Al4i

QDM вроде вариант с гулянием провода в фишке можно исключить. Смотри я снял концевик, лампа на панели горит, фишка у меня в руках провода касаются кузова только изоляцией, то есть не должно быть контакта с массой, а он есть. Вчера кстати, было дверь закрыл лампа, потухла, а потом разгорается постепенно через какое то время. Но сегодня все уже прошло. Но я все равно хочу как появиться время разобраться в чем все таки дело. А почему на водительский концевик приходит два провода, а на пассажирский с левой стороны один и от него загорается лампа на приборке и салонный свет. У водит.концевика один провод на салонное освещение, а один на лампу приборки. Поочередным замыканием на кузов, выяснил, что на кузов при отключенном концевике коротит именно провод от лампы приборки и именно где то в стойке или в пороге.

По качеству как на 10 тысяч, покрытие красноярских дисков мне показалось нежным, покорябать его балонником или чем-нибудь твердым можно запросто, и что удивило, они покрашены только с одной стороны с лицевой, а на остальную часть диска, как говорится сколько долетело. Оригинальные диски те прокрашены полностью, как и диски фирмы реплика. Но в принципе я на них сезон отъездил, балансировались хорошо. У меня было условие взять колеса как можно дешевле.К ним резину покупал ханкоок оптимо 424 помоему, так вот резина порадовала в отличии от штатного ханкока, также за 10 т.р. очень хорошое качество. За сезон износа почти нет, дорогу держат отлично, малошумные. Фото сделать не могу, колеса лежат в гараже. Насчет не цепляют, то ничего такого нет. Да чуть не забыл, еще к каждому диску прилагаются по два колпачка, так вот они как то не совсем в тему. Один черный с серебристым диском не смотриться, второй серебристый, но на нем надпись красными буквами рапид. По мне так лучше бы было про без надписей серебристый колпачек.

Сейчас фоток не могу найти, но на форуме в какой то теме про колеса выкладывал. Насчет смотрится или нет тут на вкус и цвет как говориться. Кому то вообще эти диски страшными кажутся, но по моему мнению моей серебристой машине они очень идут. Если что то диски эти у меня не оригинал, а копия от красноярской фирмы КиК, обошлись в десятку.

А нет ли на пути провода от водительского концевика до панели соединительной колодки? Фишку, которая втыкается в концевик, была у меня в руках она сухая, а двигая провода лампа загоралась и гасла, то есть придется порог разобрать, посмотреть, видимо где то там источник проблемы.

Вот и у меня загорелась лампа открытия дверей при закрытых дверях, сработала сигнализация. Погода: после холода, резко пришло тепло, очень высокая влажность. Ладно крыша проклеена, а то был бы водопад, сначало лампа горела ярко, потом стала гореть в полнакала. Снял концевик водителя, т.е. цепь не замкнута, а лампа горит, к концевику подходит два провода, один на включение салонного освещения с ним все нормально, второй на лампу приборки. Дело не в концевиках как оказалось, а в самом проводе, который идет на лампу приборки, где то замыкает на кузов или перетерся или еще где в панелях кузова есть фишка с которой по воде замыкает на массу. Кто знает где может быть это место где замыкает и где идет провод от водительской двери к панели приборов?

Подойдут. У меня на лете диски от новой рио, параметры 6J R15 ET48 да и еще с резиной 195/60/15 сидят отлично, не трут, не жмут. На счет вылета при такой ширине сидят в арке как надо. Единственное проверь, если форма диска какая-нибудь хитрая, чтобы за тормозные суппорта не задевали.

То есть на прогретой машине вообще не работает пульт, или все таки работает, но глючит перескакивают треки по два, перемотка включается (опиши как не работает поподробнее)?

Успел только два фото сделать, и кончилась зарядка телефона. Но принцип использования сетки можно понять. Вообще сетка делит багажник на две части, но удобна она только для пакетов (мне то это и нужно), пакеты ставятся внутрь сетки. Тем кто возит габаритные вещи, сетка, своим делением на двое, будет мешать осуществлять погрузку.

Фото не делал, но могу завтра сфотографировать, надо только в багажнике прибрать. К сетке еще в седан нужно купить крепеж 857471g000ca мне обошолся 1 шт.- 58р, надо два. Сетку я купил в обычном инет-магазине у себя в городе за 900р. Интересно почем ее из-за бугра можно приобрести? Кстати на форуме тема есть про сетку в багажник, там фото были, но не помню как называется.

Вроде разобрался. В этом списке сказано pricingGuideAccessory.pdf, что номера спорт педалей для механики 327302с500 и 3282517010 подходят к рио 2006-2011 год выпуска. Кстати номер сетки в багажник P81701g000 (еще ее номер 857201g000ca) опробованный, очень удобна в багажнике седана.

А кто-нибудь знает педали у JB и FL одиновковые? В каталогах только номер родных спорт педалей на JB представлен или я не увидел?

То что жжужит при повороте ключа, это бензонасос нагнетает давление. Если жжужания сейчас нет, то скорее всего в нем проблема может быть.

Почему на FL производитель не предусмотрел, это то понятно. Не потому, что не надо, а потому, что экономия и удешевление.

Тоже была мысль поставить эти брызговики, но сравнил кузова и понял, что без сверления кузова не обойтись. На дорестайлинге в месте крепления этих брызговиков, есть квадратные отверстия в которые сначала вставляется пластиковый пистон, а затем в него вкручивается саморез, держащий брызговик. Так вот на рестайле этих квадратных отверстий нет.

Kolenval поправь ссылку на accessories FL.pdf, на 78% загрузка останавливается.

Я ключом от машины сначала попробовал без тряпки, так остались маленькие косяки, пластик там и вправду очень мягкий для открывания металлом.

Машина чипованная?

Попробуй пластиковой картой или купи спец.съемник для разборки пластиковых панелей салона, ну либо отвертку (ключ от машины) обмотай тряпкой и снимай через пазы. Я съемником без следов за секунду снимаю плафоны.

QDM там в фарах светодиоды, ты не ошибся. Я на ютубе видел рекламу опель инсигния универсал, помоему, с такими светодиодными поворотными фарами. Свет соизмерим с ксеноном.

Да поменяли на тот же, только новый, по гарантии ведь.

Ну со штатной прошивкой пока никто не отписывался на форуме с такой ошибкой. А интересно с евро-2, техосмотр по выхлопу co и ch реально пройти, или пламегаситель на этом крест ставит?

Про это я знаю, но не всегда есть на это время. Но и при впитавшейся грязи средство для удаления найдено.

У меня кстати тоже одна из целей была это быстрое протирание их тряпкой, так как ребенок пачкал ногами сиденья. Но оказалось, что наша городская грязь с реагентами не такая простая, как чехлы сзади загрязнились решил протереть, и чем только не протирал, не оттиралась, оставался грязевой налет. Потом вспомнил, что у меня реставратор пластика есть, и вот он удачно очистил.

Лично у меня большую часть времени заняло снятие защиты двигателя, так как делал это на рио впервый раз и в одиночку, ну и поиск стартера, никак не мог его увидеть.

1300 р и 3 часа за смазку и чистку клеммы это помоему даже для официалов круто. Я еще на разъем термоусадку одел в принципе туда грязь после этого не должна поступать.