GKG

Чистка салона профессиональными средствами на нормальной мойке - и всё ОК

@Olegbor73, Если стартер в сборе менять, то конечно подойдёт - движки то одинаковые. А вот если один бендикс менять, то надо марку стартера смотреть - могут быть от стартеров разных модификаций.

Мне официалы закачали Shell Helix 5W30.

Чтобы легче было "копать" вот сюда сходи! http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6666

А не пробовал рамку с номером на двухсторонний скотч прикрепить. Кстати эта тема уже рассматривалась и неплохо бы было вам поработать поиском. Удачи!

Для того что бы выбрать слабину у тросика, нужно или тросик укоротить или рубашку у него удлиннить. 1 По первому способу я уже отписал. Бобышка на тросике есть как у ручки (в салоне), так и у замка (под капотом). Можно и под бобышку шайбы подложить, чтобы тросик не резать. 2 Второй способ - это в месте где рубашка опирается на опору (кронштейн от кузова) подложить одну - две шайбы по 1-2 мм толщиной. Шайбы нужного размера распилите ножёвкой по металлу с одной стороны и оденьте на тросик (хоть по первому хоть по второму варианту), а потом плоскогубцами сожмите, чтобы зазор от пропила сузить и что бы шайба с тросика не спадывала.

Вместо бобышки проще завязать узел в нужном месте. Или как делали в походных условиях: подобрать гайку с внутренним диаметром чтобы тросик в неё можно было 2 раза пропустить (обмотнуть через край), а потом эту гаечку плоскогубцами или в тисах обжать покрепче. Проверено не на одном мотосредстве. Удачи!

@Иван Иванович, Извини, неудачно пошутил! Я тоже за простоту в общении. Просто хотел побудить тебя на более решительные действия! Удачи Иван ...Иванович!!!

И как, сгонял? Что воняло то? Интересно, однако!

На RIO такого небыло, а вот на 15 - ке был такой факт. Системы у них похожие. Так вот запах в салоне появился когда порвалась мембрана в клапане сброса давления в системе топливопровода. Управление клапаном осуществляется за счёт разряжения от впускного коллектора. Вот туда бензин и сочился. Давление в топливной системе после остановки двигателя какое то время сохраняется и пары бензина через порыв в мембране клапана проникали в коллектор и через воздушную систему в подкапотное пространство. И тоже пахло не всегда, но со временем всё чаще и чаще. Когда снял трубку с клапана с "воздушной" стороны, то обнаружил капельку бензина - вот так и вычислил причину. Конечно может и не в этом причина, но похоже где, то всё равно, у тебя бензин из топливопровода сочится. Удачи!

@Иван Иванович,А для того что бы узнать как её "держать", нужно всё же решиться и снять подкрылок. И тогда вы дорогой Иван Иванович увидите, что клипсу, оказывается, не нужно держать, так как она сама прекрасно держится (или просто вставляется). Рассказываю так, потому что не знаю о какой именно клипсе ты говоришь. Удачи! И смелее - там всё очень просто!

Насчёт просто так вставляется - это вы переборщили. Крепление молдинга на крыле таким же пистоном с маленьким саморезиком как и у дверей. Но в отличие от дверей этот саморез можно легко открутить, если снять пластиковый подкрылок. Снимал сам своими руками. Слова Descent52 подтвеждаю на 100%.

@Иван Иванович, Ну во-первых Иван, поскольку ты уже не новичёк, то можно и личные данные заполнить, а то как то не понятно какая машина имеется ввиду. Теперь насчёт "арки". Ты наверное имеешь ввиду пластиковый подкрылок? Если да, то он легко и просто откручивается. Поставь машину на домкрат, сними колесо и все саморезы и болты будут у тебя перед глазами. Самое неудобное - это снятие брызговика. Но вроде тоже всё понятно - спереди саморезы и один (если мне память не изменяет) болт, а взади клипсы пластиковые как на креплении бампера под капотом. Откручиваешь всё, вынимаешь все клипсы и снимаешь подкрылок. А там до самого кузова можно всё промыть. Количество саморезов и клипс точно не помню, поскольку давно это было. Удачи!

@Михаил Rio 2010, Михаил! Ты что то действительно сильно запарился. Передний бампер снимается за 10 - 15 минут. Всё на саморезах, пластмассовых клипсах и 2-х защёлках у крыльев. Одевается обратно на 5 мин дольше. Я лично без инструкций проделал на своей, когда тоже задом сдавал и так же решетку вырвал. (только потом на форуме нашёл как это делать). Когда снимешь - сам увидишь, что там не сложнее чем в ЛЕГО. В крайнем случае защёлки можно каким-либо герметиком помазать чтобы не отщёлкивались. А соберёшь - не один сервис не узнает, что ты туда лазил. Так что получай деньги по страховке и абсолютно даром делай всё сам. Удачи Михаил!

Всё правильно вы думаете. Они сами не могли сломаться. Их или не было изначально или, что наиболее вероятно, вас попытались ненавязчиво развести .... Но, благодаря вашей твердости, не получилось.

При чём тут размножение бактерий за 2-3 минуты. Запах от разложения этими бактериями всякой дряни (грязи) присутствует постоянно. Просто когда забор воздуха происходит с улицы концентрация этого запаха настолько мала, что вы его не ощущаете, а когда переключаете на внутренний круг (рециркуляцию), то концентрация запаха начинает резко возрастать (поскольку нет разбавления чистым воздухом). Обычный школьный курс физики. Удачи на дорогах и приятных запахов! P.S. Подобная тема, кстати, уже существует. Только называется что то про очистку кондея. И там много полезных советов (и от меня тоже) как избавится от плохого запаха. Вот адресок нашёл http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5644&st=20

А чтобы антенну с корпусом снять, нужно обивку потолка снимать. Или хотя бы вниз оттянуть, когда пистоны сзади достанешь, ручки на потолке открутишь, накладки стоек снимешь (6 шт) и из резинок (уплотнительных) края потолка выведешь.

А если феном подогревать, то за час всю машину растонировать можно. Ну и то что LEKS писал, не забывай!

Насчёт лёгкого удара резиновым молотком - это сказки (он должен быть совсем даже не лёгким). Я накладывал кусочек фанеры и бил кувалдой около 7 кг, и то с большим трудом подгибалось. Но требуемого эффекта так и не добился. Всё равно пришлось петлю обматывать.

Если ты внимательно читал, то я это тоже уже всё прошёл. Обматываю кусочком резины (около 1 мм толщиной) от медицинского резинового жгута. Он раньше в аптеках продавался белого (вернее светло коричневого цвета), но давно не спрашивал. Лыжники его в качестве тренажёра использовали. Можно и от велосипедной камеры попробовать, но она пожёще. такую резинку поставил ещё на первом году эксплуатации (тут в ветке описано). Всё ещё стоит, но начала уже слегка постукивать. А ты точно уверен, что это спинка в замке постукивает. просто пыльники на задних аммортизаторах тоже очень похожие звуки издают. Проверить легко - складываешь задние сидения, и тишина. Кому то мягкий пластик помог от изоляции кабелей. Удачи!

Никто тебе не отвечает, да и наверное не ответят что за "пятак" на стекло китайцы прилепили. Наверное самое простое, да и намного дешевле, чем зеркало покупать, это оторвать "пятак" от старого стекла, купить клей для этих целей и приклеить самому. Удачи!

Судя по вашим описаниям, вам при предпродажной подготовке "поленились" зарядить аккумулятор, вот вы и мучаетесь (особенно в холодные периоды) с почти разряженным аккумулятором. А Мазай абсолютно прав, что в разряженном аккумуляторе замёрзнуть электролиту - это (простите) как "два пальца об асфальт". Про то как аккумулятор зарядить и проверить тоже много уже написано - почитайте в соседних ветках. Желаю удачи!

Есть такая поговорка: "Хороший скрип всегда наружу выйдет". Так что это ненадолго. (как максимум до первого тепла). Желаю чтобы ваш случай был редким исключением! Удачи!

Набираешь в любом поисковике РХО-22 (не на форуме) и читаешь...., читаешь...., читаешь!!!

Как уже говорилось одна пластиковая 1,5 литровая бутылка горячей воды из под крана и родным насосом вся старая незамерзайка откачивается полностью за 3 минуты. Насос при этом не сгорает. Проверено при -12 градусах лично. Одна ремарка - последние примерно 0,5 литра выливал не внутрь бачка, а снаружи вдоль заливной горловины со стороны крыла, чтобы насос отогрелся. Удачи всем!