sereno

должна. а не загорается точно?

когда концевик водителя замкнут то сига так и ведет себя - закрывает, а ЦЗ тут же открывает. к слову - у тебя в водительской двери концевик двойной. и у меня на бывшей он барахлил. проверь его

странный комплект. чего то тут не хватает. обратись к продавану, пусть разъясняет. я вот тоже заказал, пришел плафон, а не подходит. оказалось продаван перепутал и выслал мне плафон от хетча. но потом отдельно выслал плафон на мой седан, я только камеру перебросил. от хетча где то лежит, он длинее, чем седановский. я бы приделал рассеиватель, как выше предложено и сегмент СВД ленты прделал.

c концевиками проблем нет?

и так..... система установлена! но учитывая, что только у рио премиум есть КАН-шина, то система ставилась полностью по аналогу. первые замечания, что успел увидеть: 1) пока машина стояла в боксе, то она не отображала местоположение на карте, только положение телефона владельца. а почему ремото, если под крышей не может поймать GPS спутники, не переключается на отображение по сотовой сети? понятно, что точность не ахти, но лучше, чем ничего. заехала машина в бокс и прощай метка на карте. 2) датчик температуры даже на заглушенном двигателе показывает +30С. тут даже печка и близкий воздуховод не при делах. тут похоже, что сама плата ремото от питания немного греется, а т.к. датчик на ней, то и он в том числе. это просто косяк инженера-разработчика. датчик должен быть внешний! 3) после постановки на программную нейтраль дверь можно хоть сколько раз открывать и это не повлияет на АЗ. а если в один из таких последующих открытий владелец случайно включит передачу? безопасность по программной нейтрали никчемная. 4) т.к. не нашли тахосигнал, то отслеживание работы двигателя подключили к форсунке. но ввиду отсутствия коэф-та деления показания оборотов неверные. 5) нет статуса ЦЗ, от чего датчик удара пришлось выключить, иначе он посылает алерты, когда выключил двигатель и сидишь в салоне. 6) имеется перекрутка стартера примерно 1,5-2 сек и это нигде не настраивается 7) сама работа через интернет напряжна. очень часто выдает, что нет связи с инетом, хотя вроде и сам телефон не самый ущербный (самс галакси) и связь через тот же билайн, но вот увы такое есть. пока обходчик настраивали раза 3 приходилось инет переподключать. то ли алгоритм поддержки инета в телефоне так себе, то ли билайн сам мудит. но если бы была поддержка дублирования, например, по SMS, то было бы гораздо удобнее. 8) что за выходы на поворотники 0,5А? это куда такой ток можно подключить? почему у всех систем несколько ампер, что бы сразу же кинуть каналы на поворотники, а тут еще и реле ставить надо. а т.к. этих реле в комплекте нет, то установщик поворотники и не подключил. то же самое и с клаксоном. итог - система рабочая, но может по КАНу и хорошо, но по аналогу куча недоработок, которые у альтернативных систем вполне хорошо исполнены и работоспособны, а у ремото нет. как инженерные промашки, так и программные. но дареному коню в зубы не смотрят, поэтому машина системе рада!

запросто! я только что заказывал на али корпус выкидного ключа на кашкай - 400р. а в городе их же продают за 1500р. в принципе более простого варианта тебе будет с лихвой. а поставить и самому, думаю, можно.

я не вникал в суть, но народ ставит. чего стоят варианты?

5-7 рублей.... ух... за такие бабки проще купить кнопку старт-стоп и будет безсключевая заводка. говорили, что в этих же пределах стоит

тема 1001 раз уже обсуждалась, поэтому тема закрыта и открываться не будет!

толстый красный вход кидаешь на оранжевый, нужен для печки. а так же на розовый, это само зажигание. эти 2 перемычки, что бы ехать. временная перемычка на белый - это стартер, ну что бы завести. если хочешь музыку, то тогда надо еще линию АСС, но у нее цвет не знаю, схемы нет под рукой, но от красного куда нить в оставшееся ткни и посмотри где музло запоет

как уже писал выше если лампа по физическим размерам такая же как нормальная галогенка, то не слепит, граница СТГ резче, чем у галогенки. но ввиду особенностей работы дальний неудобный. но! из 3-х комплектов на руках только у одного лампы совпадали с галогенкой, т.к. шарик света там же где и нить накала. у второй лампы шарик был на 3-4 мм то ли ближе, то ли дальше от цоколя, уже не помню, а у третей еще и колба вся наклонена на 1мм. в результате у обоих ламп СТГ крайне хреновое. поэтому из моей статистики только 30% хоть как то подходят, а остальные видимо народ и покупает. а лучше ставить линзы!

я то систему выиграл и подарил брату, а дареному коню в зубы не смотрят. но если за деньги, то имхо удобнее взять аналог старлайн М31, например. хотя бы с оператором нет проблем, вставляй что хочешь.

странно, что 4 отдельных канала внешне с собой не связаны и один вырубает другой.... хотя может быть внутри УНЧ схемотехника иная, чем снаружи и связь все таки есть. тогда разбирать двери и омметром померить при отсоединенном динамике сопротивление.

чтоб сразу оба - смахивает на проблему в самой маге. гарантия еще есть?

а зачем спрашивать еще и тут, если там тебе отвечать начали?

в воскр едем ставить брату. потестим, посмотрим. но сейчас тепло и АЗ как бы не при делах. но остальное кроме АЗ обещаю описать

поставить куда? или нам угадать надо?

линзы в ПТФ мало помогут. дело в том, что они низки и угол их наклона сильно мал. чуть машина нос задрала на кочке и луч улетел в воздух. чуть опустился бампер ниже горизонта и луч максимум на 1 метр светит. поэтому у туманок и нет СТГ четкой, что бы пятно размазывалось. даже где ксенон штатный в ПТФ все равно галогенки. отсюда следуюет, что нельзя ксенон ни в какие ПТФ и буквы на фаре вообще не при чем. кстати, на QB вообще нет букв никаких, но это не разрешает в открытую фигачить ксенон по закону

вот выпишу Tonh'у горчичник, а он потом на полмира дулю растянет, что его обидели за его мировозрение. пусть гуляет, ему все равно не докажешь ничего уже. деньги потрачены, свет получен, кто же снимет то, что самому нравится? к сожалению не многие это понимают и фигачат от души.

ты хоть вообще понимаешь факт нарушения ПДД, где черным по белому написано, что ЗАПРЕЩЕНО ставить колхоз ксенон???? и тут спорить кто умнее смысла нет. есть факт нарушения! и к слову - ксенон в головных фарах не так уж и часто слепит, как об этом говорят, просто из всех китайских ламп 60% не соответствую физическим размерам галогенок, т.е. их световой пучок находится совершенно не в том месте, где нить накала ближнего света галогенки. я лично в руках держал лампы, где у одной ксенон лампы точка света была на 5мм ближе к цоколю, на другой дальше, а на третей вообще колба наклонена в сторону от оси. и таких комплектов на дороге море. а если по физическим размерам все нормально, то и, честно признаюсь, мне такие лампы не слепят. но.... это в головном свете, где СТГ резкая. а у ПТФ ее нет. поэтоум засветка и ослепления ацкие. ну что, что ты собрался пользоваться только в туман. тебе в тумане встречка не попадется что ли? в общем - факт нарушения есть, озлобленность, когда на нарушение указывают есть, а понимания ситуации нет. ps: на моей жизни ни одного ксенораста еще не удалось переубедить в обратном, ты не исключение, поэтому спорить не вижу смысла. люби себя, чихай на всех и в жизни ждет тебя успех!

ты нотации тут не читай, правила я и без тебя знаю! лучше прочитай пункт про запрет установки ксенона в эти фары, а потом уже учи других кто тут не прав! поражаюсь, как каждый ксенораст себя еще и умным в этом деле считает, что все а-ля по закону!?!?!

а у меня и не стоит про вас даже анекдот есть: попадает автомобилист-ксенораст в ад, черт светит ему в глаза прожектом, а водила орет от боли, что адский свет глаза выжигает, просит свет выключить. а черт и говорит: "ты чего орешь? я проверял, ниче не слепит!"

а это все так пишут!

это 3000К так светятся на фотках я тоже с неделбку для пробы покатался с ксеноном в ПТФ, хотел понять разницу. бесспорно ярче, но все тут же перед машинйо на 2 м и толку все равно нет. да и на трассе ночью моргали. снял, валяется дома на лоджии. так что согласен с Azazel - нахреннужный колхоз! аккуратно так похвастался своими фарами )))))))

ночную картинку видел и получше. а цена к тому же аховая....