной дороге кто-нибудь ехал так медленно. А даже если и едет. Он нарушает занимая левый при свободном правом, но и ты нарушаешь превышая максимально допустимую. Но если кто-то настолько крут, что способен вдвое превысить скоростной режим так не должно для него составить проблему перестроиться и обойти его слева! А если это проблема, так он самоубийца, даже если не понимает этого, вот только окружающие здесь причем? Не занижение скорости является самой частой причиной аварий, а вот выбор неправильного скоростного режима и как следствие либо не успел, либо потеря управляемости...

Ты прав. Наглость и неуважение вставать на пути смерти. Кто я такой? Всего лишь простой смертный. Если явно вижу что чел "летит" то по возможности уступаю, у него же уже назначено...Оно того стоило?

Не судьба. Я же не первый раз за рулем и как регулировать сиденья знаю. А сидеть с прямыми руками держа руль даже не за верх а в положении 3:15 мне не улыбается. Если отодвинуть сиденье, то как раз наоборот придется спинку сиденья ставить более вертикально или ездить без опоры для спины или сгибаться к рулю. Собственно опасение вызывает только кожух замка зажигания. Травмоопасный он, так как ребро развернуто точно для удара по колену. Сделай бы они более сглаженые формы...

Возможно не все из них настоящие Лукойловские. У нас по городу на всех заправках, принадлежащих действительно им, цены одинаковые. Кстати, у кого какая цена на 95? Волгоград, Лукойл Экто 95 - 22.5 руб.P.S. original - истинный, настоящий, подлинный. Но в общем то согласен, можно не выходить за пределы родного языка, он у нас более чем богатый.

Писал раньше, но теперь с фотками. При моем росте 1.87 правое колено зажато между кожухом рулевой и центральной консолью. Все бы ничего, можно даже прислонить колено к консоли и расслабить ногу. Вот только постоянно стукаюсь об кожух замка зажигания. Достаточно болезненно получается. А вот если не дай бог авария... колено жалко заранее.

Оригинальные- то есть настоящие, принадлежащие самому Лукойл, а не торгующие под его маркой. Ну... некоторые пишут что положительной разницы в работе мотора не ощущают при использовании бензина с более высоким октановым числом. Жаль, что у них торгуют бензином низкого качества. Это же все равно что человеку пить плохо очищенную воду, со временем скажется.

Как то уж все просто. И до этого не додумались все ИКБ всех ведущих автомобильных брендов? Имея высоклассных специалистов, доступ к стендам и ресурсам, даже когда перед ними ставилась первоочередная задача добиться снижения расхода топлива? Почитал по диагонали. Первая мысль: как это будет работать при загрязнении дроссельной заслонки? Не получится ли что придание впускному тракту дополнительного профиля приведет к его более быстрому загрязнению? Первые несколько тысяч км может и будет хорошо а потом? Кроме того все очень туманно. "Делаем определенные углубления в районе дроссельной заслонки". Тогда уж лучше почитать про Конструкцию Дудышева Человек объясняет все популярно. Но...основной вопрос: насколько устойчив эффект при различных режимах работы двигателя при разных условиях эксплуатации и на длительном временном интервале?

А "как черепахи" это с какой скоростью? :c0518:

О российском бензине взято с форума владельцев ВАЗ. Заправляю 95-й на оригинальных заправках Лукойл, у нас в городе их нефтеперерабатывающий завод. Разница между 95 и 92 есть.

Да, братья-близнецы в разных костюмах. Характеристики мотора, максималка, время разгона, расход, колесная база, колея совпападают точно. Габариты, масса небольшие расхождения. В интерьере торпедо одна на двоих. Даже видом сбоку (профиль ) похожи. Kia Rio Hyundai Verna

Чем-то вы ему не понравились. Может до этого подрезали? Или подставиться хотел...