znuric

попробуй, поковыряй. потом расскажешь) раз все молчат, значит никто не заморачивался. а вообще если оно новое с подогревом, то окраска около 1000р думаю большой прибавки в цене не даст. а если у друзей в гараже красить, то вообще дешево будет.

Вот читаю темы про чиповку, нулевик и т.п. и все понять не могу: неужели такие серьезные вмешательства в авто и вложения средств стоят лишних 2 секунды на разгоне? если хотелось гонять, то надо было на другую машину денег копить. брали бы форд фокус трехдверку двухлитровую на ручке - и недорого и позажигать можно. зачем брать принципиально неспортивный авто и выжимать из него невозможное. наверно имеет смысл только если ты просто фанат тюнинга, и именно сам процесс и сознание того, что авто переделано и чутка быстрее своих собратьев, доставляет удовольствие.

КОЛЛЕГА, я не про надежность писал. а про краштесты. амулет на евронцапе сложился до средних стоек, манекен поломало в клочья. там кузов слишком мягкий. "не ты, так в тебя". китайцев даже не смотрел никогда за тонкое железо и галимую пассивную безопасность. кстати 40тыс за 3 года - это вы только на дачу ездили раз в неделю? у меня за полгода пробег был 18000. сейчас еще года нет машине - пробег 26. а по поводу "умирают от нарушителей" - это цитата Виктора Травина, так что с комментариями - к нему. я почти не нарушаю и вам не советую. а по теме напишу еще раз: у Рио отличные бампера. их мягкость - это их преимущество. чем жестче и тверже бампер, тем больше придется чинить того, что находится за ним, в случае аварии.

если бампер остался целым после того, как машина куда-то въехала - то это плохой бампер. задача бампера - гнуться и ломаться, принимая на себя энергию удара. на рио - отличные бампера. зимой "догнал" шаху с ее "хорошими" бамперами. итог: у меня замена пластика бампера и решетки декоративной, у шахи - гнутая задняя панель (куда собсно бампер и крепится), фара и еще по мелочи. зато бампер у нее цел остался, даже царапин на хроме почти не было. кстати почти в тему про рамные авто. поглядите краштесты: машины монококи, как у нас, гнутся передней частью и гасят удар, а вот тот же уаз хантер например при лобовом ударе продавливает рулем водителю грудную клетку до позвоночника, так как у него кузов с рамы срывает, рама стоит а кузов дальше летит. чем мягче машина спереди - тем безопаснее (ну до определенного предела конечно - шери амулет это перегиб).

а я вот чиптюнинг климат-контроля хочу! а, и магнитолы еще...

зачем их вообще трогать за колбу? кроме того, что это категорически запрещено (ибо жир с пальцев на колбе станет причиной взрыва), это просто неудобно. бери за цоколь, все равно колбой вперед вставлять. с перчаток тоже какое-нибудь Г на колбе осесть может.

хотел посоветовать сервис в томилино, но не знаю, какой регион. заполни профиль. FL - по определению новая машина (не больше года).

да не обязательно. кустарная установка ровными руками будет не хуже, а то и лучше, чем "в сервисе". с виду же вообще отличаться не будет. мне просто негде и главное некогда возиться было. время дороже.

а я и говорю про тонировку в целом про передние отдельно мне лично пофиг, как у других. сам скоро буду тонироваться, как время будет. наверно только заднюю полусферу... стремаюсь я в начале действия всех этих поправок супротив буквы закона идти)))

Никого прессовать не придется. У них у всех уже сервисная акция идет. Приедешь - сделают.

РИТМ-Авто Спарк 4F. стоит 2500 примерно. ставил в autoset. установка около 3200. 4 датчика, работает на задний ход и "тихий режим" когда на тормоз нажимаешь (видно, как кто подкрался незаметно сзади). кратковременное отключение звука и режим парковки "в гараж" (боковые датчики отключаются, удобно, когда вдоль стены или бордюра паркуешься). короче фич много, читайте на сайте производителя. датчики поставят куда захочешь, но чаще всего ставят в задний бампер.

Сами-то себе верите? наклееная пленка ухудшает кристаллическую решетку? сто раз ха! стекло гораздо слабее, чем система пленка-стекло. именно поэтому лобовое как минимум трехслойное. насчет чем мешает пленка на других авто? - сам мучаюсь, пытаясь выехать задом на такой стоянке: ______ \я\т\ \ я - я, т - тонированная машина когда справа стоит тонированная. выезжаю вслепую. в других случаях мешает не больше, чем газели-фургоны без окон.

че-та мне кажется, что на 20 метрах с 90 до 0 даже на пассате тормоза говном покажутся.

там не только длина. там много параметров, определяющих класс, причем не только геометрических. да и геометрические длиной авто не ограничиваются.

обкатка, ага. после 1000 жмите педаль сильнее на разгоне - расход меньше будет.

присоединяюсь к поздравлениям! здоровья всей семье! мы уж 10 дней спим по несколько раз в день максимум по три часа

Всем спасибо) уже 2 дня дома. теперь времени на форум, да и вообще на комп нет совсем.

Sedoi, поищите инфу на pravorulya.com. там много про это писали. может я и ошибаюсь (по состоянию доков на сегодня). давно не курил этот вопрос, так как от ксенона отказался в пользу перекальных ламп и ставить так и не стал.

все страшное быстро забывается. спасибо всем за поздравления! wibber, видео супер!)) все так и есть. мне сегодня сказали, что я выгляжу счатливым впервые за последние 2 года.

и все равно будет незаконно. так как по вину будет биться авто без этого всего. или по крайней мере без ксенона... внесение изменений.

Вам сюда http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...AT+%E8%EB%E8+MT

там же голого металла нет? чем-то все равно покрыто. чего волноваться?

ссылок не дам, пишу по памяти, основываясь на передачах Виктора Травина. 1го сентября новый техрегламент вступает в силу. там прописан пункт про установку в фары, предназначенные для одного типа ламп, других ламп, например в предназначенную для галогенки (в макрировке есть буква Н), ксеноновых ламп. установка линз в штатные фары есть переделка конструкции - запрет эсплуатации даже сейчас (собственно именно эти пункты шьют - установка несоответствующих световых приборов и переделка конструкции). если ксенон "штатный" - сертифицированный для установки именно на это авто (то есть блокфара предназначена для ксенона и одобрена КМ) - то это можно. причем собрались шить даже в такой ситуации: есть комплектации авто с ксеноном (компл1) и галогеном (компл2). человек берет авто в компл2 и докупает в экзисте фары от компл1. вроде все одобрено и сертифицировано, НО... по вину бъется компл2, а там галоген - внесение изменений в заводскую конструцию. короче я люблю нашу страну и власть!

да дело не только в камерах, любителей на ютуб выкладывать тоже хватает. сам грешу иногда, правда дтп не выкладываю, если только такие, где номера не видно. но самое страшное, это когда в такой ситуации она часом позже обратно прикатит (ТТТ!!!), вызовет гайцев и скажет, что ей в жопЭ Вы въехали (номера известны) и скрылись. вот это досадно будет. из-за таких порядков у нас (всегда вызывайте дпс) договариваться на месте и разъезжаться опасно. если бы система оформления дтп без гайцев работала... а так даже если вообще повреждений нет - лучше подождать, чем иметь риск стать пешеходом.

а я на рио как раз от хорошей жизни пересел с 20-летнего фиата. хорошо хватило на рюху, и не пришлось брать русавтопром. Михаил, привет! На форуме вы действительно найдете много полезной информации по будущей машинке. Пользуйтесь поиском