olegka.ru

Если сперва присесть на сухую травку, а затем в лужу - это тоже субъективная оценка изменений... ))) Я сам перечиповывал Нексию (аш 2 раза) и не только я один... поверь - разница огромная!.. Я думаю, Вам будет проблематично выиграть старт на 95 лошадном Рио со свежим движком и стоковой прошивкой у чипованной 75лошадной ксю с пробегом > 200тык (гарантированно, что 8ми-клапанная Нексия со свежим движком и грамотном чип-тюнингом на старте превосходит стоковую Рио 1.4) Кроме того, читал отзывы людей которые чиповали сперва Нексию, а затем пересев на Лачетти - чиповали её первыми релизами прошивок и тут же вопрошали: "а где результат? а что поменялось? на Нексии результат ощутим сразу а тут нефига!"

Ну не соглашусь ни за что! Никит, просто поверь: штатную прошивку не Боги пишут, а живые люди, посему ошибки и недоработки там всегда бывают, плюс для отладки программы для ЭБУ и исправления косяков надо очень много времени целенаправленной работы... к тому же для динамики следует иногда отключать лямбда-зонд, а это предусмотрено только в тюнинговых прошивках ( однажды писал, что на экологии чип-тюнинг не сказывается = каюсь, был не прав... судил по ксюхе без лямбды ) Вот тут согласен - каждый выбирает свой путь :grin: ЗЫ сам до ТО-1 не планирую перечиповываться, ибо считаю, надо сперва более досконально понять работу ЭБУ на Рио и понять где провалы... Предварительно, по субъективном ощущение, недостаток стартового рывка связан именно с работой лямды, хотя, повторюсь, очень субъективно - всё же пробег чуть более 3тык, половина из которых - аккуратная обкатка...

а зачем зимой на Рио 15'' ? На подвеску нагрузка больше, а при низких температурах она более уязвима... Да, входить в повороты на больших скоростях комфортнее, но разве это для зимы? особенно когда речь идёт о 10-20кмч, что, ИМХО, говорит лишь о плохой (не по сезону) резине - не видел дорог, которые не позволяли ехать 40-50 кмч на переднеприводной (к горкам/спускам с поворотами не относится)

+1 Кто-то бадяжит, кто-то присадки добавляет, кто-то и так и сяк :grin: ИМХО - самое правильное пользовать одни и те же заправки...

Ещё и кастрол... Неужели Вы верите, что на Украине культура производства выше чем в России? Тут согласен полностью... кстати, замечу, что для авто с пробегом, а 100тык это уже пробег, рекомендуют масло с SAE 40 и выше... т.ч. всё же не экономьте - возмите масло с бОльшей вязкостью... :good2:

Если б была возможность всегда лить нормальный бензин, то темы промывки инжектора не было бы. А вот когда после "непонятного" бенза, которым заправился в местах далёких от знакомых заправок, будешь при первом удобном случаи лить Pulsar или Ultimate - есть шанс попасть не только на промывку форсунок, но и на снятие ГБЦ!.. Никогда не видел 5ти мм нагар на клапанах?? я попал однажды так... после чего периодически и стал юзать присадку - очиститель клапанов а если ты на пробеге за 100т.км. свою форсунку промоешь = мыл и после 100тык и после 200тык. = только позитиф. Вопрос скорее в том кто моет и как моет. Специально мотался из Подольска на Волгоградку, ибо проверенно!.. +Пятьсот :grin: только последнее время я ленился каждые 50тык мыть = ~через 80 получалось...хотя помыл бы раньше - было бы дольше кайфовой езды :grin: Мыл только на стенде и только с ультразвуком, т.е. там комплекс и ультразвук и винс. наблюдал процесс на стенде... все форсунки после 215тык родные и только у одной так не добились нормального "зонтика", но равномерность была в норме. Результат по динамике авто налицо. Добавлю по цене: Стоимость всех промывок форсунок для авто с пробегом 215тык обошлась в разы(!) дешевле одного нового комплекта...

Хоть без и с одних и тех же МПЗ, но безусловно разница есть: Pulsar и Ultimate - бензин с присадками... Повторюсь: с тех же НПЗ и именно с присадками, а не не лучше очищенный Вот только кроме Плюсов есть и Минуса бенза с присадками... Стоило бы и про это сказать... ЗЫ 7-up, раздразнил... пойду встряхну темку про присадки :grin:

Именно так

Деза!.. до конца октября и после середины апреля комфортней ездить на летней, особенно в дождь!.. проверенно: были как-то заморозки с гололёдом в первой половине октября (переобулся аккурат к ним) а через неделю +5+7 и дождь... не комфортно на зиме было - хоть назад переобувайся... а вот в ноябре те же +5+7 уже по-другому ощущаются: земля остывает... К слову - летом обуваю дождевую, зимой шипы...

м.б. надо было шиномонтежнику сказать, что его оборудование -говно,надо ехать менять,где покупал... :black_eye: указанные им дефекты не могли остаться незамеченными на лёгком авто!..

К слову, ксенон на Рио разве будет законным?.. :cop:

Дважды Не согласен!.. >:-[ :comando: 1. авто со стоимостью > 15 килобаксов уже не мегабюджетное... и даже не оченьбюджетное - просто бюджетное :buba: 2. Это не норма!.. даже тазоводы скажут, что это не норма... к слову для Нексии про такое и неслыхивал и не сталкивался как 55тык так и на 215 тык ЗЫ у себя не замечал - надо проверить...

для захар и гасан Написал же: Или Вы считаете, что глушить авто на передаче с открытой дверью педалями (при помощи сцепления и тормоза) это норма??

Хих) при выборе комплектации основным стимулом были не абс, не климат, а банальный обогрев сидений... Всё же желающим не советовал емелю: "жадный платит дважды" (с) = надёжность "коврика" весьма лотерейна - уж больно он чувствителен к механически повреждениям, а роковую складку там может выдать посадка Вашей драгоценной попы в любой момент... брал подобный девайс незадолго до НГ = едва дотянул до весны... :grin: Хотя у кого-то и 2 и 3 года работает...

Присоединяюсь к поздравлениям Всех Нас!.. :dance2: :grin: ага, уже ***

Если заправиться у Василия Алибабаевича - то придётся и бензобак промыть :black_eye: ))) А вот про инжектора... на пробеге 14 тык... по идеи, до них и сеточка новая стоит, и фильтр, и микрофильтры на форсунках д.б. (не знаком с конструктивной особенностью инжекторов рио, может кто в теме? делали промывку форсунок на рио?) Ну на такой дурацкий вопрос и я б не ответил Но зато задал бы свои вопросы: ФИО, должность...

Свистят ремни... Проверь натяжения приводных ремней, в первую очередь - генератора... если слабый натяг - чуток подтяни... раньше, как только он появился пропадал сразу = м.б. плохо затянули регулировочный болт, а м.б. и ремень со временем растянулся... просто со слов не понятно: "раньше" - это дни, месяцы или годы :g: :grin:

ИМХО бред! на Нексии выходило 7л/сотню при скорости 140км/ч Но проверить надо будет Кстати, расход зависит не только от оборотов, но и от работы необходимой для их поддержании, т.ч. если б передачи были длиннее и 5я 120 выдавала бы на 2.5т.об. не факт, что расход был бы меньше...

+1 ...и ещё датчик омывайки!.. где-где, а в местах активного использования реагентов в зимний период сей девайс просто необходим! :black_eye:

вот он тот самый список :grin:

Это не новость: основной доход автопроизводителей не продажа машин, а их обслуживание и смежная деятельность...

Так и сделаю... :dance2: ...Ну накрайняк, поеду к барной стойке, приглушу музыку, опущу стекло водительской двери и спрошу у бармена: "где тут наши тусуются?" :grin:

Уровень ОЖ определяют при рабочей температуре, т.е. при прогретом двигателе и никак иначе!.. для всех остальных температур будет достаточно, чтоб расширительный бачок был не пустой (дабы не образовывались воздушные пробки), собственно этим и определяется уровень LOW: при температурах в районе -40 бачок гарантировано не опустеет... И ещё: для модели Киа Рио 2010 допускается расход ОЖ 100-300мл в первые 1000-2000 км. это подтверждает ОД. В дальнейшем такого расхода быть не должно. К слову, за 160тык эксплуатации предыдущего авто было 3 замены/долива ОЖ связанные с заменой ОЖ и заменой агрегатных узлов, при которых происходит естественная утечка ОЖ. Никаких других доливов жидкости не производилось...

МКПП. 120 кмч на 3 500 об/мин. токо не пойму, что в этом плохого? ИМХО вполне комфортно...

Есть шанс (вполне реальный = 50/50 :good2: ) что в сб попаду (в первый раз, однако) в это волшебное место :grin: В связи с чем вопрос: где/как/кого найти/узнать/опознать