АТ или МТ?

[Strekoza2010 0]

Катти, объясни бестолковому, для чего тебе моща???, ты участвуешь в гонках, так может лучше субару???

Ну как Вам объяснить, что женщина за рулем-это не обязательно блондинка из анекдота :c0518: Еще есть такое понятие- стиль езды, так вот, я вожу машину достаточно резво, сижу не вцепившись в руль :c0518: как некоторые водители, но при этом моя внимательность, плавность вождения и скорость оценки ситуации- не замедляется. вот

Почему, почему у нас одни крайности? Резвость- значит гонки сразу. Если водитель опытный (а не валенок, умеющий кое-как управлять машиной), чувствует машину, желает ей управлять (механику имею ввиду), не хочет плестись и ждать, когда чудо-автомат 1,4 разгонится. На то она и коробка механика,чтобы управлять и в каких-то ситуациях ( а уж у нас в Москве их полно) суметь избежать неприятностей.

 

А на субару- денег еще не накопила , но буду стремиться :c0518:

[Мари 1]

Если водитель опытный (а не валенок, умеющий кое-как управлять машиной), чувствует машину, желает ей управлять (механику имею ввиду), не хочет плестись и ждать, когда чудо-автомат 1,4 разгонится. На то она и коробка механика,чтобы управлять и в каких-то ситуациях ( а уж у нас в Москве их полно) суметь избежать неприятностей.

 

А на субару- денег еще не накопила , но буду стремиться :c0518:

Вы так пишите, как будто автомат больше 40 км/ч никогда не разгонится....... Разница в разгоне до 100 км/ч в паре секунд. Только вы в это время яростно палкой размахивать будете, чтобы до четвертой передачи дойти, а я спокойно буду оценивать ситуацию на дороге.

[Strekoza2010 0]

Вы так пишите, как будто автомат больше 40 км/ч никогда не разгонится....... Разница в разгоне до 100 км/ч в паре секунд. Только вы в это время яростно палкой размахивать будете, чтобы до четвертой передачи дойти, а я спокойно буду оценивать ситуацию на дороге.

Да никто ничем не машет, да и еще яростно :laugh1: - это уже автомат(в голове) или автопилот как хотите Мне палка тоже не мешает оценивать ситуацию ни коем образом

Ведь, когда человек совершает одно действие, ему никто не мешает совершать и другое, и третье :c0518: мы же ЧЕЛОВЕКИ :good2:

 

а Вы сравнивали время разгона на МКП и АКП ?

[Strekoza2010 0]

Ugroza "Да наоборот на АКПП за обстановкой на дороге следишь лучше, не отвлекаясь на контроль оборотов двигателя и выжимание педали да дерганье палки!

Будут все ехать, соблюдая ПДД - никаких "ненароком" не будет в принципе! Тип КПП тут вообще ни при чём!

"

 

Еще раз обращу внимание: а кто мешает за обстановкой на дороге следишь лучше, не отвлекаясь на контроль оборотов двигателя и выжимание педали да дерганье палки!

Это в автошколе ученики отвлекаются на это

[Arni 1 646]

Сам фотограф (отчасти), потому не могу удержаться. Слишком уж напоминает спор адептов "зеркалок" и "мыльниц". Одни талдычат "Только при ручных установках можно получить качественный снимок!", другие - "А нам и так вполне хорошо!". При том, что профессиональный фотограф достойно сфотографирует сюжет ЛЮБОЙ камерой.

Жалобы на то, что автомат тупит - это ж от беспомощности и нежелания напрячь мозги для обучения новому...

[Мари 1]

Да никто ничем не машет, да и еще яростно :laugh1: - это уже автомат(в голове) или автопилот как хотите Мне палка тоже не мешает оценивать ситуацию ни коем образом

Ведь, когда человек совершает одно действие, ему никто не мешает совершать и другое, и третье :c0518: мы же ЧЕЛОВЕКИ :good2:

 

Прям, как Юлий Цезарь?!

 

а Вы сравнивали время разгона на МКП и АКП ?

 

На официальном сайте есть эти цифры.

[RioMan 111]

Это если в городе и по пробкам - а на трассе никакой разницы (кроме расхода )

Не знаю как у "механиков", у мя по трассе 5.8-6.0 литра(ов). В зависимости от скорости. Хотелось бы меньше - купил бы дизель. А что, на трассе не бывает вариантов снижения скорости, торможения, объездов, поворотов? Или все это на пятой передаче делаем?

 

 

а по поводу переключения, я за последни лет 5(будучи за рулем каждый день) не разу не заглох, а переключения вообще не замечаю, они меня совсем не "замарачивают"

Мы тоже каждый день. Попробуйте попытаться посчитать количество нажатий на сцепление за 8и часовой рабочий день.

[Strekoza2010 0]

На официальном сайте есть эти цифры.

Ну если на сайте, то это тогда серьезный аргумент

Голосование- не совсем корректно, Вы за МКП или АКП вообще или на РИО 1,4?

На Рио 1,4-я ЗА МКП, а на авто с 1,6 уже ЗА с АКП!

[Мари 1]

Ну если на сайте, то это тогда серьезный аргумент

Голосование- не совсем корректно, Вы за МКП или АКП вообще или на РИО 1,4?

На Рио 1,4-я ЗА МКП, а на авто с 1,6 уже ЗА с АКП!

Тут голосование - каждый за свою!!!

[RioMan 111]

(механику имею ввиду), не хочет плестись и ждать, когда чудо-автомат 1,4 разгонится. На то она и коробка механика,чтобы управлять и в каких-то ситуациях

Милая Катти! А кто Вам сказал что надо плестись и ждать когда...? Может Вы имели несчастье проехаться с каким нть пенсионером? На той же Рио седан автомат может пулять так, что Вы и на механике не догоните. Это если правильно обкатать машину и "обучить" коробку. И что это за ситуации такие, когда механика стоит в выигрыше по сравнению с автоматом? Между прочим, и на АТ можно так сказать "контролировать" машину. И поверьте, связь с машиной не теряется. И вылезать с гололедных ям тоже можно в раскачку. Только там есть свои хитрости, так как алгоритм другой. А все эти "песни" по поводу "мне не хватило мощности прыгнуть в дырку", это простите, от не правильной оценки ситуации на дороге.

(Извините, никого не имею ввиду конкретно)

[RioMan 111]

В итоге-то что? В итоге- побеждает ДРУЖБА :kiss3: :laugh1:

А я думал победила АТ судя по результатам голосования

[Avas 4]

Ну как Вам объяснить, что женщина за рулем-это не обязательно блондинка из анекдота :c0518: Еще есть такое понятие- стиль езды, так вот, я вожу машину достаточно резво, сижу не вцепившись в руль :c0518: как некоторые водители, но при этом моя внимательность, плавность вождения и скорость оценки ситуации- не замедляется. вот

Почему, почему у нас одни крайности? Резвость- значит гонки сразу. Если водитель опытный (а не валенок, умеющий кое-как управлять машиной), чувствует машину, желает ей управлять (механику имею ввиду), не хочет плестись и ждать, когда чудо-автомат 1,4 разгонится. На то она и коробка механика,чтобы управлять и в каких-то ситуациях ( а уж у нас в Москве их полно) суметь избежать неприятностей.

 

А на субару- денег еще не накопила , но буду стремиться :c0518:

Возможно и победил бы автомат, но огромный водительский опыт Катти вывел механику на тот же уровень.

[Strekoza2010 0]

Возможно и победил бы автомат, но огромный водительский опыт Катти вывел механику на тот же уровень.

:laugh1: :laugh1: :laugh1: как приятно общаться с понимающим и знающим человеком! :good2:

[lelik1 26]

Выбрал ат.

80%поездок стою в пробке.

Единственное неудобства -обгонять фуры на трассе но это бывает 2-3 раза в год.

[play1 0]

Всем привет, заранее извиняюсь что может быть влез не в ту тему, Но

Сейчас езжу на мзде 1.5 с автоматом 130л.с и параллельно продаю)

Следующей машиной выбрал Рио и появился вопрос АТ или МТ, раньше ездил на десятке(2 года назад) , а щас ссыкотно садиться за ступку, но и не охото чтобы меня снова по весне тракторами вытаскивали ,когда на пузо садился.

Вопрос, что лучше МТ Люкс , или Автомат без абс,

Сам не могу убедиться т.к машины на тест драйв будут через 2 недели.

[Azazel 308]

По мне так опции люкса важнее, чем сомнительный бенефит коробки автомата.

[ОльгаШ 3]

Я такой любитель механики с люксом. Я покупала только люкс и только МТ.

Мне нужны:

- ПТФ, потому что лично для меня важно в темноте хорошо видеть дорогу под колесами

- подогрев сидений, потому что люблю комфорт и вчера в дождь его даже включала, когда ехала с клубной встрече

- климат, потому что им управлять с длинными ногтями удобнее

 

АБС мне не так важна

[Azazel 308]

Я люкс брал из-за птф и абс.

Тоже только механика.

[Ugroza 2]

Даже из ваших двух постов видно, что каждому - своё: одному нужна АБС, другой - "не важно".

Точно также и с коробкой - наверняка есть те, кому пофиг - "комфорт" или "люкс", главное чтоб АКПП (МКПП) была!

[Azazel 308]

Американцы с 40х годов пользуются одними автоматами, а у них, считай, страна хайвеев.

[Vlad@ 6]

Лично я за МТ, у нее больше плюсов:

Меньше расход

Какую надо передачу такую и воткнул

Из грязи или из сугроба есть возможность выехать с раскачки, уже не раз так и не как иначе выезжал

Механика надежнее

Быстрее разгон, не зря все гонщики выбирают именно МТ

дешевле обслуживание

Минусы:

напрягает стояние в пробках(я в них мало стою)

Не удобно разговаривать по мобильнику во время разгона

[Ametist 157]

Механика надежнее

- вы не правы современные АКПП уже давно сравнялись по надёжности, а где-то и обогнали своих собратьев по миру Трансмиссии МКПП, так что я бы не стал апеллировать данным заявлением.

 

Дешевле обслуживание

- обслуживание одинаковое, замена масла. Если про ремонт то да как бы изначально механика дешевле идёт, а значит и ремонтировать её дешевле тут опять не для сравнения показатель.

 

Ну а так да если не знаем что такое пробки, то почему бы и не прибавить себе немного динамики

[znuric 165]

Не удобно разговаривать по мобильнику во время разгона

а по мобильнику во время вообще вождения говорить стоит 300руб звонок, если продавцы полосатых палочек встретятся. да и для жизни опасно это...

[Ugroza 2]

Меньше расход

на литр-полтора на 100км пути, т.е. на 20-30 рублей на 100км или 20-30 копеек за 1км - поражаюсь вашей скрупулёзности в экономии.

Какую надо передачу такую и воткнул

Какую надо передачу, такую АКПП САМА и включает. Честно говоря, вообще не понял, в чём тут для вас преимущество МКПП. Неужели есть случаи, когда нужна, например, 1 передача, а АКПП включает 3? А для чего тогда на селекторе автомата положения "L", "2" и "D", да ещё и кнопка "o/d"?

Из грязи или из сугроба есть возможность выехать с раскачки, уже не раз так и не как иначе выезжал

По сути верно, но, при наличии некоторых навыков, и на АКПП можно раскачать машину. А на МКПП вполне есть вероятность «спалить» сцепление.

Механика надежнее

При своевременной замене масла АКПП в надёжности не уступает механике. Скорее, в механике быстрее "накроется" выжимной подшипник, корзина или диск сцепления.

Быстрее разгон, не зря все гонщики выбирают именно МТ

Ну да, судя по паспортным данным, аж на 2 секунды до 100 км/ч и на 9 км/ч в максималке. Неужели такие большие величины? Зато разгон на механике полностью зависит от навыков водителя (будет недостаточно опытный водитель на МКПП невовремя и недостаточно быстро переключать передачи, так и разгоняться будет хуже, чем такой же неопытный на АКПП).

А зато посмотрите характеристику "Разгон 60-100 км/ч" http://www.kia.ru/models/rio/properties/

МКПП - 12,5 сек., АКПП - 8,2 сек. Немаловажный показатель на трассе, кстати!

дешевле обслуживание

Если брать единовременные затраты, то согласен. Зато МКПП почаще требует к себе внимания (выжимной, корзина, диск…). А на АКПП – только масло вовремя меняй да не нарушай условия эксплуатации.

напрягает стояние в пробках(я в них мало стою)

А кроме пробок есть ещё многочисленные светофоры.

Не удобно разговаривать по мобильнику во время разгона

А это вообще запрещено!

[Savage63 0]

Выбрал механику, т.к. нравится когда машина под моим контролем: захотел с визгом тронуться - тронулся, захотел плавной езды - пожалуйста... иногда хочется на высоких оборотах ехать, иногда на низких, при этом режим для двигателя может быть далеко не оптимальным, а мне комфортно как-то так, не знаю - понятно ли объяснил. И дело не в цене или расходе топлива - разница не существенная... У меня на механике может быть больший расход, если захотеть.

 

Может многие будут спорить - но всегда считал, что автомат это для девочек ...ну или для пожилых...