Ovanes

@romualdo_ua, Све на рио действительно не самы лучший. До этого ездил на гранте - свет намного лучше - ближний дальше и шире светит. Тут туманки вообще не светят (27Вт). на гранте на птф можно было по дворам нормально ездить, все освещали вокруг. Ездил на солярисе - свет еще хуже, чем на рио. Говорят линзовые фари на новых рио хорошо светят.

@Алексий, Ну так это стандартный перечень работ любой нормальной конторы по ремонту кондеров. Я не считаю ремонтом кондеров простое подключение аппарата для заправки.

@васаби, Что-то я не понял - за промывку системы попросили 90 000 рублей??? Данунах!!! На сколько я знаю, компрессоры не слабая сторона рио. Если точно компрессор сдох, купи с разборки, поставвь. Пусть заправят, погоняй немного. Слеи и залей заново фрион. и так несколько раз. И почистится у тебя система, я так думаю. Так а почему компрессор сдох? масла не было? До этого лезли в систему кондиционирования?

@Alex_skorobey, С роликами, конечно же.

@Alex_skorobey, Я бы поменял только ГРМ.

У меня стоит регистратор и радар в одном корпусе. Штатный провод на конце имеет вилку для включения в прикуриватель и кнопку красную вкл/выкл. Подключил в розетку. Провод протянул под топедо. Снял бардачок и бокову стойку, и протянул провод к потолку, спрятал по потолок и выве к зеркалу. Региг стоит справа от зеркала, мне вообще не мешает и под тонированным козырьком с улицы не выдно. Розетка включается при включении зажигания, но в момент прокрутки стартера выключается. В это время кратковременно включается регик, и когда крутит стартер вырубается, а потом сразу на него опять приходит напряжение. Из-за этих перепадов регик уходит в защиту и приходится выключать с кнопки на вилке, и через некоторое время включать. В принципе уже привык. Когда глушу машину, сразу выключаю регик, а после заводки включаю. Зато никаких проводов не видно и можно легко переставитьв другое авто. Кстати, оно из другого авто и перекочевало в рио.

Свечи, провода, катушки (маловероятно). Смотреть именно в такой последоватоельности. Ошибок нет? Можно еще дроссель и РХХ почистить.

@Flamessace, Так у тебя не ESP загорается, а EPS. При чем тут стабилизация? Буквы правильно читай.

@Макксик, А коробку-донор купил или не успел?

@bricklop, На гранте тоже зазоры были 1,1. Всегда ставил российские свечи ДВРМ и никогда проблем не было. Рублей 200 комплект стоит, подделок вроде нет (не выгодно), ходят тысяч 20-30 легко. В следующий раз тут тоже попробую.

@bricklop, А сколько вообще должны быть зазоры свечей?

@Kolenval, По твоей ссылке выдает 2011 модельный год. Я имею ввиду, что после моей машины в максимальную комплектацию были внесены изменения - добавлен корректор фар. У меня в максималке корректора нет.

@Simonen, так на них же тоже резинки поменять можно

@Kolenval, по вин в автодоке у меня бьется декабрь 2010 года. а по ПТС 11 год. Значит после меня были еще изменения.

@joe, а где по вину проверить дату выпуска?

А я в очередной раз поменял резинки силиконовые Хорс с Ашана по 110 руб/комплект. На год хватают. Трут отлично, но к концу срока эксплуатации на холоде чуть поскрипывают. После прогрева лобовика скрип пропадает.

@Kolenval, У меня машина 2011 года в максималке - абс, кожанный мультируль, климат, птф, литые диски и т.д. Но почему-то корректора фар нет и его очень не хватает.

На сколько я знаю официальных эфэлок на 1,6 в России не было. По этой же причине я долго искак гетс на 1,6, но все тачки были убитые. Там разница 1,4 и 1,6 очень хорошо ощущается. Пересел на рио 1,4АКПП 95 л.с. с гранты 1,6АКПП 98 л.с. Разница очень ощутима. Гранта перла очень мощно, а здесь очень сильно чувствуется нехватка мощности, особенно на трассе. По вопросу: смотри, чтобы рейка не стучала, обычно рано дохнут задние амортики. В принципе, дорогостоящих болячек у авто нет. Если хоть чуть-чуть соображаешь в тачках, то купишь не убитый аппарат.

У меня мигают поворотники. Эта функия заложена в сигналку. На другой сигналке такой функции не было.

@Andreydaur, течь? Ну может проводка моторчика печки? Гарь-то разная бывает. Без запаха сложно понять куда копать.

Может на коллектор масло попадает?

@Greka, В том то и дело, что ваз заню очень хорошо. Не забывайте, что речь идет о весте. А над репутацией весты ваз очень сильно трясется. По крайней мере так было до ухода Андерсена. Даже персонального менеджера с завода прикрепляли к покупателям весты. Надо писать, звонить, записывать обращения, брать официальные отказы ОД в ремонте - это все поможет потом выбить деньги с завода. Недавно читал на драйве, как чел вернул гранту и сверху ему заплатили денег еще почти как на новую гранту. Там целая война с заводом описана. Советую найти и почитать от первого лица. Очень в подробностях расписано.

@dantyst, Да, автоваз убивает отношением к клиенту. Когда у меня акпп загудела, ОД предложил только поменять всю коробку целиком за мой счет за 90 тыс. руб., т.к. акпп они не ремонтируют - японцы нашим не разрешают ремонтировать коробки. А мне, как потребителю, пофиг кто кому что не разрешает. Я купил тачку у ОД, который должен полностью иметь возможность ее обслуживать. Я был готов заплатить деньги за ремонт, но не за покупку новой коробки. А дело было в одном подшипнике. По твоему вопросу - пиши, звони на грячую линию автоваза. Говори, что рулевое управление ведет себя неадекватно, имеются посторонние звуки, люфты, что все это влияет на твою безопасность и на безопасность твоих пассажиров и других участников движения, и что ОД ничего не делает по этому поводу. Бери официальные отказы ОД от ремонтов. Чем больше обращений и отказов, тем лучше. Иди в Защиту прав потребителей, а потом в суд за ремонтом и компенсацией морального вреда. С ними так надо. По другому они шевелиться не будут. Когда подашь в суд, они сами к тебе прибегут с мировым соглашением. Но обычно все решается письмом на ВАЗ и требованием официального отказа в проведении ремонта.

@red88888, У меня тоже большая выработка была, около 1 мм бортик. Кромку сточил болгаркой, поменял колодки и езжу дальше. Если передние диски не бью, зачем их менять? Если, конечно, от дисков фольга не осталась только. У нас не такие тяжелые машины, чтобы убивать тормоза так быстро. Да и не гоняют на рио частенько.

@dantyst, Точно также поддался рекламе и купил в свое время (2013г.) ладу гранту на японской акпп. Первые 1,5 года были вообще без проблем. Высокая посадна и клиренс, отличная проходимость, теплая печка и леденящий кондер и т.д. Все устраивало. Но потом она начала сыпаться: ремонт японской акпп обошелся в 25 тыс. руб., постоянно летели катушки, поменял опорные подшипники, гофру глушака, датчик тормоза, ГРМ с помпой (на 42 тыс км!!!! помпа начала шуметь. Не стал рисковать.). В последние полгода вообще мозг выносила - появились проблемы с кан-шиной. Все блоки, которые связаны по кан-шине, переставали видеть друг друга. А это не много-не мало: АБС, АКПП, приборка, ЭБУ. То есть машина ехала, но приборка не показывала, коробка не переключала, абс не работала. Каждую неделю показывал разным мастерам, обращался к ОД. Вроде перепрошьют блоки, почистят контакты - неделю поезжу и опять все начинается. Короче, тачка 4 месяца все выходные проводила в ремонте. Снимал всю обшивку, панель, распушивал косу, чистил контакты, менял приборку, блоки абс. Чего только не делал. Последнее-скинул бапмер и почистил разъем эбу акпп. После этого пару недель поездил и на рынке продал перекупу за 300 тыс. руб. И купил рио за 357 тыс. руб. Провел полное техобслуживание (заправка, чистка кондера, замена всех фильтров и масел, замена грм, покупка резины и дисков, тонировка, установка сигнализации и т.д.). тьфу3раза, после этого с мая катаюсь - только масло почаще меняю (двигатель чищу, был немного загажен). Ничего не ломается. Даже как-то непривычно. На гранте ждал выходных, чтобы машину починить, а тут захожу в гараж уровень масла посмотрю, давление в шинах проверю и ухожу. Так на гранте был пробег при продаже около 47 тыс. км., а тут при покупке 92 тыс. км. Я не хочу сказать, что гранта плохая машина, может мне такая попалась, хотя отлично слежу за тачками, есть свой полностью оборудованный гараж на 4 машины с инструментами, друзья-электрики-механики-диагносты-директора ОД ВАЗа. Но никто из них мне помочь не смог. Сошлись на том, что пропадает масса где-то или непостоянный коротышь. А где - надо всю машину потрошить и смотреть. Блин, машине 2 года и всю ее разбирать!!! Данунах... На этом для меня ВАЗ умер. Хотя нет... ВАЗ для меня умер, когда я покатался на роботе Веста и вспомнил свою опель астру на роботе. Но это уже другая история... А за цену новой весты я бы взял рио или соляриса. Б/У, но на гарантии. Веста по поведению и салону тоже понравилась, но отсутствие акпп и свежие воспоминания о гранте погнали меня прочь от этой эмблемы.