Ovanes

Как решился вопрос? Нашли источник звука?

Так проблема в моторчике была? Исправил?

Так в основном-то в кнопках и проблема. Контакты там слабые.

На первомайских выходных поменял масло и фильтр в АКПП. Купил тачку ровно год назад с пробегом 92 тыс. км. Судя по состоянию авто и загаженности двигателя, а также что первые два собственника были девушки, и отсутствие сервисной книги, закрались сомнения, что масло до меня вряд-ли кто менял. Так вот, после покупки авто, слил с пробки и залил оригинальное масло (около 3 литров). Слилась черная жижа. Через месяц процедуру повторил, опять слилась черная жижа. Затем купил оригинальное масло 6 литров, фильтр и прокладку. При откручивании поддона заметил, что он не на родном герметике сидит - слишком по-колхозному он был намазан. Так еще был сильно удивлен тем, что на поддоне не оказалось магнитов. Старый фильтр был с эмблемой хюндай, без киа, был не очень грязный. В поддоне стружки, нагара, мазута не было. Может предыдущие две частичные замены вымыли? Масло было темного, но не черного цвета. Все почистил, старый герметик убрал, фильтр поменял, залил новое масло. Затем отсоединил шланг у радиатора и прогнал три литра старого масло. Довел до уровня и поехал кататься. Сначала акпп слабо пиналась, особенно задняя. Видимо еще не все каналы были заполнены маслом. Потом перестала. Сегодня вечером еще гляну уровень и поставлю защиту. Так вот, самое страшное то, что я поставил поббон без магнитов - на выходных не где было купить, да и не ожидал такого. Получается скорее всего всего до меня в акпп уже лезли? Магнитов нет, герметик не родной, фильтр чистый (относительно) и без значка киа?

Ну, у каждого свое мнение. По книжке замена на 90 тыс. км. Купил тачку с пробегом 92 тыс. с родным ГРМ. Менял на 95 тыс. км. Состояние ремня на троечку - были микротрещины в основаниях зубьев, ничего критичного. Ролики были без шумов, но крутились легко, что говорит о высохшей смазке. Еще бы тысяч 5 прошли точно. Так что менять на 60 тыс. км. заводской комплект считаю рановато. Хотя если по годам уже срок подошел, то лучше поменять - от срока запчасти лучше не становятся.

О, давно было пора спиз.... позаимствовать дизайн у автопроизводителей, у которых дизайнеры РАБОТАЮТ.

Такие нипеля у кондиционерщиков есть. Поехать, поменять, заправить.

Уже с 12 года лью только бенз Роснефть (ТНК-одна контора) - вообще никаких проблем не было. Батя в газель тоже лил Роснефть, но на другой заправке. У него раз в полгода ломался бензонасос из-за грязного бенза, там какой-то гель скапливался. Поменял заправку, но тоже Роснефть - проблема ушла. Так что может проблема не в бензе, а в конкретной АЗС?

Перед мандо нормально ходят, а вот задние почему-то текут. Уже несколько сообщений об этом встречал на драйве.

А ты сам пробовал 50/50? Мне кажется правую стойку задевать будет и в левом нижнем углу неочищенная часть больше будет.

Все познается в сравнении. Катался на бриджах, правда на другой модели - turanza er300. Были жестковаты и шумели, дорогу держали отлично (тут вопросов вообще никаких), цена выше среднего. Катался на нокиан, но тоже на другой модели (SX). Сделаны были в Росс. В принципе для своей цены неплохо, но колейность очень чувствовала и аквапланирование рано начилалось. Именно по твоим моделям сказать ничего не могу, может поведут себя по-другому, чем я описал. Катался на очень многих колесах. На рио стояли кумхо KH17-вообще не понравились ничем. Сейчас стоят данломы LM704, полностью устраивают-держак, мягкость. Попались б/у в очень хорошем состоянии, поэтому и купил. Модель уходящая, но еще можно найти, да и цена не кусается. Минусы-ну может чуть шумновата, но на рио шумка плохая. Катался на сонате с такими колесами - их вообще не слышно. Мое мнение - рекомендую. А вообще, больше всего понравились шины мишлен (цена выше среднего) и тигар сигура (Сербия, бюджетная модель мишлена). В следующий раз при покупке резины однозначно буду покупатть тигар. Бренд не раскрученный, но соотношение цена/качество на высоте - тихие, мягкие, дорогу держат отлично. Минус-чуть более повышенный износ. Но это и понятно - любые мягкие шины быстро стрираются. Но цена это покрывает.

Разве? Год владею машиной, никогда не потели фары (тьфу три раза). И на мойке зимой мыл горячей водой, и в гараже ночевал, и на улице, и в дождь - все условия эксплуатации. Очень редко замечал в уголках запотевание, но на следующий день и этого не было. Никто никогда в фары не лез.

В кнопках проблема?

А правая фара чо потеет? Удар был, трещина есть?

С коробкой что-нибудь делал? какие проблемы с тормозами?

О существовании такой смазки я в курсе. Я имел ввиду именно ШРУЗ синезеленого цвета.

Я думаю, туда любая смазка ШРУЗ подойдет. Обфчно они черные, зеленого/синего никогда не видел.

Мое личное мнение, подтвержденное опытом, TRW PFG 110. Но есть и другие. Только графиткой не мазать.

Про неисправность ДПКВ на акпп в первый раз слышу. Только на механике вроде такие случаи были. Хотя по симптомам на него очень похоже. Случайно фильтр в баке недавно не менял?

Направляющие пальцы почистить/смазать, только правильной смазкой.

Нет искры - провода, катушки?

Заедьте на мойку и химией помойте. Может и смоется. А так, да, антицарапином должно убраться.

Реально причин может быть море. Я бы проверил поступление бенза к форсам. Много случаев после неправильной сборки при замене фильтра двиг не запускается. Как я понял, на таком пробеге свечи не меняли? посмотрите свечи и ВВ провода. У вас механика? Посмотрите ДПКВ. Обязательно отпишитесь, что с машиной было и как решили проблему.

Проблема полированного алюминия. Правильно сказано - коррозия идет из-под лака. Со времененем лак вздуется и начнет отпадать. Поэтому всегда покупаю полностью покрашенные краской диски.

И у меня также. А еще при первом нажатии на педаль утром слышится пшик (тихий скрежет), а дальше все нормально. Тормозуха никуда не уходит, передние колодки новые. В планах замена задних колодок и всей тормозухи (все еще родная).