sereno

ну так то верно. не нашел только в схемах где габариты как, но если черно-желтый - поверю для начала собери ее на столе и проимитируй схему. т.е. красный напостоянку +12, белый в воздухе, зеленый замыкаешь и получаешь работу. если так - то надо тестить в машине где у тебя не появляется что-то.

ты взорвал мой мозг )))) может лучше схему нарисуешь, хотя бы от руки и сфоткай листок

я делал в выходной на работе, снял, занес в офис, проклеил, вернул обратно. как раз в конце разбора дождь настиг, что ждал когда закончится для установки

в идеале, конечно, лучше снять седули и натягивать вне машины. так можно седулю перевернуть и натянуть так, что в машине никак не получится. в чем именно у тебя загвоздка?

как всегда что нибудь да останется. я с ФЛки тоже панель снимал, больше всегно мучался с посадкой обратно тросиков температуры и режимов. снимали вдвоем, т.к. одному реально неудобно. но ставил уже потом сам. потратил примерно часов 5 на съем, проклейку и установку. ты что то долго на 12 часов растянул. перекуров наверное много

а они похожи на какие нить другие? я на бывшей машине любил для проверки менять местами с клаксоном, все были одинаковые.

реле ЦЗ вроде есть, можно попробовать найти с какой нить другой махнуть местами. либо сам управляющий замок в двери выпендривается

фиг ее знает что сига думает, поэтому вернее было бы ее отключить. но попробовать валет нет ничего страшного. пробуй!

а какая тревога была?

можно ключем снаружи потыкать механически

попробуй отрубить на время сигу и проверить. достаточно найти преды на нее, они на проводах питания висят и вытащить их.

потому что изначально на форуме не было разделения вообще. поэтому и ФАК общий. к тому же много разделов общих, не дублировать же их

1) при включении приложения надо нажать на строчку ввода пароля, потом только высвечивается клава. у меня на каком то приложении клава вылезает автоматом, причем именно цифровая, что бы лишний раз не переключаться, раз уж там все равно только цифры возможны. 2) закладка "история" - у меня там всегда пусто, написано "нет событий". для чего она? 3) ввести коэф-т для настройки оборотов, а то они врут 4) вкладка "настройки" сама по себе неудобная. удобнее наверное сделать внутри меню, а не все в одностраничнике. ползунки настроек удобнее кнопочками "+" и "–". 5) если нет возможности использования сигнала GPS, когда, например, авто в гараже под крышей или вообще на подземке, то автоматическое переключение определения по сотовой сети. не так точно, но уж лучше, чем ничего.

реле обычное, автомобильное. у меня в комплекте с Е90 их было 3 шт по-моему. контакты 30 и 87 цепляешь на провода лягушки педали, по картинке подписано - розовый и желтый, которые замыкаются от ее нажатия, тем самым электрически как будто она нажата. а 85 и 86 кидаешь на +12 и на канал обходчика иммо.

мне больше нравится свой 24-70/2,8, только, зараза, тяжелый

дак про это и в мурзилке написано, это лишь подсказка, а не настройка

но они класса DE, а это всего 36% света на дороге. надо искать FF-DE, тогда будет 52%. описание тут

я нашел, что ты читал. это пункт 3,4. но пунктом ранее говорится, что запрещено вмешиваться в оптику, поэтому на 50% легально, а на 50% нет.

тогда копай сам насос. начни с розетки. например был случай когда внутри розетки лопнула пластмасса и пружина контакта уперлась во второй контакт. вот и КЗ!

блин, да некоторых пользователей не поймешь. одни увеличивают, другие глушат реле ))) но что бы понять как у тебя там надо сравнить с другой машиной. то, что одному нормально, второму ужасно. одни в ТАЗе ездят с вагоном сверчков и их не парит, а второй ругается на громкое тиканье механических часов громкость поворотников можно увеличить электронно - найти какое то устройство и подключить параллельно поворотникам в салоне. в далеком лохматом 90-м году на первой машине бати от бывшего хозяина стояла такая коробочка, причем фабричная, которая электронно пикала в такт поворотникам. я ее снял, т.к. раздражала громкостью. сейчас при развитии электроники можно подобрать с каким угодно звуком по своему желанию. хоть женскими вздохами дублировать повороты поищи у кого нить из друзей рио и сравни.

скорее в насосе. но может быть и что то с самой розеткой. попробуй другой девайс какой нить. внимательно изучи саму вилку, т.к. возможно что то в ней и при вставлении ее она внутри замыкает. какой ток у него заявлен?

это хорошо

есть, но цена вопроса уж не слабая, 20-ка минимум. а пункт 3,6 - это какого документа?

есть отдельная темы Установка магнитолы 2DIN в Kia Rio JB/FL Установка 2din магнитолы на Fl закрыто

и что? реагировать не надо? и я между прочим внес по пунктам замечания, которые можно считать как предложения для исправления. часть их них не поправишь без вмешательства в схемотехнику, но некоторые правки возможны программно.