Ovanes

@Рустам-1, Присоеденить к трубкам от акпп, которые идут к радиатору, аппарутуру для замены масла в акпп методом замещения. Выгнать остатки старого масла с антифризом из акпп. Для уверенности можно побольше масла прогнать через акпп и поменять фильтр акпп. Долго ездил с фризом в акпп? Если не долго и правильно поменять масло в акпп, то ощутимых последствий не должно быть.

@Дроныч, Конечно влияет. Из-за перебора давление в системе высокое, компрессор отключается раньше и кондер нормально не холодит. Из-за большего перебора может выйти из строя компрессор. Происходит что-то наподобие гидроудара. А зачем больше заливать? Сейчас же везде есть аппараты, которые взвешивают заливаемый объем фриона.

@red88888, 200 не 200 конечно весит. У меня была семерка, там тоже из-за акума одно сторона просевшей выглядела. Но не колесо, а именно подвеска. Возможно там пружина со времененм просела. Но тут-то именно колесо.....

@Мишаня80, Конечно, очень интересно. Ну щупе и на салфетке у меня красное масло было, а когда выкачал и слил с поддона, то в пластиковой бутылке не то, что двета не видно, так на просвет и солнца не видно было. Свежее масло было красным и на просвет было видно солнце.

@Диана2020, А сырость чем плоха? Храню чистые шины в полуподвальном неотапливаемом гараже, накрываю прозрачной пленкой. Зимой бывает, что там вода в бутылке замерзает. Летом бывает до 25 градусов тепла, выше не поднимается. Вентиляция есть, сухо. Храню там же и лето, и зиму, и уже с 2000 года. Ниразу из-за хранения проблем не было. Интересует именно вред влажности на резину. На диски-то понятно....

@Мишаня80, Ты пишешь про чистоту масла в АКПП. А как ты проверял чистоту? Я купил тачку 11 года с родным пробегом 92 тыс. км. По регламенту на 90 должно масло меняться. Я посмотрел - поддон откручивали, герметик не родной. Потом посмотрел масло на щупе, капнул на салфетку - вроде было чисто. Затем купил шприц 150 мл. и шлангом через щуп выкачал 100 гр масла и посмотрел. Оно было очень грязное, черное, но без запахов и мусора. Купил два бочка оригинального масла по 4 литра. Слил, залил, покатался неделю и так 3 раза, пока все масло не кончилось у меня. Типо частичная замена. Так вот, прошло уже 15 тыс. км., а масло такое же черное уже. Летом хочу процедуру повторить еще раз с бачком 4 литра. Кстати, проблем с пинками и т.д. не было как до замены масла, так и после. АКПП работает нормально. Единственное, после замены на холодную стало как-то мягче работать, но не значительно. Так вот, я это к чему. К тому, что масло тебе надо нормально поменять, ну или посмотреть чистоту. Желательно с фильтром и методом замещения, чтобы по максимуму обновить масло. Бери оригинальное масло, оно недорогое. И скинь клему минут на 10, чтобы адаптацию сбросить.

@red88888, Может потому, что с этой стороны дополнительно акум давит? Если давление в норме, то не парся.

@Myxxa, Ну авто 92 тыс проехало в краснодарском крае, я оттуда машину купил. Был стук впереди, поменял стойки стабилизатора, втулки, опорные подши и передние стойки - стук не ушел. Оказывается стучала передняя подушка. Я стойки стаба были еще в нормальном состоянии, я их оставил на всякий случай.

@Need1e, Дабы не создавать новую тему, отпишу здесь. Я все еще использую металлические масляные фильтра. Синтетических и полусинтетических в продаже не встречал, может отстаю

@сухой, А почему ты слова в скобки берешь? очень сложно читать. У меня родные стойки стабилизаторов отходили 92 тыс. км. Затем поменял, хотя и не надо было - стуки были не от них. сейчас уже 15 тыс. км стоят СТР, пока тихо.

Может две секунды при запуске это не от масла. а от фильтра? Я заливаю Лукойл Genesis Glidetech 5W-30. фильтр всегда фортеч-никогда со стуком проблем не было, даже после ночи стоянки. Может у тебя клапан в фильтре давление не держит?

@Ork296, Пробег около 100 тыс - опоры в идеале. Даже не знаю что с ними может случиться. Да и отбойники с пыльниками были в отличном состоянии, только амортики были вытекшими.

Кто-нибудь пользовался фильтром FORTECH FO003? Я уже два раза пользовался, вроде все нормально. Лампа гаснет сразу. На холодную давление тоже сразу накачивается. Сделано добротно. Правда не вскрывал и не знаю, что внутри творится. Меняю масло и фильтр максимум на 8 тыс. км. Какие отзывы об этом фильтре? Цена нормальная. Я и салонник, и воздушный этой фирмы поставил. Салонником полностью доволен - пыли нет, окна не потеют, садится на место четко, меняю раз в 5 тыс км.

@сухой, то есть твои СТР 10 тыс ходят всего?

@sedovandr, Я думал тебе старое слили и залили снова, чтобы мог ездить. А ты решил поменять. У нас и даймонд, и оригинал в любом магазине по маслам продается. Стоит примерно 2000 руб 4 литра. Лей и смешивай, ничего не будет. Это одинаковые масла. Обычно так и делают частичную замену - слили с пробки, залили столько же, покатались и опять повторили процедуру. Когда будешь уровень проверять, 10 мин мало для нагрева масла. Я бы покатался км 20. Где-то читал, что для полного прогрева надо кататься 40-50 км.

@Kiariomen, Если авто по гарантии в сервисе ОД простаивает более 45 суток в году, то по закону такой авто можно сдать обратно, ссылаясь на заводской брак и не соответствие потребительским качествам. Хороший юрист из Защиты потребителей поможет.

@krabell, У меня гидрики замолчали только после третьей замены. А может и вправду не они стучали. Не знаю. Но стук был и на горячую, и на холодную с ГБЦ.

@wwf-16, У меня рабочая температура держится на 88. В пробках поднимается до включения вента до 102, потом сбрасывается до 93-95. Как только начинаю стабильно ехать (даже медленно), температура опускается до 88-89 и так и держится. И на трассе тоже. Смотрю китайской ЕЛМ и программой Автодоктор ПРО на смарте.

@sedovandr, А сейчас что, тачка стоит???

@krabell, У меня движек очень грязный внутри был. Знаю, что синтетика SM или SN моет хорошо. Поэтому и искал такие. Плюс рекомендованная вязкость 5в30. Звезды сошлись на лукойле глидитек. Я не говорю, что это самое лучшее масло. Просто на сегодня оно мне во всем устраивает. Да и движек шепчет, гидрики молчат. Возможно в дальнейшем и буду переходить на другое масло. Хотя зачем? Разве что из-за цены. Но это точно не будут какие-то шелы, мобилы, кастролы и т.д. Т.к. нет желания и времени искать официального поставщика и брать у дистрибюторов. Очень большое значение для меня имеет неподдельность масла. Никогда не покупал масла на рынке, ашанах и т.д. Будет что-то из масел лукойл, Роснефть или Газпром. Начиная с 2001 года (когда получил права и купил первую тачку) всегда лил французкое масло ARECA. Брал у нас в Ростове у единственного официального дистрибютора на Юге России. Меня уже все знают там. Склады показывали, фуры видел с французкими номерами как разгружают. Лил это масло до 2012 года. Семерка на нем прошла 190 тыс. км. и была продана. В двиг никогда не лезли, даже маслосъемные колпачки не меняли и масло не жрало. Затем разные б/у и новые тачки на нем ездили. Мои пробеги были до 100 тыс.км. Тачки были ауди 80 92г.в., опель вектра С 2000 г.в., опель астра Н 2007г.в., калина 2007г.в., москвич 2141 1996 г.в., еще одна семерка. Проблем с двигателем ни у кого не было. Затем в 2012 году продал все тачки и купил новую октавию 1,8Т 6 АКПП. ТО1 в 2013 году прошел у ОД с их маслом Кастрол. В 2014 году когда пришло время ТО2, пришлось продать октавию (жилищные вопросы). Купил гранту АКПП. Когда пришло время менять масло в 2015 году в первый раз на гранте поехал в Ареку и о..ел от цен (это после роста курса $ в конце 2014года) - 4 литра полусинтетики стоили около 1400 руб. Вот тогда-то я и начал лить Ростнефть синтетику 5в40. Она стоила тогда на АЗС около 800 руб., да и ВАЗ рекомендовал. До сих пор только хорошие впечатления от Ареки и более чем 10 летнего опыта использования, но цена...!!!!! Каждый день мимо них проезжаю и вспоминаю. Кстати у них же делал сход-развал на рио, дали скидку 15%. У отца газель маршрутка прошла на этом же масле 300 тыс. км. После вскрытия движка все были удивлены чистотой и минимальным износом. Тогда поменяли только кольца и МСК. И все! На газели за 300 тыс. км.! Никто не верит! Во всех случаях масла менялись на пробеге 8-10 тыс. км.

@doktordi, Когда открывал горловину, на пластиковом отсекателе виден был шлам. Когда палец засовывал в горловину и проводил вокруг, то на пальцах оставался шлам с песком (не знаю как точно назвать). После первой заливки лука под горловиной на пластике лежали ошметки шлама. После третьей заливки под горловиной уже чисто и на пальце ничего не остается. Я понимаю что, чтобы сделать выводы надо крышку снимать, но мне и этого достаточно, чтобы понять, что лук моет. И что после него потом из движка вытекает - похоже на растаявшее желе. На счет щупа - когда купил машину, щуп в той части, которая всегда в масле, была жуткого черного цвета, который не оттирался тряпкой. Сейчас щуп намного светлее, но все таки темнее, чем в верхней части. И вообще, какие-то непонятные разоблачения с твоей стороны. Смысл мне врать? Мой движек, моя тачка, сам решаю на свой страх и риск что в него заливать. Я просто делюсь опытом, ссылаясь на факты. Никому ничего не навязываю. @krabell, Не знаю, может и катит. Но я смотрел именно синтетику с допуском SM или SN. А такие у роснефти только 5в40. На сколько я понимаю, масло по ссылке это то, что с завода в ВАЗ льют. Я у нас на заправках вообще никогда в продаже роснефть 5в30 не видел, только 5в40 есть.

@bart_33, Ну тебе виднее, но судя по твоим другим постам, у тебя опыта владения другими машинами нет. Не знаю с чем сравниваешь. На механике не знаю, но на акпп мне вообще не нравится. До этого была гранта акпп - небо и земля. Недостаток мощности особенно чувтствуется на трассе, в городе более-менее хватает. Еще владел октавией 1,8Т 6АКПП. С ней вообще не сравниваю, понятное дело турбина. Летом хочу попробовать чипануть, но врядли что-нибудь кардинально поменяется. Сам понимаю, что от 1,4 и акпп динамики не добиться, но от 95 л.с. ожидал большего.

@Legandr, согласен.

@bart_33, Ну и шелл хорошее масло, если не подделка. Если грязно в моторе, попробуй пару раз сократить интервал замены масла тысяч до 5, а может еще меньше. Следи за цветом масла на щупе, делай капельные пробы (почитай тесты в интернете). Вполне возможно, что прежний хозяин лил хорошее масло, но редко его менял. Поэтому оно такое грязное и было. Это не говорит о плохом качестве масла. Это говорит о плохом отношении к авто. Для наших движков считаю оптимальным интервал 7-8 тыс. км.

@sedovandr, Могу ошибаться, но вроде с 2015 года на 1,6 стали 6 ступки ставить. Там вроде щупа нет.