Johny-170

Это у нас цивилизация однако... на ТО около часа времени... по предварительной записи...

так вот и я про то, что хруст не зависит от скорости перемещения ручки КПП может хрустеть и при плавном переключении, а может всё идеально работать при быстром... переключение единым рывком, т.е. меньше секунды... вообще пока не заметил никакой закономерности.

По поводу лампочки топлива На Рио нет отдельного концевика для лампочки топлива, как на Вазах, и старых иномарках. Здесь стоит поплавок-реостат (в принципе аналогичный тому что и на Вазах, и прочих иномарках), и показания с него считывает контроллер, который соответственно управляет стрелочкой, и лампочкой топлива. В общем если в какой-то момент контроллер увидит, что датчик показывает малый уровень (а это может быть не только из-за заканчивания бензина, но и из-за наклона авто) то он включит "колоночку", а отключит только при увеличении уровня, на какую-то заданую величину. (к примеру залить литров 5 топлива) Это я к тому, что по моим прикидкам неточность +\- литров 5, т.к. один раз по лампочке залил 40, а другой раз еле-еле 35 вошло. на лампочке проезжал километров 5-10.

))) пипикалка вообще песТня... гусей смешить... :dash2: поставил себе волговские. подстроил, сделал провода, заменил предохранитель, а ещё покрасил клаксоны чёрным антигравием, чтобы были чёрные, и незаметные под решёткой. теперь и подудеть можно... насчёт дудки... на прошлой машине была дудка. при минусовой температуре не работала... вернее скромно шипела и пердела, т.к. целофановая мембрана замерзала. так что Волговские сигналы самое-то, ну или жучковские, они поменьше, и потише, но тоже басовитые. не канает, глюки коробки не зависят от того как крутишь, и от того как выжимаешь... бывает и на низких оборотах, с полностью выжатым сцеплением коробка хрустит, а бывает, что стартанёшь, с переключением в районе 5 -6 тыс, и с полувыжимом, и переключения чёткие и быстрые... в общем я пока не понял, что за глюк... но я склоняюсь к проблеме со сцеплением...

потому что так получилось, что сначала сделал тонировку, потом прошёл ТО, соответственно пока только зад. :grin: если повысят штраф за тонер, то придётся... согласен... но слушать нытьё дочки, сидящей в детском кресле, когда стоишь в пробке на паляшем солнце, просто невозможно. потому пока колхоз... но позже думаю затонить и перед... но, если штрафы задерут, то нуегонах... буду ездить как колхозник...

прошёл ТО сегодня вообще без проблем. огнетушитель старый (реально весь поцарапанный, ржавый, и с 2006 года, но манометр показывает норму) проканал, а аптечку временно у коллеги с работы взял... :D, всё равно скоро будут вводить новые аптечки, и покупать сейчас аптечку бессмысленно.

в прошедшую субботу затонировал заднюю сферу пятёркой Люмаром

это нормально. 1) при работе кондиционера его радиатор (испаритель), охлаждается, и естественно на нем начинает появляться конденсат, и чем влажнее воздух, тем конденсата больше. но т.к. он холодный, то конденсат - как пот стекает с испарителя. там даже предусмотрен специальный дренаж, через который сливается конденсат. 2) если же мокрый испаритель выключить, то естественно он начнёт нагреваться от тёплого воздуха, и влага с него начнёт испаряться. Вот и появляется запах сырости. А если ещё и в сырой среде завелась плесень и прочая гадость, то начнёт ещё и вонять помойкой...

да-да... и это не только с 1й на 2ю, это с любой передачей, причём непостоянно... то переключается без проблем, то подхрустывает.

По поводу проблем с климатом... Может просто надо научиться пользоваться им? я по началу тоже не мог понять как он работает... и по жаре выставлял температуру поменьше... ну он конечно нагонял холоду, и народ жаловался на сквозняк, да и самому некомфортно было... а потом попробовал выставить режим "авто" и температуру 23 градуса, + за 5 минут до выхода завожу с брелка машину. и всё, езжу в полном комфорте... в смысле люксе ) в общем климат сам сначала ставит на рециркуляцию, нагоняет холода. (сквозняк конкретный... :ded_moroz: ), затем включает забор воздуха с улицы, и тогда дует прохладным воздухом... а когда становится прохладно, то вообще отключает кондей... так что я доволен, и пассажиры тоже. посмотрим как будет осенью и зимой...

у друга 2 Тииды седан (у него и у жены), сравнили наши машинки, из основного, что бросается в глаза, это 1) у Рио, поменьше места задним пассажирам 2) у Тииды по-мягче подвеска 3) салон у Тииды побогаче смотрится. за счёт, типа "кожанных вставок". по динамике Рио шустрее, но у меня механика, а у него на обоих автоматы (движки 1,5), так что сравнение некорректное. Но думаю, что у автоматных будет одинаковое. а в общем. Лично мне нравится Рио. Пока единственный недостаток, это непонятки с КПП, но это на МКПП, как с автоматами, я не знаю.

+1 шумку капота заказал, а вот с резинкой так и не понял, какую надо... люди, подскажите, какой всё же парт-номер у передней резинки капота? (кто себе заказал, и поставил)

вообще, на машине предусмотрен датчик стеклоомывайки, есть и индикатор на панели, и проводка, и разъём возле бачка, надо только купить датчик, и врезать его в бачёк. вот тема про датчик я датчик купил, но руки пока не доходят установить. сколько объём бачка незнаю, (вообще надо мануал курнуть, там много интересного и полезного... :D ) но заметил, что расход жидкости очень экономный. В роде брызгаешь-брызгаешь, а доливаешь пол-литра... З.Ы. Катаюсь с середины мая.

Такая же проблема, как и у многих. и у меня такое ощущение, что проблема не в коробке, а сцеплении Толи гидросистема недовыжимает вилку (может завоздушена? :g: ), то ли сцепление ведёт... Помню подобная хрень была на жучке, когда корзина помирала... Но там пробегу 150 тыс было... Блин, может к ОД скататься? Что скажут.

я хотел белый или титаниум, но в ближайшем приходе были только синий. оранж, бежевый и чёрный, взял чёрный (жена была против оранж). Да и хрен с ним... Зато обратил внимание, что на чёрном не так выделяются некрашеные или только чёрные элементы. (решётки радиатора, брызговики, сзади защита, и остальное по мелочи... )

больше 10 лет, в том числе немного на грузовиках и автобусах. (но на них алгоритм переключения скоростей немного другой ) или это маленький стаж? практически новичёк... +1 но если у человека не было правильного учителя, который натаскает с малолетства на старом москвичёнке да по тайге, по гОвнам. Сказать "почувствуй авто" легко, а как это в реальности... Проще сказать как сам делаешь, а человек уж со временем сама поймёт, что да как... Хотя я сам если честно с трудом вспомнил. как я делаю... потому как руки-ноги сами всё делают...

какая-то маслянистая. а вообще водоотталкивающая, иначе поролон в машине загниёт. но тема с номером реально проверенная лично, и не раз.

у меня стаж большой, и катаюсь на механике, как на автомате, не задумываясь вообще... и в случае 70 на 4й перед горкой, и переход на 3ю... как делаю я тут 2 варианта. 1) включить нейтралку и машина сама скинет скорость до 40-50... включай 3-ю, и плавно отпускаешь сцепление, и прибавляешь газ... 2) тянуть на 4-й, пока скорость не упадёт до 50-60, затем резко выжимаешь сцепление, быстро перещёлкиваешь с 4-й на 3-ю, и также быстро отпускаешь сцепление, и прибавляешь газ... (в общем всё очень быстро) как правило первый вариант, при движении в потоке, когда передо мной кто-то тащится, а второй когда никого передо мной нет, но двигатель не вытягивает. а вообще даже не заморачиваюсь... как-то само-собой получается... а вообще если горка не шибко крутая, то с 50ти на 4й двигатель вытягивает.

я, при выборе НОВОГО авто в цене 400-450 руб, ничего лучшего чем Рио не нашёл, ни по внешнему виду, ни по салону.... (изначально вообще ориентировался на Логана, но... ) Есть авто гораздо дороже, а пластик салона такой же.

эх... апельсинка... блин, надо было брать апельсинку... задолбался я уже с чёрным... :dash2: грязный всегда...

фотки попробуй через radikal.ru, он и подрежет их как надо, и показывать будет. вот и я про это же... до 120 нормально... а выше, шалтай-болтай...

битопластом проклей. его и на номер можно и на рамку к кузову. битопласт - это такой поролон самоклеящийся, с пропиткой. Продаётся в любом автозвуковом магазине. Стоит недорого.

по сравнению с предыдущей моей машиной (Тойота Карина), Рио просто уносит... :dash2: правда каринка была длинная и низкая, но подвеска мягче. Вроде и не криминально, но иногда очково становится... ))) А может это всё же из-за резины? :g: у меня ещё родная стоит, и меня устраивает. Но если такая болтанка из-за резины, то буду менять.

А у меня слева, от порога и середины, до уровня педали тормоза, под ковром как будто пустота. Такое впечатление, что справа ковролин лежит на воздуховоде, который на задний ряд идёт. а слева под ковролин забыли положить подкладку, чтобы ровный пол был... Или высота подкладки недостаточна, и ковролин внатяг... Но так как собираюсь делать шумку, а за одно и теплоизоляцию пола, то пока не заморачиваюсь. Кстати, bigroller, а ковролин на полу шибко геморно снимать? есть какие-нибудь нюансы?

Слева под панелью может греметь ТРОСИК КАПОТА. Случайно это обнаружил, когда ставил сигнализацию. Тросик так противно гремит. но гремел только когда трогал его руками, при езде, пока, не дребезжит.