Мазай

На "Самаре" окончательная затяжка сайлентблоков аммо производилась при загруженном автомобиле (минимум как стоя на колёсах).

Город моей мечты Как у Остапа "Рио-де-жанейро" До относительно недавнего времени был закрытым городом - была хорошая "популяция" когда был впечатление что как по классику "и русская речь и русские лица".

Или колонка с очень сильным напором, или вентиляция бака не очень... При подходе финальных 10-5 литров снять фиксатор и чуть прижать подачу бензина на 2е или даже 1е положение.

Магнитола... не напрягает, нормально смотрится. Коллектор - он все таки с экраном. И - спереди грязь не так активно летит, как из-под колёс, так что и сзади двигателя, думаю, не панацея. И - все лучше, чем выпускной коллектор под впускным.

Что менялось, так просто руль криво, или тянет в сторону? Тут или передняя подвеска - центр рейки, длины тяг, углы установки колёс; или + задняя подвеска - при развал-схождении не считали реальную курсовое направление, кривая балка или неравномерные упругости пружин (под нагрузкой балка смещается). А чаще - регулировщику лень заниматься, выставляет одно колесо и крутит другое.

Залил 3/4 бака. Разницы в динамике не заметил, по расходу - еще выкатываю (1/4 израсходована). Сегодня увидел как двигатель подтрясывает на холостом ходу (хорошие же подушки двигателя на рио...). Продолжать лить "пульсар" не планирую.

Может - брызговик? Да-да, есть такое. По каким "Г" пролезала "Самара"... на "Рике" не полезу.

Машине месяц... Знать бы еще, который и где он; и как проверять...

Знаю. И что в мороз мельзя включать - знаю. Вот не знаю, где бы найти место тёплое зимой, часов на несколько. PS Если даже зимой нажать кнопочку "а/с" и даже начнёт светиться лампочка - кондей не включится.

Скажите - так есть, и стоит ли с этим бороться: по проталинам проехал, в одной, показалось, "шаркнул" юбкой переднего бампера (короткий лёгкий "шушращий" звук, ни удара, ни треска; до этого может быть по колейности чуть задевал, не понятно было - защита или бампер, звук глухой шаркающий). Остановился осмотреть - снаружи всё на месте, ничего не люфтит, а вот "спереди-сбоку-снизу", впереди колёс, рукой вверх нажать - что то "приподнимается", и ощущение что люфтит на клипсах (?) И машина низка, и подлезть под неё не измазавшись сейчас не реально... Что там, может отвалиться?

Настало тепло, и "климат" стал включать кондиционер. В салоне не слышно, но из-под капота слышится чёткий "тк-тк-тк-тк..." от оборотов не зависящий. После нескольких включений кондиционера звук как таковой стал мягче, просто как "рк-рк-рк-рк..." буквально на уровше громкости самого двигателя. Новый кондиционер так?

Отделы иголки-нитки-пуговицы-кнопки, там часто много разного всякого. Подобными кнопками ценники-лейблы на одежду часто вешают. Или есть специальные прищепки, изначально не давать ремню натягиваться - с тем же успехом по типу как на ваз-ах можно и просто защёлку держать на ремне (но тут - получается под боком пластиковая фиговина, смотреть что бы не упиралась).

А на Рио стёкла атермальные не ставят? Какая маркировка атермального стекла?

Вырабатывать инстинкт - выходя из-за руля забирай ключи. Тут, правда, неудобство единого ключа. "Рулит" функция "удержание зажигания" сигнализации с автозапуском. А длинная тонкая железная проволока-пластинка кажется бывает в резинках дворников.

Трос есть трос. Кто хочет из машины вместо "прямоугольника" параллелограмм сделать - битте плиз жёсткие тросы. Трос должен амортизировать рывки, выдерживать заявленное усилие на разрыв, и хорошо бы - рваться постепенно "плавно", значительно удлиняясь при начале разрыва волокон. Вот когда рвётся металл крюка или зацепа - это да, трос своей упругостью обломок метнёт не хуже суперрогатки.

Вот про продукты - не надо, поездил в командировки в Москву. Обычные магазины - на уровне если не дешевле; понятно, что когда есть люди томно страждущие потратить неприличные денежные суммы - их потребности будут удовлетворены всякими бутиками и т.п. Про коммуналку... я бы сначала проанализировал. Проезд - а он везде проезд достаточно дорогой. И размер зарплат (докризисные времена)... Тут три сорта (лично видел объявление) - жители Москвы, Московской области и России; получается, это три разных категории Уезжали знакомые, в достаточно разношорстном и разном количестве. Общая реакция сначала - да там всё дешевле чем у нас :8ai: через месяц другой - ну, дороговато, дороговато... уже через полгода - да, сложно жить, всё дорого, конечно, не для всех такая жизнь... :15ao: Установлен "уровень жизни", которому каждый должен соответствовать - там, если наручные часы стоят меньше двух зарплат, то ты просто "лох", машина должна быть не хуже определённого брэнда и т.п.

А еще задний средний ремень разъединяется - ключ зажигания вставляется.

Осмотреть автомобиль, двигатель. Перед дорогой ничего не ремонтировать, если не "беспокоит". Деньги, трос. Карта. Телефоны автосервисов и эвакуаторов по пути следования - желательно. Может быть небольшую канистру нз бензина. В принципе - нз маленьких "фляжек" масла и тормозной жидкости. Ну и "базовый" зип, что бы обидно не было - но это вообще чем хотя бы в теории можно воспользоваться. Зимой - источники тепла (топор-пила, нож-мачете, спички, сухое горючее, уголь, а лучше химические грелки в обувь-рукавицы и запазуху по типу охотничьих-военных). Все приходит с опытом - что, не дай бог (ттт) случится - потом постоянно в багажнике возиться будет

Мне что-то не понравилось, что штатный домкрат царапает ребро порога - голый металл по лкп. Думаю, подобрать для плановой замены чего-нибудь удобней и с "накладкой". А вообще - за какие точки можно поднимать кузов? А то смотрю - на шиномонтажах подкатным домкратом (вроде с доской) поднимают сразу весь борт, упирая в днище- усилители полика (?) Кто нибудь опоры исползьует? Какие у меня - плоская металлическая площадка (чуть вогнутая) - желательно прокладку поставить, из резины какой?

Автомобильный тестер АКБ-генератор стоит 200 рублей... Подключил - состояние (заряд) АКБ, завёл - состояние (напряжение) генератора.

Более того. На фотографии может быть только ваша машина, а скорость - не ваша, если на фотографии не видна вся ширина проезжей части; тестировали - поле "зрения" радара шире поля зрения фотокамеры фиксации. Даже если скорость измерена радаром без фотофиксации - с одной стороны будет доказательство незаинтересованной стороны в лице сотрудника дпс в форме протокола нарушения, а с другой стороны попытка водителя избежать ответственности за совершенное нарушение. Поскольку практика "нет основания не доверять должностному лицу". Почему сказки? Ну, скажем так, за поездку не окупается - не в том дело. А вот комфортность поездки в виде экономии времени и нервов повышает значительно. ИХ(!) скорость 150 км/ч. И что? На фотофиксации такого спидгана должно отражаться режим измерения (в движении), скорость автомобиля дпс, скорость контролируемого автомобиля. Тут какой прикол - если автомобиль с таким спидганом обгоняет большегруз (грузовик, автобус, фура) у него измеритель фоновой скорости может ошибочно "взять" его собственную скорость относительно массивного объекта (грузовик, автобус...) а не "земли".

Растирать следы летающих сортиров нельзя - будут царапины сильные. Размачивать-отмачивать, тёплой незамерзайкой и вытирать без прижима.

Тут скорее в чём проблема - уже ассортимента может не быть, выбрать сложно. Потом, косвенно, - менять шины, и собрать второй комплект. У нас прошлые выходные погода "пошутила". В мегаполисе, думаю, можно и прожить на летней до тепла. По характеру поездок и состоянию дорог.

При прочих равных условиях - нагрев бензина при эксплуатации, а скорее всего - из-за плескания бензина, а так же его расхода,стрелка, которая усредняет, показывает чуть больше. Попробовать после поездки минут 5 дать постоять спокойно на холостом ходу, заметить уровень бензина, выключить зажигание и через 5 минут включить еще раз посмотреть показания. Сравнить с утренними.

Надо страховать ОСАГО. Как миниуму страховку следования к месту регистрации.