Ovanes

@Артур, Как это так? Вешают датчики на все колеса, прокатывают машину назад-вперед и на экране появляется схема с положением всех четырех колес. Если схождение/развал в норме, то светится зеленым. Если не в норме, то колесо которое не в норме, будет гореть красным с указанием градусов угла смещения от нормы. Вот здесь и можно выявить смещенное заднее колесо. Я недавно делал после переборки передка. Задние были в зеленой зоне. А передние в красной и мне их отрегулировали. А затем дали распечатку как было и как стало, ну и гарантию сутки. А тебе разве не так делали? Вот тебе и 3Д развал, если делают рукожопы.

@doroshev, Ну что, не поменял шрусы?

Трещина в голове? Вроде больше не откуда жидкости там взяться. Прокладок, контактирующих с антифризом, в колодце вроде нет. А точно антифриз?

@KickAss, Извиняюсь, сегодня посмотрел - 50Ач. Ошибся, написав, что 55Ач.

@RMIR, Ничего себе у вас цены на ремонт. У нас отремонтированный генератор ходит не хуже заводского. Ну, конечно, смотря кто, как и какими запчастями ремонтирует. Я на ауди 80 ремонтировал гену, меняли подшипники, щетки, еще что-то (по-моему мост) - 2,5Круб и гарантия 1 год. Снимал и ставил сам. После этого еще 90 тыс. проехал и продал, проблем с геной больше не было. Кстати, ремонтировали родную гену на пробеге по спидометру около 208 тыс. км (в реалии точно было скручено). Так вообще навернулся только мост, а все остальное решили заменить превентивно. Хотя подши точно можно было оставить. Вот оно настоящее немецкое качество. И да, на разборе работоспособная такая гена стоила около 2 руб., т.к. никому она не нужна, не ломается.

@Andreyy, Ничего. Сливается через пробку литра 3+-. 4 литровой канистры достаточно. Потом через щуп можешь еще раз 1 литр высосать и долить еще свежего. Я так делал. С таким пробегом, наверное пока смысла поддон снимать нету. А то, что масло хочешь частично досрочно поменять - это хорошо. Если снимать поддон, то 4 литра вроде не хватит (могу ошибаться).

АКПП-сцепление? Не, неслышал. По теме: для начала проверить уровень масла по-правильному-на горячую в положении Н. Долить до макс уровня на горячую. Не поможет-замена масла. Можно для начала частично слить, сколько сольется, и долить до максимального уровня. Масло обязательно подходящее, а не любой декстрон (хотя может и он подходит). Не поможет - замена масла с фильтром - может быть забит. Хотя на таком пробеге вряд-ли. Как мне кажется, проблема в пропадании давления масла. Причины поверхностные: мало масла, забиты каналы. Это все при условии, что на протяжении 68 т.км коробку не насиловали. А всегда, когда нажимаешь на газ и машина не едет, обороты растут? Или иногда просто не реагирует на подачу газа (нажимаешь, а машина не едет и обороты не растут)? И попробуй скинуть клему, сбить адаптации АКПП.

@Simonen, Чистка и смазка продлевает жизнь любому узлу.

Ну говорят, что даже достаточно неаккуратно припорковаться к бордюру, и ее можно погнуть. А у тебя боковой удар был. Хотя кривое заднее колесо на сходразвале должны были увидеть.

Что такое ЗД схождение? Поздравляю, с вероятностью 99% ты погнул балку.

@Legandr, А зачем вообще так сильно затягивать? По опыту могу сказать, что надо закручивать руками. А потом через недельку перепроверять.

@George_Man, Хакка и нордман вообще не сравнимы.

@noise, Так в чем проблема? Хочешь - купи комплект и поставь. Благо на али выбора навалом. Я захотел выкидной ключ и сделал. Я не сторонник лишний раз лезть в заводскую проводку авто.

@Дмитрий9988, Ну не знаю. Может случайность.

@doktordi, Да, если будут допуски-буду лить. Главное не название бркнда, а наличие допусков, непаленка и менять масло не по сервисной книжке (зачастую на 15 тыс. км.), а раньше. Я меняю на 7,5-8 тыс. км. Даже с самым брендовым маслом с заменой на 15 тыс км можно загадить движок. И да, я тебе больше скажу. Я никогда не куплю ягу. Просто душа не лежит, хотя может и отличное авто. Мне ближе немцы (оставим материальную сторону вопроса). Я с 2005 года на иномарках езжу - ауди, опели, фолькс, турбо октавия. Сначала в ауди лил BP, кастрол, но остановился на Q8. Но на глазах Q8 стали делать хуже. Или стали паленку продавать - начали стучать гидрики, начало есть масло. Вот тогда перешел на Роснефть. Через 2 года после перехода на Ростнефть из-за плохого бенза прогорела прокладка. Сняли голову, а в двигателе чистота. Пробег был порядка 230 тыс. км. на одометре (не знаю сколько скручено, но скручено было стопудово). С этого момента лил только Роснефть. Когда купил турбошкоду новую и она была на гарантии, ОД лил свое масло (кастрол, как выяснилось позже). По кастролу ОД ничего сказать не могу, т.к. шкода была скоропостижно продана после первого ТО (семейные остоятельства). Про ягуар, конечно, насмешил. Смысл сравнивать высокотехнологичный движок и наш, родом из 7 века? И да, повторюсь, если бы у меня был ягу и у Роснефти были допуски ягу - Я БЫ ЛИЛ РОСНЕФТЬ!!!

@KickAss, Симптомы летом были те же. День постоит и не заводится. Взял ханкук на 55 Ач. Модель не помню. Встал идеально на свое место. И крепления подошли, и даже заводской чехол четко оделся.

@Дмитрий9988, А ты много встречал где ставили оригинальную кузовную деталь без рихтовки и красили без шпакли дилерским оборудованием? Я это своими глазами видел и разбег был 5-10 микрон с заводской деталью. Ну это думаю просто так хорошо покрасили или в пределах погрешности.

@LeIIIbIi, Через какой радиатор? Может фильтр поменять надо?

@noise, Ну сделай еще один новый ключ. Учитывая, что иммо нет я на али заказал выкидную болванку с заготовкой под жало и отдал выточить по шаблону родного ключа (выточка 250 руб.). Теперь у меня 2 родных ключа и один новый викидной ключ. Да и смотрится солидно)

@Дмитрий9988, Возможно, что крышку багажника поменяли на новую и покрасили без шпакли. Тогда толщиномером будет пробиваться как с завода, если красили по всей правильной технологии. У зятя на новой пиканто с крылом так было. Купили тест-драйвовское годовалое авто с пробегом !!!37 км.!!! с отличным дисконтом. Менеджер, свой человек, сказал, что крыло поцарапали. Заменили на оригинальное и покрасили у ОД. Толщиномером билось как родное. Сначала переживали, но сейчас уже 3 года прошло и все нормально - ржи нет, оттенок не поменялся и т.д. Значит покрасили по правильной дилерской технологии вообще без шпакли.

@Алексей Головин, Я тоже вроде локализовал звук. Все-таки это передняя подушка. Немного подтянул. Очень много звуков ушли. Иногда, очень редко бывает одиночный стук при переводе рычага акпп из положения в положение. Пока наблюдаю, но уже радует, что проблема локализована. С виду все нормально, а стуки издает.

@doktordi, Я не знаю что и куда у тебя не едет, но этим маслом роснефть (брал только на азс. Да и нигде больше его и нет) пользовался очень много. Замены были на 10 тыс. км. на гранте и шниве. На пробегах около 110 тыс. км. вскрывались клапанные крышки - идеальная чистота. До сих пор тачки бегают на ура. Кстати, из многих перепробованных брендовых масел, только на этом гидрики на гранте замолчали. Отличное масло. Если бы была вязкость 5в30, лил бы в рио. А так лью лук глидитек по 1500-1600 руб. и полностью доволен. Вопрос не в цене, а в уверенности, что не подделка. Кстати, а шелл где производят? И из какой нефти?

А одинаковые темы создал, чтобы больше людей ответило?

Поэтому и надеваются эти кольца, чтобы давление держать. На гетц-клубе есть бурное обсуждение этих колец. Кстати, отлично подходят уплотнительные кольца от форсунок ВАЗ.

@noise, На ФЛ вроде иммо нет.