GKG

То что вы так думаете - это не факт.(без обид). Например вывесил колесо - провод натянулся - контакта не стало. Отсюда ошибка по АБС. А вибрация может быть и не связана никак с этой ошибкой. Я не утверждаю, а всего лишь предполагаю по вашему же кстати описанию проблемы. Шрус, кстати редко биение дает, это уж если он совсем раздолблен. Он сначала хрустеть начинает, особенно в поворотах под нагрузкой. Чаще биение появляется от дисбаланса колеса по разным причинам (диск помят, резина износилась неравномерно или просто грязь, лед или снег на диск прилипли - почитайте ссылки которые я вам в первом посте дал - очень много полезного найдете). Удачи!

Хотя и не понятно кто кого у вас долбит, но похоже с вибрациями вам сюда http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=17275 А по поводу ошибки. Она никуда не ушла, просто лампа перестала гореть, поскольку ошибка не повторяется. Начинать разбираться с АБС надо с самого простого: 1. Посмотреть обрывы проводов и надежность контактов в разъемах (т.е. прозвонить цепи АБС) 2. Проверить целостность предохранителей Ну а дальше лучше со спецами, если, конечно сами не специалист. А заочно отремонтировать АБС вряд ли получится. Удачи!

Так ведь вроде как на обратной стороне плафона номер то пишут. По крайней мере на всех пластмассовых деталях, которые я снимал со своей машины они (номера) были написаны. А плафон точно от какой то навороченной версии РИО предыдущей модели. По крайней мере в мануале именно такой плафон изображен (фото № OJB028096).

Дык у СИД овского плафона тоже не три штырька (6 или 8 сейчас уже не помню). Массу (общий провод) найти вообще нет проблем - её глазами легко вычислить - она ко всем лампочкам подходит. А два других штырька на плафоне "Цешкой" (омметром) вызванивал. Ну или вместо "цешки" можно лампочку от фонарика с батарейкой взять. Если сам не можешь разобраться попроси любого электрика. Они тебе найдут к какому штырьку провод от дверей зацеплять, а какому постоянный "+12" вольт. Удачи!

Пора бы уже и поиском научиться пользоваться! http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9458 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1345 Удачи!

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9442 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7153 Ну а по схеме подключения смотри свой плафон. По любому в трех проводах разберёшься сам. Удачи!

Пробую Вроде прилепилось, но в ответе не вижу. Файл то doc - ский. matras су на электронку кинул.

Если нужно, могу все фотки скинуть. Я их у себя на компе сохранил, вставив в World - ий документ. Тока скажите куда слить.

Посмотри, может снег подтаял и ледышкой замёрз. Вот и не даёт поворачиваться до крайнего положения

По многолетнему опыту ремонта в.в. оборудования с уверенностью скажу, что ремонт в.в. катушек дело очень не благородное. Всякие заливки лаком и эпоксидкой помогают максимум на месяц-другой. Даже если вы очень хорошо зачистите место пробоя от следов пробоя (токопроводящей сажи). Граница раздела двух сред (катушки и клея или лака) - это идеальное место для пробоя дуги. Холодной сваркой вообще не рекомендую электрические изоляторы чинить, поскольку очень часто в качестве наполнителя в эпоксидную смолу добавляют металлические пудры, которые сами по себе отличный проводник тока. Удачи всем на дорогах!

@YakimovVA, Нет, почему бежевый. Нормальный серый цвет. Если ты про сидовский плафон.... . Я до сих пор тащусь от него. Стоит как родной. И по цене вышел дешевле, чем бы я родной покупал через "зист".

Ну если вместо иксов три ноля вбить, то станет гораздо понятнее. Но лучше уточни у мужиков в Зисте. Удачи!

Ну и я там СИД - овский плафон ставил http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9442

Только с доработкой обшивки потолка и кронштейна крепления к крыше. Есть конечно и альтернативный вариант - докупить к плафону обшивку потолка (идет на импортных комплектациях) и кронштейн для этого плафона. Но это дороговато и разъем не подойдет, да и в работе небольшая разница. Как ставить в F.A.Q. все расписано, так что удачи! YakimovVA где ты раньше был, когда я плафон с очешником искал?!

А не пробовали заказать новый замок по номеру с таблички от ключей (ну или по VIN - коду) у дилера?

@wwf-16,Так на ТО также будут править. Двери - они очень "мягкая" конструкция и правятся по зазорам на "раз-два" в любую сторону. Ну а потом если нужно скобочку ослабили и молоточком (как в кино) на нужные миллиметры подвинули. Технология везде одинаковая и в ролике это очень хорошо представлено.

Бывает, что примерзает. Особенно после мойки. Уже два раза за 3 года испытал.

У меня задевало после удара правой стороной о кусты. "Телевизор" очень нежный - немного помялся. Выправлял на место со снятым бампером. Привязал веревкой к воротам гаража и легкими рывками задним ходом практически поставил на место. Потом снизу через дощечку домкратом приподнял. Сейчас ничего не задевает, только пластик на железе немного облупился. Удачи на дорогах!

Интересно сказал - не удалось отрихтовать. Заехал бы к "дяде Васе" в любые гаражи. Тебе бы при помощи кувалды и кое какой матери за 5 минут и "конвертируемую валюту" сделали бы как новую. И не надо тыщи тратить. Да и клубни бы местные наверняка не отказались помочь. Удачи!

А вот мне немного грустно. Поменял авто. Сейчас у меня ix35, а RIO подарил дочке. В kiarioclubе мне хорошо и комфортно. Я не прощаюсь, а лишь ненадолго выхожу погулять. Удачи всем и на дорогах и в жизни. Всегда с вами ваш GKG (Константин)

Рад, что мой опыт тебе пригодился. Всех военнообязанных клубней с прошедшим праздником! И удачи на дорогах!

А вот зима тут не во всем виновата. Просто, думаю, вам не повезло со сборщиком. У меня (тьфу, тьфу, тьфу) третья зима - и тишина, хотя этот климат-контроль печку не выключает ни на минуту. Удачи на дорогах!

@Aprilcat, Предположу, что у вас может быть все гораздо проще. Пропадает контакт между щёткой и коллектором двигателя печки. Причин может быть несколько 1. Пропадает контакт в фишке присоединения проводов питания на эл. дв. печки (сам не ремонтировал, поэтому не уверен на 100% что она есть). 2. Закусывает щётка в щёткодержателе. 3. Ослабла заделка проводочка в щетку или он перетёрся где то до щетки. Все эти причины я ремонтировал на других автомобилях (в том числе и на иномарках). Правда на свежих машинах это чаще проявляется на нашемарках. Удачи!

Я конечно заочно не скажу причину на 100%. Но по своему опыту знаю: я тоже ничего тяжелее 4 друзей в машине не возил и аммортизаторы летом работали 2 года без претензий (подтеков, кстати, не было даже когда снимал), а вот в первую же зиму они застучали. Вторую зиму я уже не вытерпел и поменял их. Теперь радости просто нет конца! В первую очередь нужно защиту (если она есть) посмотреть и детали выхлопной системы (а может еще чем цапанул). Бывает надо то буквально на миллиметры обратно детальку отогнуть - и тишина. Если на холостых этот звук то же появляется, то посади под машину кого-нибудь и погазуй, и сразу будет слышно и видно что за что задевает. Удачи всем!

ЗюзюльВумен, как всегда лучшая. А я намекнул, что где то читал, но то ли праздники, то ли возраст уже сказываться начал ...... . В общем обленился.