olegka.ru

Можно поменять на 0w40

Допуск SM должна пройти любая синтетика, если это синтетика... не хотите 5w40 для зимы - лейте 0w40 будет гарантировано лучше 5w30 1. Тест не первой свежести, предположу что годичной давности, если не больше... 2. Так с большой долей уверенности предположу, что финансировали тест компании Infineum UK Limited и их Российские партнёры, от сюда и Консоль появилась, которой уважающие себя оптовики в Москве не торговали... 3. Так же замечу, что масла Зик, "честная корейская синтетика" на европейском рынке, (в т.ч. и вост. Европа и европ. часть России) никогда не были лидером - честный середнячёк среди синт. масел...

Пока не готов спланировать 20е число... как сложиться... Вот только время уточните плз на всякий случай: 18ч или 19ч??

Глупости!.. там даже знак висит разрешающий перестроение!!! Запрещено поворачивать на право с основной дороги, а не перестраиваться на дублёр... и не надо путать: перестроение в другую полосу и поворот - это не одно и тоже... К тому же правильный ответ был: Более того, при отсутствии знаков запрещающих выезд с дублёра - если Вы, двигаясь как оранжевая машина, продолжите манёвр вернувшись обратно в свою полосу, при этом не создав помех другим участникам движения - это так же не будет нарушением... "вертикальной разметки на дублере нет конечно" (с) ЗЫ Зелёная машина нарушает п. 8.6 ПДД

там написано какие колёса подходят... какое уменьшение, когда самый нижние варианты (225/60/15 и 225/65/15) = самые большие радиусы.. а вот 205*55*16 - это уменьшение диаметра...

не выйдешь на 18л/100, даже 15л/100 не получишь... а больше 6300 не накрутишь...

Мастера не пользуются ручником :no2: :grin: А фиг у тебя получиться 18л/100 без прицепа и ручника а оставлять на стоянке (тем более работающую) без ручника не рекомендуется :buba:

до 18 говоришь?? :black_eye: а тросик ручника выдержит??? :grin:

Юр, тебя походу ещё и встречный слепанул? мда, хорошо адреналину наглотался...

1) боюсь не подойдёт, для ET40 н.б. брать J6,5 2) а зачем такие колёса? по паркету ездить? или менять подвеску на каждом ТО не будет напряжно?? :-o :black_eye:

:g: ну во-первых в расчёт берётся вылет и ширина обода - нельзя подобрать только по вылету! Для диска с шириной обода 5J подойдёт вылет 39 (38 в пределах допуска), а вылет 46 - нет, а для диска с шириной обода 5,5J - наоборот... во-вторых, зачем изобритать велосипед, если Для Рио про размеры уже написано тут

нет... она и не заметит :grin: Хих, если Вы только что вышли из авто, закрывая водительскую дверь, а потом взяли пистолет бензоколонки - откуда взяться опасной разнице потенциалов... да и вообще - разве были подобные случаи?..

И-20 + пакет моющих присадок - вот вам и современное промывочное масло... :grin: "и не известно как она повлияет на свежее масло" - тут как раз всё более менее известно вязкость несколько ухудшиться, при чём и по летнему и по зимнему индексу, плюс срок срабатываемости масла ощутимо сократиться... :good2: К тому же моющие свойства большинства синтетики достаточно высоки и результат их работы, при таком пробеге, ИМХО, будет даже более ощутим, чем работа промывки...

тоже не докачиваю до 2.2 держу чуть больше 2

Встреча прошла замечательно, не смотря на погоду... Очень рад новым знакомствам Очередной раз убедился в правильности выбора авто... но тут под другим углом зрения :grin:

Уже 3 рюшки, Наблюдаю 4ю

ИМХО, именно постепенно разбавлять и именно на проверенных...

заезжай, заезжай... нас, новеньких будет много ))) минимум троих насчитал :grin:

Я не знаток, но есть мнение на этот счёт... Сам очень не люблю БиПи заправки за моющий эффект их бенза... Имел такой же негативный опыт... не для кого не секрет, что чистота бензина в России "это фантастика", правильнее сказать, он бывает не "очень грязный"... а вот если всю эту грязь сразу смыть - фильтрам и особенно форсункам это не понравится... ИМХО, БиПи превратится в наркотик и будет "наказывать" своих пользователей за заезды на другие заправки... Замечено на старом авто, у которого гарантировано обилие г..на на дне бензобака, скопившееся за 200+ тык пробега... Лукойл в этом плане более демократичен - он позволяет, во всяком случаи на новом авто, заправляться иногда у себя... речь идёт о заправках на юге Москвы... ЗЫ если на Ваших маршрутах есть проверенные Лукойлы - ИМХО, лучше лечить "БИПишное отравление" :black_eye: их бензом - там тоже есть моющие присадки, но в более разумных пределах... на первое время после "отравления" это будет нужно, Имхо :g: ЗЫЗЫ мой опыт и выводы соответственно про АИ92... насколько верна аналогия для АИ95 - сказать не готов...

Можно плавно начать движение, при этом сильно не нагружая двигатель, т.е. движок с 95 л.с. будет выполнять работу, которая под силу и 15 л.с. При этом это уже не будет работа в"в холостую" ЗЫ разговор не о чём... думал, мы обоюдно стремимся найти взаимопонимание... ошибся? ЗЫЗЫ "холостые обороты": а) Режим работы двигателя без нагрузки (для работы с которой предназначен данный двигатель) при закрытой дроссельной заслонке, связанный только с преодолением сил трения. и заслонка тут не при чём, от того что я нажму на газ, обороты не перестанут быть "холостыми"...

а) т.е. "на холостых оборотах" - когда двигатель работает " в холостую" т.е. без дополнительной нагрузки, для которой он предназначен... в данном случаи: автомобиль предназначен для передвижения... :grin: а есть другие варианты интерпретации?? :g:

Если "главный костровой" приедет раньше - думаю, вряд ли найдутся возражающие :-[ :grin: :good2:

Я правильно понимаю: Завтра 13.11.10 "Место встречи изменить нельзя" (с) в 19ч? На сей раз наконец-то до Вас (Нас) должен доехать

где-то так... при чём с салона... не парюсь... да нет... скорбь рождают не знания, а их недостаток, плюс не верная жизненная философия Вот не зная какой антифриз залит с завода я уже слегка парюсь темой... а то что "У меня тоже 6-7,держит очень хорошо", а по старым канонам д.б. 3 щелчка - знаю... и знаю что к чему... и не парюсь... :grin:

У каждой автомобильки свой максимально экономный режим... в т.ч. и при разгоне. Вот например обсуждали варианты для Нексии: наиболее экономичный режим разгона со светофора 1-2-5, разумеется, если след. светофор не ближе 1.5 - 2 км... точно экономичнее чем переключение скоростей по порядку на 2000-3000 об/мин.