sereno

не, у гены вроде не такой ток как акум может выпалить. гена 90А, а у акума пишут 400-500А пусковой. вроде это одна степь, если я верно понимаю

ну я вот покупал по крайней мере. правда маяк за 3р горит за месяц.

какой бред....

про сцепление тоже поржал..... у акпп коробка "отстегнута" от ДВС в паркинге. тут скорей провод до стартера. если где то прохудился, подтерся и т.п., то даже падения в 1 Ом достаточно для ослабевания. так что первым делом более верный совет выше - кинуть провода напрямую с акума на стартер для проверки. если так же.... все таки копать сам ДВС

да они на лишнюю тыщю глаза закрывают, т.к. почти что на пустом месте бабки рубят, им терять машину тоже не сильно то хочется. так что зря ты побоялся лишних 650км

400 тыс за что? за потолок и перегородку?

, как понять пару тройку раз? 2-3 оборота двигла или 2-3 попытки завести? если попутки, то по времени как долго крутит стартер?

оооо.... вечная жизнь такой "скрутке"

опиши хоть процедуру, как вывел. хоть и просто, но интересно же

ну конечно можно, инструкция то на что? настройка/калибровка....

50р - перебор. я за 5р покупал осрам, а маяк ваще по 3р лежпли

самому в нее вообще лучше не лесть. я как то москвичесвкую разбирал - чуть по роже пружиной не получил

термоусадка от влаги защищает лучше

термоусадка тогда уж, а не крмбрик

у меня -27С

вывести 1 провод не так сложно как косу от генератора. я бы сделал, чтоб в будущем в мороз опять не корячиться

интересно, а этот проводок нельзя ли как то вывести в лучшее место повыше, а из стартера сделать отводку через пайку. т.е. кусок провода впаять в стартер, загерметить, а потом разъем со штатным где нить выше в доступном теплом и сухом месте. подобное делают с генераторами на матизе, он там тоже спрятан внизу, где у нас стартер, подобраться только снизу с подъемника или из ямы можно. а ввиду неудачного положения генератора там окисляются контакты и вылетает диодный мост. об этой трабле была моя статья в ЗР по-моему в 2009 году. поэтому тоже некоторые выносили провода из генератора вверх и диодный мост крепили отдельно.

безцокольная лампа для габаритов 5вт. любой продавец поймет

а у новых рио уже вроде как нет этой болезни. а вообще то у каждой машины есть свои болячки, нет ничего идеального.

а без усилка они ваще играют не лучше штатных, прибавка сильно малая. на маге они у меня играли с басом в +10 и они басили меньше, они от усилка с настройками в ноль и все равно басов больше

если с флешкой проблем нет, то к ОД дорога. а так проверить на другой флешке для начала.

но тут грохот стоит такой, что сначала я искал причину в багажнике, думал там что то болтается в инструментах.

вот блин.... а тебе повезло!

владельцы круза, а вот поясните мне есть ли у вас болячка с амортизаторами? я думал что только на рио и хендаях стучат задние аморы, но вот у брата в мороз тоже стучат. пока тепло - тишина. как только ниже нуля - стук такой, что наши риошные стуки ваще сказка. то ли это тоже болячка, то ли единичный капец. пробег 16 тыс, но стучать начало вроде как сразу же. на вашем форуме есть ли что то про такое?

вывод - мужики, мы лохи!