Ovanes

А что шелл из Торжка теперь считается импортным?

Ну ключ я часто вытираю. После ВД он особенно грязным становится. В кармашке лежит влажная салфетка и после ВД я ключ вытираю ею. Ну пробег 120 тыс пока проблем нет. Может из-за того, что новый викидной ключ выточил. Хотя и старые нормально работают. А что за графитовая смазка на ключе у нас?

Ну я лью 5в30. Давно уже на разных тачках на российских маслах. До этого 5 лет лил Роснефть 5в40. Вообще проблем не было, двиг был чистый, гидрики молчали. Но Ростнефтевского масла для нашего двигла нет, допуски не подходят. Поэтому в рио стал лук заливать. 30 тыс км - все утраивает. Перешел на российские масла из-за большей уверенности в оригинальности. Я не говорю что представленные выше масла хуже, а лук лучше. Просто мне удобно заезжать на АЗС брать у официалов, если даже лук стоит также, как и шелл. Если меня устраивает цена и как масло работает, какая разница что написано на упаковке? Зато риск попасть на бодягу минимален. Я это масло пить не буду, рядом ложиться тоже. Движку нравится - гидрики молчат всегда, в наши зимы отлично заводится. Если все устраивает, зачем себе мозг ломать? У меня и без этих масел дел дохрена. Для себя решил любое масло менять до пробега до 8 тыс км. и так делаю уже лет 7. Надеюсь довел мысль.

Да, дешевле. Но вроде не очень хуже. Для наших движков должен подойти. И щелочное выше. А мне надо движек помыть. Ну я меняю масло максимум на 7-7,5 тыс км. У меня три раза в год получается. Я так меняю все масла. Ойл-клуб тоже читаю. И поэтому считаю, что лук свои 7-7,5 тыс км выдержит. И не очень сложные условия у меня - город без особых пробок, город/трасса 70/30.

Я знаю. Поэтому ВД использую как промывку. Я смазываю моторным маслом. У друга недавно видел дорогую смазку аэрозольную для цепей мотоциклов, которая даже водой не смывается. Может ее попробовать?

Я уже 30 тыс км глайдик лью, все устраивает. Хочу люкс попробовать. Все равно меняю раз в 7-8 тыс км.

Может проблема в силиконовой смазке? Она очень сильно пыль притягивает и потом идет абразивный износ. Я капаю ведешкой. И когда там все промоется (ну как промоется, просто увлажнится), добавляю шприцем и иголкой немного моторного масла. Делаю так редко, может раз в год. Пробег 120 тыс, пока все норм.

ОК. Буду ждать. тел для связи (на всякий пожарный) 89044490223. Пиши на вацап.

Привет. Предложение мне очень интересно. Есть вариант отправить по почте России в Ростовскую область?Затраты по пересылке беру на себя.

Точно рейка? Суппорта смотрел?

Ну у тебя же электронный дроссель? Говоришь, что на газ не реагирует. то есть дроссель не открывается при нажатии на педаль газа. Думаю форсунки не причем. У меня на опеле так было. На газ не реагировала, перевтыкал фишку на дросселе и все работало.

Думаю в дросселе. Для начала помыть и посмотреть контакты фишек. Чек не горит?

Может потому что уже JB перестали выпускать?

что-то не понятно какое авто.

У меня это решилось смазыванием тросика.

Поставь в эти бескарканики силиконовые резинки хорс из ашана (110 руб), отлично работают.

Может потому что у него машина другая?

Было очень много тачек - новые, б/у, наши, ино, мкпп, акпп, робот. Так вот, конкретно на рио пересел с гранты акпп. Брал новую в салоне, средняя комплектация. Пересел после 2,5 лет владения. Первые 1,5 года гранта только радовала. Но потом начались проблемы. Почти каждые выходные возился с ней в гараже. Потом это все надоело и я ее продал. Хотел купить гетц из-за наличия 1,6, но пересмотрев около 30 тачек, ничего подходящего не нашел. Искал именно в максималке на 1,6 АКПП. Потом стали смотреть рио. Купил рио 2011 года в 2016 году в максималке на акпп с пробегом 92 тыс км. Сейчас около 120 тыс уже. Выбор пал именно на эту тачку, т.к. из всех просмотренных она была не битая. Но вложений требовала: ГРМ, ремни, свечи, фильтра, амортики, лобовое, колеса, подушка двигателя. Зато теперь бегает и радует. Сравнивая с грантой акпп, могу сказать, что расход примерно одинаков, но свет гранты лучше, проходимость лучше, в салоне больше места, багажник больше (просто у меня рио хетч, и это и так было понятно), посадка в гранте выше и лучше обзор. А самое главное, что гранта была намного резвее рио. В целом рио меня устраивает. Покупая ее, я знал про все эти минусы, кроме динамики. Думал, ну будет наверное как гранта.

Так и в чем причина была? Пробка в системе?

И не будет. 195/60/15 даже ниже 185/65/15

Из салона не очень слышно было. Просто я зимой с автозапуска заводил и машина под навесом стояла. Выходил на улицу и слышал этот страшный звук дизеля/прогоревшей прокладки. Стал уже цены смотреть на прокладки и форумы курить про замену. А потом для чего-то открыл капот, случайно дотронулся до этой крышки и звук пропал. Хотя с открытым капотом звук шел снизу, как раз где катализатор. Может из-за навеса звук так отражался?

Возможно ты плюсы местами перепутал.

Я под крышкой заклеил слоем антискрипа, чтобы не было дребезга. А то звук был как-будто реально прокладка приемной трубы прогорела. А потом случайно дотронулся до крышки и звук пропал.

Я не знаю какую магнитолу поставил ты, но обычно у них два плюса - красный и желтый. Вот какой-то из них отвечает за сохранение настроек. То есть на какой-то идет постоянный плюс (для сохранения настроек), а на другой плюс от зажигания (чтобы после выключения зажигания аппарат отключился). Обычно эти провода (красный с желтым) соединяют вместе и подключают к постоянному плюсу - чтобы и настройки сохранялись, и без ключа в замке можно было слушать в любое время. А так, схему подключения надо смотреть в инструкции к аппарату.

Похоже на невлияющие друг на друга ошибки и не исправности. Возможно где-то массы нет. Машина свежая вроде. Не на гарантии? Зачем ТО ждать? Надо сразу ехать с этими неисправностями.